進入冬季，新能源汽車又迎來了一場大考，全國多個地區(qū)氣溫低至-20℃，在此期間，動力電池受到低溫影響，在充放電性能、用車體驗等方面都大打折扣。北方的朋友們紛紛吐槽，終于知道為什么打車越來越難了，原來都是排隊充電去了。不僅如此，新能源車主也表示開始擔心悄悄上漲的充電價格。

此時，插電式混動車卻成為了一種更合適的選擇。如果一輛插混電車擁有超過1000余公里的續(xù)航里程，還通過混動技術(shù)解決了純電車在雪天性能不佳的問題，你是否準備考慮一下？

沒錯，我說的就是擁有大廠品質(zhì)的啟辰大V DD-i插混，其實它的優(yōu)勢不僅限于雪天低溫行駛，在各種環(huán)境下都表現(xiàn)出色。那么啟辰大V DD-i插混為何有如此多的優(yōu)勢呢，下面我們來看看它到底有什么本事。

核心技術(shù)徹底解決“冬日新能源焦慮”

在北方寒冷的冬季，新能源車型最大的問題就是電池電量衰減問題，明明剛剛充好的電，停放幾個小時瞬間掉了一大半，嚴重影響出行用車體驗。

而啟辰大V DD-i插混采用低溫能量遷移控制技術(shù)，利用全維能量管理控制算法，精準高效地實現(xiàn)功率的輸出和卸載，解決了插混車型在低溫環(huán)境電池回充能力受限的問題，實現(xiàn)電池 0 過充，發(fā)動機功率0限制，整車動力性能提升50%。

一腳油門下去，這臺車也就能給到你激情澎湃的動力，不會像其他新能源車那樣因為天氣寒冷而性能衰減。

當然，由于是混動車型，在冬季低溫時，啟辰大V DD-i插混的發(fā)動機作為主要動力源，工作時產(chǎn)生的熱量對電池在低溫下的充放電表現(xiàn)也有幫助。當車輛出現(xiàn)電池電量不足的情況，發(fā)動機還能反向給電池充電，將兩者的狀態(tài)隨時保持在線。

單從核心技術(shù)而言，背靠大廠，強大的研發(fā)體系力造就了啟辰大V DD-i插混的強悍產(chǎn)品力，而有了此項技術(shù)，啟辰大V DD-i插混即便在寒冷的北方，電池性能也能有出色的發(fā)揮。

動力強 操控好 冰雪路面它更穩(wěn)

寒潮來襲，道路復雜多變，路面會出現(xiàn)積雪和不平整，而這需要駕駛者擁有的豐富經(jīng)驗，同時也需要車輛擁有優(yōu)秀的機械素質(zhì)。而啟辰大V DD-i插混搭載了1.5T發(fā)動機，全系標配 204馬力電動機，在扁線繞組、MALS主動潤滑、循環(huán)冷卻等技術(shù)的加持下，啟辰大V DD-i插混能夠?qū)崿F(xiàn)僅需7.8秒的零百加速。

源源不斷的動力當然還得配上高性能運動底盤，相比市面常見的三連桿，啟辰大V DD-i插混的后獨立懸架采用了同級少有的五連桿，很好地提升了操控性能，即使在冰雪濕滑路面，也能保證車輛的穩(wěn)定性和安全性。

雨雪天氣，擁堵也成了出行常態(tài)，新能源車型由于提速快的原因，走走停停會讓人產(chǎn)生眩暈感。而啟辰大V DD-i插混采用了Auto.E單踏板系統(tǒng)，通過智能匹配加減速算法，可以實現(xiàn)加減速的實時切換，操作簡單，大大減少了因擁堵路而產(chǎn)生的暈車問題。

優(yōu)良的機械素質(zhì)才是檢驗一臺好車的核心點，相較于越來越多搭載“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的新勢力而言，啟辰大V DD-i插混將更長期的體驗放在家庭出行的核心位置。

