對(duì)于大多數(shù)車企來說，2023年絕對(duì)是非常慘烈的一年。車企之間的斗爭(zhēng)已經(jīng)不僅僅是白熱化，而是生存位面的短兵相接。燃油車集體開出“地板價(jià)”，以求一條活路；新勢(shì)力們使出了渾身解數(shù)，威馬、愛馳這些老將黯然“退場(chǎng)”；比亞迪為了沖擊300萬，把混動(dòng)車直接做到了9萬以內(nèi)。

幾家歡喜幾家愁，也有一些車企在混戰(zhàn)中脫穎而出。北汽藍(lán)谷就是最好的例子，旗下子公司北汽新能源在2023年賣出了92,172臺(tái)新車，同比增長(zhǎng)了足足84%。其傾力打造的高端智能電動(dòng)汽車品牌極狐汽車全年更是賣出了30,016臺(tái)，同比猛增138%。

極狐究竟憑何脫穎而出？北汽藍(lán)谷能維持這樣的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)嗎？讓連線新能源帶大家一起看一下。

場(chǎng)景化造車建功，極狐找到暢銷密碼

作為2019年3月就發(fā)布了首款概念車的品牌，極狐在新勢(shì)力中其實(shí)屬于不折不扣的老將。但直到去年，極狐才真正找到銷量密碼，那就是“場(chǎng)景化造車”，完全從用戶需求出發(fā)豐富和完善產(chǎn)品矩陣，取得了令人驚艷的效果。

以2023年12月最新上市的極狐阿爾法T5為例，新車主打的就是超高質(zhì)價(jià)比，家用無敵。極狐阿爾法T5在空間利用率，安全防護(hù)、健康標(biāo)準(zhǔn)、風(fēng)阻系數(shù)，編程座艙，品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)六大維度有著超能表現(xiàn)，為年輕家庭打造全方位強(qiáng)悍的“超能六邊形戰(zhàn)士”，重新定義新一代家用SUV的全能觀和豪華品質(zhì)。

2024年一季度，極狐還會(huì)加推全新的阿爾法S先行版。新車將搭載最新的HUAWEI ADS 2.0（Advanced Driving System，華為高階智能駕駛系統(tǒng)），同時(shí)最新的智能座艙、智能車載光、智能汽車數(shù)字平臺(tái)這些解決方案也會(huì)一網(wǎng)打盡。

在最強(qiáng)硬件三路激光雷達(dá)的加持下，阿爾法S先行版的最大探測(cè)距離達(dá)到了200米，可以精準(zhǔn)識(shí)別復(fù)雜的行人、車流、非機(jī)動(dòng)車等交通參與者，大幅提升了駕駛的安全性。阿爾法S先行版還實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航地圖與現(xiàn)實(shí)道路匹配，與那些依靠高精地圖作為“拐杖”的方案不同，新車能真正做到“看得懂路”，全國(guó)都能開。

首款智選車即將亮相，再添一“界”

更令人驚喜的是，北汽藍(lán)谷與華為通過智選合作模式打造的新車，也即將在2024年投放市場(chǎng)，這極有可能是一款顛覆汽車市場(chǎng)的新車型。

首先看雙方的“底牌”，華為不用多說，在智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域堪稱當(dāng)前的天花板。從ADS 2.0開始，華為的智駕系統(tǒng)已經(jīng)能夠支持全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛，涵蓋城市、高速、停車等全部場(chǎng)景，并且是從感知、決策到規(guī)劃、控制的端到端閉環(huán)。更關(guān)鍵的是，華為這套系統(tǒng)還具備自適應(yīng)學(xué)習(xí)、自我演化的能力，2024年的它只會(huì)更強(qiáng)、

北汽藍(lán)谷的實(shí)力也不遑多讓，在65年造車底蘊(yùn)和14年新能源研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的加持下，北汽藍(lán)谷推出了自主研發(fā)的IMC架構(gòu)。這套架構(gòu)不僅是全球首個(gè)商業(yè)搭載 5G 技術(shù)的平臺(tái)，還能承接更高級(jí)的智能駕駛系統(tǒng)和智能座艙系統(tǒng)。除此之外，北汽藍(lán)谷自主研發(fā)的“極鋒”動(dòng)力總成也相當(dāng)強(qiáng)悍，在功率、效率以及輕量化等方面均為行業(yè)領(lǐng)先，獲評(píng)“十佳動(dòng)力”。

