每個(gè)車企都在為了電氣化時(shí)代的到來(lái)準(zhǔn)備著，這其中也包括那些傳統(tǒng)車企，比如梅賽德斯奔馳。根據(jù)其規(guī)劃，將在2023年逐步淘汰其燃油車產(chǎn)品。為了這一規(guī)劃，奔馳方面進(jìn)一步擴(kuò)大了其電氣化產(chǎn)品的規(guī)模，并且推出了四種電動(dòng)平臺(tái)架構(gòu)。

具體來(lái)看，EA平臺(tái)用于高性能車、MMA平臺(tái)用于緊湊車、VAN.EA平臺(tái)用于貨車、MB.EA用于中大型車。而奔馳GLC純電版以及奔馳C級(jí)純電版，就是基于后者進(jìn)行打造的。近期，我們發(fā)現(xiàn)了純電版的奔馳GLC路測(cè)的照片，而牌照使用的是德國(guó)的牌照。

根據(jù)規(guī)劃，純電版奔馳GLC將于2025年進(jìn)行2026款的生產(chǎn)，而它也被看作是奔馳EQC的替代者。據(jù)了解，奔馳下一代純電車型將取消EQ的命名規(guī)則，但到目前為止，奔馳還沒(méi)有申請(qǐng)GLC純電系列的命名。所以下一代奔馳的純電中級(jí)SUV到底叫什么？目前還是一個(gè)迷。

于燃油版GLC有著很多不同的是，奔馳C級(jí)燃油版車型是基于制造燃油車和混動(dòng)車型的MRA2平臺(tái)打造的，而純電動(dòng)的轎車將歸于EQE和EQS的平臺(tái)打造，也就是EVA2平臺(tái)。但值得一提的是，該平臺(tái)并不支持800V高壓平臺(tái)，但奔馳在之前的信息中透露，純電版GLC和純電版C級(jí)都將支持800V平臺(tái)，所以也有消息稱，在2025年，奔馳會(huì)將該平臺(tái)的400V升級(jí)至800V。

據(jù)了解，EVA2M也進(jìn)行了全新的升級(jí)，引入了自主研發(fā)的eATS 2.0電動(dòng)引擎，全新的800V高壓充電系統(tǒng)，以及由單速變?yōu)殡p速的變速箱。這樣一來(lái)，在這個(gè)平臺(tái)上生產(chǎn)的車型加速就變得更快，比如奧迪e-tron GT以及保時(shí)捷Taycan，都是基于該平臺(tái)開(kāi)發(fā)的；而純電版的GLC和純電版C級(jí)也將搭載雙速變速器。

當(dāng)然，純電版GLC的加快研發(fā)，也是為了彌補(bǔ)奔馳在純電中級(jí)SUV領(lǐng)域的缺失，在中國(guó)，奔馳EQC 350四驅(qū)版的價(jià)格在50萬(wàn)元左右，而續(xù)航里程在440公里；這樣的價(jià)格與續(xù)航在同級(jí)別中并無(wú)優(yōu)勢(shì)；而面臨著越來(lái)越快的電氣化進(jìn)程，純電版GLC將成為奔馳在電氣化進(jìn)程中的重要棋子。

那么你認(rèn)為這臺(tái)車會(huì)令奔馳在電氣化時(shí)代快速超車嗎？歡迎在留言中進(jìn)行討論。