1000公里一箱油直達 它是真的省

冬季出行，超長續(xù)航才能為你帶來不一樣的出行體驗。

充電樁旁，新能源車主為了充電更快，不愿開空調(diào)，只能在車外寒風中等候。而啟辰大V DD-i插混只需要在出發(fā)前一次性加油充電，就能夠達到綜合續(xù)航里程1132km。正因為有了這么長的續(xù)航，徹底打破了用戶對于“新能源車只能跑短途”的偏見，也為消費者在冬季出行帶來了更加便利性的體驗。

長續(xù)航的同時也能做到極致的省，其擁有0.85L/百公里的綜合油耗、12.2kWh/百公里的電耗和4.3L/百公里的饋電油耗，成為省油省電的佼佼者。

如此優(yōu)異的表現(xiàn)源于啟辰大V DD-i插混搭載的HIS智能電混系統(tǒng)，其為啟辰大V DD-i插混提供了五大運行工況，包括純電驅(qū)動、串聯(lián)充電、串聯(lián)放電、發(fā)動機直驅(qū)以及能量回收。而這幾種工作狀態(tài)不需要駕駛者調(diào)整，系統(tǒng)會自動根據(jù)路面狀況智能調(diào)整。

從工作狀態(tài)來看，這套系統(tǒng)秉持的一個原則就是“能用電就不用油”，在市區(qū)低速時只用電池供電給電機驅(qū)動，發(fā)動機不參與工作；電池電量不足或需要加速時，它幫你切換到串聯(lián)充電或串聯(lián)放電模式，保證車輛性能，讓提速響應更快；而在高速行駛時，則切換成發(fā)動機直驅(qū)模式，也能時實現(xiàn)高效節(jié)油。

顯然在節(jié)能方面，它足夠出色。這足以看出啟辰大V DD-i插混在技術(shù)實力方面已經(jīng)擁有了深厚的積淀。

寒冷天氣配置暖心 還能給你更大空間

啟辰大V DD-i插混不僅做到了消費者的”既要又要”，”還要”也統(tǒng)統(tǒng)給到你。

冬季出行，天寒地凍。很多北方車主最不喜歡的可能是上車的那一段時間，冰冰的座椅，冰冰的方向盤，摸到哪兒都是讓你感覺不適。

而啟辰大V DD-i插混在配置上絕對能夠放你身心都能感受到溫暖，首先啟辰大V DD-i插混搭載遠程控制功能，用戶可通過手機APP，遠程啟動車輛，并將空調(diào)溫度提前設定好。

其次，雨雪天氣視線不佳的時候，啟辰大V DD-i插混配備了同級別少有的L2級智能駕駛輔助以及540度全景影像，它猶如你在風雪中的眼睛，能在行駛時起到很好的安全輔助作用。

冬季出行，我們穿著總是更為臃腫，此時有一款空間表現(xiàn)優(yōu)異的車尤為重要，得益于同級最大1917mm車寬，啟辰大V DD-i插混的前后排空間都很充裕，即便后排坐三個人也并不擁擠。同時，不論是605升的后備箱常規(guī)容積還是1520升的擴展容積，都比同級對手的空間更大，在這個春節(jié)開回家無疑相比同級別車型更能“裝”。

總結(jié)：

作為插混SUV領(lǐng)域的新面孔，啟辰大V DD-i插混除了擁有強大的產(chǎn)品力，還有極具競爭力的售價， 11.89~14.99萬元的價格，相比同級別確實相當有優(yōu)勢了。

在消費者認可度上，在本月初由中央廣播電視總臺主辦，總臺財經(jīng)節(jié)目中心特別策劃的第四屆《中國汽車風云盛典》上，啟辰大V DD-i插混也成功入選。

此外，啟辰年貨節(jié)也于近日開啟，可謂驚喜不斷！其中啟辰大V DD-i插混尊享2000元抵4000元膨脹金、2年7萬0息福利、增換購補貼至高12000元等優(yōu)惠。而且，活動期間購買啟辰新能源雙車，限時再加碼2000元新春紅包。

這樣一臺全周期以及全場景中出行無憂的車型，這個冬季擁有它，相信會是你的最優(yōu)出行解決方案。