2023年11月6日，東風(fēng)汽車馬赫電混DH-i混動(dòng)技術(shù)榮耀斬獲“中國(guó)心”2023十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)大獎(jiǎng)?！爸袊?guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)評(píng)選是中國(guó)汽車行業(yè)的頂級(jí)榮譽(yù)之一，被行業(yè)視為優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)性能的重要評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。而馬赫動(dòng)力已經(jīng)是第四次斬獲該獎(jiǎng)項(xiàng)了，這明確昭示著一份稀缺的榮耀：馬赫動(dòng)力系統(tǒng)蘊(yùn)含的技術(shù)研發(fā)與革新理念獲得了業(yè)界高度認(rèn)可，確證了其在新能源汽車行業(yè)中的動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)先水平。

馬赫DH-i：性能和節(jié)能的雙重突破

在新能源汽車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)下，動(dòng)力系統(tǒng)的躍遷赫然成為新能源汽車行業(yè)技術(shù)研發(fā)的關(guān)鍵。馬赫DH-i混動(dòng)系統(tǒng)是東風(fēng)汽車扎根“極速、極靜、極省、極苛”的性能研發(fā)理念，深耕全路況、全速域、全場(chǎng)景研發(fā)的馬赫MHD子品牌下的第三代混動(dòng)產(chǎn)品，是業(yè)內(nèi)首款融合串并聯(lián)和功率分流兩大技術(shù)路線、工作模式最多的混動(dòng)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品。它由全新馬赫1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+4HD混動(dòng)電驅(qū)動(dòng)組成。通過(guò)行業(yè)首創(chuàng)的功率分流式換擋可實(shí)現(xiàn)4個(gè)并聯(lián)檔位+2個(gè)功率分流檔位，采用功率分流進(jìn)行換擋，讓換檔更加平順。全新的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，這是目前行業(yè)第一個(gè)認(rèn)證熱效率超過(guò)45%的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，它的熱效率達(dá)到了45.18%，同時(shí)也比上一代混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)在饋電情況下的油耗降低了8%。

憑借如此高效的發(fā)動(dòng)機(jī)與多擋串并聯(lián)所形成的一整套混動(dòng)系統(tǒng)，以最優(yōu)綜合效率為核心，融合性能需求，駕駛時(shí)還可智能切換適合各場(chǎng)景的最優(yōu)模式和工況點(diǎn)，彰顯出了這套混動(dòng)系統(tǒng)“超省油、超動(dòng)力、超安靜、超平順”的技術(shù)特點(diǎn)。

“東方風(fēng)起”：馬赫電混DH-i科技躍遷“不信極限”

隨著用戶對(duì)汽車產(chǎn)品需求呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，對(duì)汽車的性能、舒適性、經(jīng)濟(jì)性的要求也越來(lái)越高。馬赫電混DH-i混動(dòng)技術(shù)正是由于兼具良好的系統(tǒng)拓展性與綜合適配性，涵蓋各種車型應(yīng)用場(chǎng)景的卓越行駛體驗(yàn)，順應(yīng)了用戶的需求，從而在當(dāng)下眾多新能源技術(shù)中脫穎而出。這一混動(dòng)技術(shù)路線不僅表征了東風(fēng)汽車自身技術(shù)發(fā)展的創(chuàng)新與突破，更為新能源汽車市場(chǎng)格局帶來(lái)了深遠(yuǎn)的影響。

作為東風(fēng)第三代混動(dòng)技術(shù)結(jié)晶，馬赫電混DH-i混動(dòng)技術(shù)是東風(fēng)汽車“東方風(fēng)起，科技躍遷”戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)的象征，這一戰(zhàn)略的要義是關(guān)鍵核心技術(shù)自主化和供應(yīng)鏈的自主可控。在關(guān)鍵核心技術(shù)上東風(fēng)率先實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化與自主化，如VGT、傳感器等關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到95%。同時(shí)馬赫電混DH-i在混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)的應(yīng)用，混動(dòng)專用變速器的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新都展現(xiàn)出了非常搶眼的實(shí)力。而供應(yīng)鏈的自主可控則推動(dòng)?xùn)|風(fēng)控制整體成本，在成本競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。東風(fēng)公司技術(shù)中心副主任宋景良談到：“東風(fēng)汽車旗下的智新科技股份有限公司，專門負(fù)責(zé)純電驅(qū)動(dòng)的開(kāi)發(fā)制造及混動(dòng)總成的制造，并實(shí)現(xiàn)了電機(jī)、電控、減速器、功率半導(dǎo)體、電池PACK等核心零部件資源的布局，這進(jìn)一步增強(qiáng)東風(fēng)在動(dòng)力總成供應(yīng)鏈的掌控能力和成本管控力。”

