編輯│小 劉

校對(duì)│樂(lè) 樂(lè)

出品│伍捌傳媒

隨著能源價(jià)格的飛漲與整體經(jīng)濟(jì)的下行，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛的能耗表現(xiàn)愈加關(guān)注。新能源車(chē)型憑借出眾的能耗表現(xiàn)開(kāi)始逐漸占據(jù)市場(chǎng)的“C位”，各種插混、增程與純電車(chē)型開(kāi)始大行其道。但中國(guó)畢竟幅員遼闊，新能源車(chē)型也難免出現(xiàn)水土不服的情況，特別是北方冬季超低的氣溫，嚴(yán)重影響了新能源車(chē)型的使用體驗(yàn)與性能表現(xiàn)，而在冬季氣溫普遍要在零下十度以下的北方地區(qū)則更為明顯。

混動(dòng)“老大哥”安心又可靠

對(duì)于北方地區(qū)，是否有能夠適應(yīng)嚴(yán)寒氣候，又有出眾能耗表現(xiàn)的出行解決方案呢？久經(jīng)考驗(yàn)，并且擁有廣泛市場(chǎng)認(rèn)可度的廣汽豐田智能混動(dòng)雙擎或許就是很好的答案。

在混合動(dòng)力領(lǐng)域，廣汽豐田的起步可以說(shuō)非常早，上世紀(jì)的1997年豐田就推出了搭載THS混動(dòng)技術(shù)的車(chē)型，經(jīng)過(guò)20多年的迭代與發(fā)展，THS混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)進(jìn)化到了第5代，全球累計(jì)用戶(hù)已經(jīng)超過(guò)2300萬(wàn)，在適用性與用戶(hù)反饋方面的優(yōu)勢(shì)可謂“遙遙領(lǐng)先”。

在小編看來(lái)，能收獲如此多的認(rèn)可，肯定是必有緣故，這一代的THS混動(dòng)技術(shù)照比上一代可謂是“牙膏都擠爆了”，整體尺寸更小，質(zhì)量也大大降低。自主開(kāi)發(fā)的鋰電池系統(tǒng)體積縮小34%，重量同樣大大減輕，輸出效率也提升了8%；高轉(zhuǎn)速電機(jī)能量損耗遞減19%，輸出功率提升32%，實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)電機(jī)”驅(qū)動(dòng)；動(dòng)力控制單元大幅提升功率密度，能量損耗降低了10%，電流輸出提升超過(guò)8%。全面的輕量化與性能提升，自然讓整車(chē)的性能與油耗表現(xiàn)得到了全面提升，使用感受更好，使用成本更低，肯定是選擇廣汽豐田智能電混雙擎的決定性因素。更為難能可貴的還有多年完善積累下來(lái)，廣汽豐田的混動(dòng)車(chē)型可謂是經(jīng)歷過(guò)各種耐久性測(cè)試，因此得以在穩(wěn)定性方面不斷優(yōu)化，很多混動(dòng)車(chē)型歷經(jīng)幾十萬(wàn)公里的使用，依然能夠保證性能表現(xiàn)。并且因?yàn)閾碛旋嫶蟮谋Ｓ辛?，廣汽豐田的智能電混車(chē)型在養(yǎng)護(hù)以及維修的價(jià)格都更為低廉，對(duì)比零整比頗高的新能源車(chē)型，有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

