行業(yè)的時代巨變中，車市競爭步入白熱化階段，所有車企不進則退。李書福帶領著吉利汽車，在2023年跑出了“加速度”，并于近日拿出第三張王牌，打響2024開年第一槍，勢必要顛覆主流純電市場。

1. 吉利跑出了“加速度”

老師傅還是老師傅，在剛剛過去的2023年，自主品牌帶頭大哥吉利，交出一份亮眼的成績單，體現(xiàn)出深厚造車底蘊和強勁發(fā)展韌性。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車2023年累計汽車銷量高達1686516輛，同比勁增約18%，不僅超額完成年初制定的全年165萬輛的銷售目標，而且年度銷量創(chuàng)造歷史新高。如果從吉利控股集團角度來看，去年總銷量累計超280萬輛，同比增長20%，取得大豐收。

需要特別指出的是，吉利去年完成“全面向新”戰(zhàn)略布局，新能源屢創(chuàng)佳績，向“新”轉型跑出了加速度。2023年，吉利全年新能源銷量487461輛，同比大漲超48%，漲幅優(yōu)于行業(yè)整體。其中，極氪品牌爆賣118685輛，同比暴漲65%；幾何系列熱銷191346輛,同比上漲超28%；銀河更是表現(xiàn)搶眼，僅用了7個月就打破了從0到交付近10萬輛的最快速度紀錄，讓國內新能源車市格局煥然一新。

2. 李書福打響開年第一槍

新能源汽車領域，李書福打的是一套組合拳。中低端市場，由幾何來布局；30萬級別豪華市場，有高端品牌極氪；在競爭最激烈、市場存量最大的15-30萬元中高端新能源市場，吉利拿出銀河來出招。首款車銀河L7去年6月份上市就一炮而紅，連續(xù)多個月銷量過萬，打破了SUV插混市場舊有格局。疊加去年9月份上市的銀河L6，共同推動著銀河成為新能源主流市場的實力玩家。

2024年的第五天，吉利推出中國新一代純電旗艦——銀河E8，打響攻占主流純電轎車市場制高點的第一槍。此前，李書福親自下場試駕銀河E8，并直言“我們是老師傅”，可見其對吉利造車的自信。新車銀河E8定位為B級純電轎車，續(xù)航里程550km-665km，共有5個版型，售價區(qū)間17.58萬元-22.88萬元。東方甄選董事長兼CEO俞敏洪，成為吉利銀河E8首位車主，以實際行動為吉利銀河打call。

3. 銀河拿出第三張王牌

作為銀河系列的第三款車型，銀河E8為主流純電價值顛覆而來。首先，承繼東方美學，顛覆主流純電沒有“高級感設計”。全球首個量產(chǎn)的一體式發(fā)光前臉，隨時一躍而起的虎式車身，以及源自“西湖十景”的內飾和車身顏色，讓新能源汽車美學進入“中國設計時代”。其次，SEA架構全面賦能，顛覆主流純電沒有“高性能駕控”。50:50的黃金軸荷比，帶來更平衡穩(wěn)定的運動性能；零百加速僅需3.49秒，主流轎車加速第一。銀河E85米純電旗艦，引領主流純電進入高性能駕控時代。

再次，神盾四層守護，顛覆主流純電沒有“全域安全”。新車搭載神盾電池安全系統(tǒng)，擁有一整套從電池到架構、整車、智控、云端的四層“無盲區(qū)”安全防護體系，為用戶帶來極致安全保障；最后，無界智慧座艙，顛覆主流純電沒有“智能互聯(lián)”。全新一代銀河無界智慧座艙，擁有最強算力的高通驍龍8295芯片、銀河NOS無界版車機系統(tǒng)，全球首款45英寸8K無界智慧屏等，顛覆了用戶對智能座艙的想象。

銀河E8出現(xiàn)之前，高價值主流純電車型是稀缺品。尤其是B級轎車市場，依然是外資燃油車的天下，自主車企在這個細分領域，并未提供出值得消費者升級替代的純電產(chǎn)品。而吉利銀行E8的出現(xiàn)，把東方審美、極致安全、超跑性能、無界智能四大高價值體驗帶給用戶，樹立起主流純電轎車新標桿。作為銀河系列的第三張王牌，銀河E8不僅徹底顛覆了當前主流純電產(chǎn)品，而且還將成為外資豪華燃油車的超替。未來，銀河系列將有更多高價值產(chǎn)品陸續(xù)上市，中國新能源汽車進入“銀河時代”。