此外，為滿足新車型設(shè)計(jì)及投產(chǎn)需求，北汽藍(lán)谷將現(xiàn)有 BE22 平臺(tái)全方位升級(jí)，打造北汽藍(lán)谷新一代高端純電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)，升級(jí)后的 BE22 平臺(tái)產(chǎn)品將由北京高端智能生態(tài)工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的組合，也是當(dāng)前新能源汽車開發(fā)的最強(qiáng)陣容。

除了強(qiáng)大的陣容之外，這款全新的智選車還有出色的“軟實(shí)力”加持。那就是北汽藍(lán)谷與華為多年來的默契合作，早在2017年，北汽藍(lán)谷就與華為簽署了合作協(xié)議，提出“兩個(gè)奮斗者伙伴，一部世界級(jí)好車”的共同愿景，并共同成立了代號(hào)HBT的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。

隨后極狐阿爾法S全新HI版在上海車展發(fā)布，并在次年實(shí)現(xiàn)了交付，這也是首款搭載華為HI智能汽車解決方案的量產(chǎn)車，雙方共同推進(jìn)了大量以NCA為代表的高階智駕技術(shù)的落地。

相比于其他智選車型的“創(chuàng)業(yè)”，北汽藍(lán)谷的智選車業(yè)務(wù)看上去更像是水到渠成，一切都是剛剛好。

交朋友加出海，志在四方

除了極狐汽車加推高端車型，全新的智選車即將面世之外，北汽藍(lán)谷還為2024準(zhǔn)備了非常多的驚喜。

首先是持續(xù)構(gòu)建造車朋友圈，北汽已經(jīng)與寧德時(shí)代建立了牢固的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。極狐的新車將全線配套搭載寧德時(shí)代新一代的高端動(dòng)力電池，其中有一個(gè)很重要的點(diǎn)，就是要進(jìn)一步開啟新能源汽車超充時(shí)代，讓15萬級(jí)甚至10萬級(jí)的車也用上超充。

實(shí)際上去年年末上市的極狐阿爾法T5已經(jīng)率先搭載了神行超充電池，充電10min續(xù)航260km的能力在同級(jí)車型中無疑是鶴立雞群。極狐品牌與頭部電池供應(yīng)商的合作建立在用戶體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，為的就是打造真實(shí)力、真品質(zhì)的超值車型，為消費(fèi)者提供“舒心”、“安心”、“放心”的極致用戶體驗(yàn)。

當(dāng)然了，北汽藍(lán)谷與寧德時(shí)代的關(guān)系本就是源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，兩者2009年就開始合作，2019 年合作發(fā)布了全新首款CTP1.0 電池產(chǎn)品，2022年寧德時(shí)代首款 2.2C 快充電池也選擇了在極狐車型上落地。

可以說，雙方都把最好的自己給了對(duì)方。

2024年，北汽藍(lán)谷的出海步伐也將加速。其實(shí)早在去年10月9日，極狐就已經(jīng)與阿聯(lián)酋的本奧米爾控股集團(tuán)簽訂了合作協(xié)議，雙方將聯(lián)手開拓阿聯(lián)酋和沙特兩大中東市場(chǎng)，本奧米爾集團(tuán)也已經(jīng)確定采購(gòu)600輛極狐作為首批訂單。

海外市場(chǎng)，大概率會(huì)成為北汽藍(lán)谷在2024年的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

寫在最后

北汽藍(lán)谷的爆發(fā)其實(shí)在情理之中，市場(chǎng)卷到如今的地步，消費(fèi)者要的就是穩(wěn)定、可靠、實(shí)用，這些都是北汽藍(lán)谷所擅長(zhǎng)的點(diǎn)。通過極致的洞察發(fā)現(xiàn)客戶需求，找到消費(fèi)者的痛點(diǎn)與癢點(diǎn)，再推出對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，這樣的車企怎么能不成功呢？

新品不斷，準(zhǔn)爆品也有好幾個(gè)。大家預(yù)測(cè)一下，2024年的北汽藍(lán)谷會(huì)達(dá)到什么高度？