智能電混雙擎 補(bǔ)能無(wú)壓力

為何北方地區(qū)的消費(fèi)者認(rèn)可廣汽豐田智能電混雙擎的產(chǎn)品，使用體驗(yàn)無(wú)疑是關(guān)鍵。有電一條龍沒(méi)電一條蟲(chóng)基本是當(dāng)下新能源車(chē)型的常態(tài)，而北方地區(qū)冬季的超低氣溫對(duì)于新能源車(chē)型的影響是致命的。大電池的純電車(chē)型續(xù)航打?qū)φ巯∷善匠?，混?dòng)車(chē)型則要不就需頻繁補(bǔ)能，要不就面對(duì)性能下降的窘境，再加上充電設(shè)施的不完善，因此北方也成了很多新能源車(chē)型的“禁區(qū)”。廣汽豐田混動(dòng)車(chē)型所使用的第五代THS混動(dòng)技術(shù)則因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)上的不同，不僅避免了頻繁補(bǔ)能與排隊(duì)補(bǔ)能的不便，在任何溫度下都能保障車(chē)輛的動(dòng)力輸出。而且無(wú)需充電，僅需一箱油就可以實(shí)現(xiàn)800-1000km的續(xù)航里程，相比之下純電車(chē)型六、七百的長(zhǎng)續(xù)航新能源車(chē)型在冬季最多也只能能跑上200多公里，并且充電的時(shí)間更是遠(yuǎn)超廣汽豐田智能電混雙擎車(chē)型。

而談到油耗，采用廣汽豐田智能電混雙擎的車(chē)型，百公里油耗普遍能控制在5L以下，參考92號(hào)汽油目前的價(jià)格，每公里的行駛成本不到3毛。并且在充電價(jià)格在上調(diào)之后，商用充電價(jià)格大幅提升，很多新能源車(chē)型的行駛成本已經(jīng)提升到每公里2毛多，基本與只需加注燃油的廣汽豐田智能電混雙擎車(chē)型持平。并且廣汽豐田智能電混雙擎，還能幫你省下使用幾年之后高昂的更換電池費(fèi)用。如果你是消費(fèi)者，參考各項(xiàng)的使用費(fèi)用，如何取舍，相信已經(jīng)不言而喻。

金杯銀杯不如老百姓的口碑

廣汽豐田作為國(guó)內(nèi)混動(dòng)市場(chǎng)的開(kāi)創(chuàng)者，也早在2010年率先于中高級(jí)市場(chǎng)導(dǎo)入混動(dòng)車(chē)型，并在2023年率先導(dǎo)入第五代智能電混雙擎車(chē)型。憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)，廣汽豐田智能電混雙擎銷(xiāo)量穩(wěn)居全國(guó)HEV銷(xiāo)量第一，累計(jì)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛。且在歷經(jīng)13年發(fā)展后，廣汽豐田配備智能電混雙擎的車(chē)型蟬聯(lián)了多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的HEV銷(xiāo)冠，備受100萬(wàn)用戶(hù)好評(píng)。值得一提的是，在廣汽豐田的產(chǎn)品隊(duì)伍中，搭載第五代智能電混雙擎技術(shù)的全新鋒蘭達(dá)是一款廣受年輕家庭用戶(hù)喜愛(ài)的超值SUV，2022年上市后月銷(xiāo)就過(guò)萬(wàn)，2023年的全新鋒蘭達(dá)銷(xiāo)量更是持續(xù)處于增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，屢次突破銷(xiāo)量歷史新高，連續(xù)9個(gè)月月銷(xiāo)破萬(wàn)輛，多次登頂合資品牌緊湊型SUV市場(chǎng)榜首，以超值產(chǎn)品實(shí)力收獲超28萬(wàn)+年輕家庭車(chē)主的喜愛(ài)與認(rèn)可。

寫(xiě)在最后：

在歷經(jīng)26年研發(fā)精進(jìn)，累計(jì)專(zhuān)利超2萬(wàn)項(xiàng)的混動(dòng)技術(shù)賦能下，搭載廣汽豐田智能電混雙擎技術(shù)的混動(dòng)車(chē)型無(wú)論是動(dòng)力、空間，還是配置都非常能打。與此同時(shí) ，廣汽豐田在1月份推出智能電混雙擎車(chē)型新年大禮包限時(shí)最低補(bǔ)貼15000元起，且經(jīng)銷(xiāo)商線(xiàn)下購(gòu)車(chē)好禮更是享不停，廣汽豐田將超值更進(jìn)一步 ，助力年輕消費(fèi)者輕松擁有合心意的爆款好車(chē)。