大家是否還記得在剛過去的巴黎車展上，小鵬P7+開啟預(yù)售不到2小時訂單就突破了3萬輛，這個表現(xiàn)著實是搶眼。那么繼小鵬MONA車型的成功后，P7+能否成為小鵬在中高端市場的下一個爆款？目前P7+新車已經(jīng)陸續(xù)到店，所以慶叔決定親自到店體驗一番，也好給大家更詳細地聊聊這款車。

對于小鵬而言，這絕對是今年的重磅新車！別看它名字叫P7+，實際上和小鵬P7沒什么關(guān)系，二者定位各不相同。簡單來說P7定位更加運動化，駕駛起來更能討好駕駛者；小鵬P7+則車身尺寸加大，整體更偏向于舒適性的調(diào)校，車身尺寸、空間數(shù)據(jù)也更大，是一臺中大型轎車。

都說第一印象重要，小鵬P7+的外觀設(shè)計的確讓人眼前一亮。車頭遠遠望去雖有小鵬P7的韻味，但仔細一看，很多細節(jié)都是全新的設(shè)計。車身尺寸方面，車長5056mm，車寬1937mm，車高1512mm，軸距則是剛好3m。車尾是整個外觀最大的亮點，它采用了同級難得一見的雙層設(shè)計，確實很有新鮮感。而且溜背造型也給這臺車帶來了可觀的風(fēng)阻系數(shù)，數(shù)據(jù)僅為0.206。

進入車廂你會發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾部分雖然走的是簡約路線，但很多細節(jié)之處都凸顯了一定的豪華氛圍。我在現(xiàn)場試用了中控臺這塊15.6英寸觸控屏，人機交互的體驗還是挺棒的，流暢且功能完善。它內(nèi)置高通8295P芯片，搭載AI天璣智能系統(tǒng)。另外車內(nèi)其它配置也考慮周到，比方說有兩個50W手機無線充電面板、20個高保真HIFI音響喇叭，另外還支持7.1.4全景環(huán)繞聲、有三種不同味道的香氛、全景天幕等。

還記得小鵬在發(fā)布會上說過的那句，“小鵬P7+是30萬內(nèi)空間最大的轎跑”。一開始我還半信半疑，直到我坐進后排后才發(fā)現(xiàn)空間表現(xiàn)確實驚艷，首先腿部空間非常充裕，其次坐墊的承托能力也軟硬適中。甚至后排座椅還能電動調(diào)節(jié)角度，妥妥的行政級待遇?。∵@和P7+轎跑外形形成了鮮明的對比，原來這臺車不但可以耍帥，還能兼顧實用。有個細節(jié)大家可能不知道，這臺車的800V電池包厚度僅為109mm，結(jié)合CTB電池車身一體化技術(shù)，所以能夠有效地優(yōu)化底盤高度，帶來寬敞實用的乘坐體驗。

對于掀背轎跑而言，后備廂的空間表現(xiàn)自然是十分令人期待的。小鵬P7+的后備廂容量為725L，后排放倒后則能拓展到2221L，裝下33個20寸登機箱不在話下。說實話這種表現(xiàn)甚至超過了很多豪華中型SUV，的確是非常實用。

智能駕駛是這兩年非常火熱的話題，小鵬P7+全系標配了全新一代AI鷹眼視覺方案。換言之這臺車不再搭載任何激光雷達，而是采用類似于特斯拉FSD的純視覺智駕解決方案。這套AI智駕不限路況、不限路線，真正做到了全國都能用，全國都好用，屆時慶叔視頻試駕時候再給大家詳細測試一下。

從20.98萬的預(yù)售價來看，慶叔認為這又是小鵬一臺性價比“爆棚”的車型。從車型定位、配置、智駕水平來看，儼然已經(jīng)是30-50萬級別車型的水準。P7+這種親民的“打法”，相信在其上市后會保有非常熱烈的市場反應(yīng)，一起期待一下吧。