另一方面，馬赫電混DH-i的科技躍遷領(lǐng)航了新能源汽車用戶對(duì)于混動(dòng)系統(tǒng)的新認(rèn)知，也由此引發(fā)了新能源車企對(duì)于動(dòng)力研發(fā)系統(tǒng)的格局轉(zhuǎn)向。過(guò)去，用戶更加關(guān)注新能源車型的續(xù)航里程與節(jié)能效果，而馬赫電混DH-i立足于“極速、極靜、極省、極苛”的性能理念，從“動(dòng)力、智能、能耗、行駛品質(zhì)”等方面使用戶全方位感受到其混動(dòng)技術(shù)的優(yōu)越性和突出表現(xiàn)，刷新了用戶的駕駛觀和能耗觀。此外，馬赫電混DH-i混動(dòng)技術(shù)的變革在給予客戶良好駕乘體驗(yàn)的同時(shí)還展示出混動(dòng)技術(shù)的巨大潛力，引發(fā)了其它新能源車企的“技術(shù)軍備競(jìng)賽”。這將進(jìn)一步催生新能源汽車技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。東風(fēng)汽車的馬赫電混DH-i混動(dòng)技術(shù)在提升行業(yè)技術(shù)水平的同時(shí)，亦塑造了新的行業(yè)格局，為新能源汽車行業(yè)未來(lái)的發(fā)展模式提供了新的可能。

皓瀚PHEV：馬赫電混DH-i加持下的璀璨星光

皓瀚是東風(fēng)汽車專為Z世代打造的一款電混SUV車型，它分為HEV與PHEV兩個(gè)版本，其中參與本次中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選的車型就是PHEV的版本。它搭載了全球第一個(gè)實(shí)現(xiàn)多擋串并聯(lián)和功率分流融合的馬赫電混DH-i混動(dòng)技術(shù)，最大功率265KW，綜合最大扭矩615N·m，擁有4檔智能混動(dòng)變速箱，通過(guò)“綜合續(xù)航、饋電油耗、零百加速、絲滑換擋”對(duì)標(biāo)用戶“更遠(yuǎn)、更省、更強(qiáng)、更順”的駕駛愿景。1350公里的續(xù)航可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)途出行“補(bǔ)能0焦慮、里程0焦慮、充電0焦慮”；即使饋電情況下，油耗也能低至3.8L/100km。同時(shí)強(qiáng)勁的動(dòng)力可輕松實(shí)現(xiàn)零百加速6S的成績(jī)。

另外皓瀚還搭載了強(qiáng)大的i-Mode能量管理系統(tǒng)+7大能量管理模式+26種工作模式來(lái)實(shí)現(xiàn)全速域都來(lái)電，全場(chǎng)景都高效用電。而i-Control智能控制系統(tǒng)則能根據(jù)用戶習(xí)慣，如導(dǎo)航行駛、自由駕駛、持續(xù)駕駛時(shí)自動(dòng)適配最優(yōu)解的電混方案?？梢哉f(shuō)淋漓盡致地回應(yīng)了“極速、極省、極靜、極苛”的研發(fā)理念與內(nèi)涵。

此外，東風(fēng)汽車同樣關(guān)切Z時(shí)代年輕人諳熟數(shù)字科技，日常工作、生活與互聯(lián)網(wǎng)、即時(shí)通訊、社交媒體相互交織的特點(diǎn)，他們?cè)谶x購(gòu)汽車時(shí)不但要“好開(kāi)”，還要“好玩”。皓瀚的智能車機(jī)系統(tǒng)操作起來(lái)同樣絲滑順暢，車載微信、騰訊視頻、全民K歌、QQ音樂(lè)等APP都有標(biāo)配。

    寫在最后：

馬赫電混DH-i作為當(dāng)今國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的一項(xiàng)創(chuàng)新且先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，而搭載馬赫電混Dh-i的皓瀚憑借超強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能和獨(dú)樹(shù)一幟的4擋并聯(lián)\雙模功率分流，不僅帶來(lái)了更優(yōu)的能耗表現(xiàn)，還使得用戶的駕乘感受得到了極大的提升。但更重要的是，它HEV的入門版售價(jià)僅有9.99萬(wàn)。能夠做到如此接地氣的售價(jià)，關(guān)鍵在于東風(fēng)汽車手握核心技術(shù)，且在核心技術(shù)上率先實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化與自主化，同時(shí)保持供應(yīng)鏈的自主可控。這一策略也為其它新能源車企帶來(lái)了如堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、堅(jiān)持自主研發(fā)、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理等諸多啟示。