2024 年 10 月 6 日，被譽(yù)為“三幻神”之一的邁凱倫p1的繼任者——邁凱倫w1，正式發(fā)布，其發(fā)布背景極具傳奇色彩。這一天恰逢車手埃默森?菲蒂帕爾迪為邁凱倫奪得首個(gè) F1 車手和制造商世界冠軍頭銜的 50 周年紀(jì)念日，為新車發(fā)布增添了濃厚的傳奇色彩。

作為邁凱倫 P1 的繼任者，W1 肩負(fù)著重大使命。P1 于 2012 年發(fā)布，在當(dāng)時(shí)與保時(shí)捷 918 Spyder 以及法拉利 LaFerrari 一起被稱之為旗艦跑車 “三幻神”。即便過去了 12 年，P1 憑借其混合動(dòng)力系統(tǒng)和強(qiáng)大的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，仍是世界上最快的汽車之一。而 W1 則以全新的姿態(tài)接過了這一傳奇接力棒。

W1 全球限量發(fā)售 399 輛，“神車”的一貫形式，早在發(fā)布之前就已全部預(yù)定。其在英國市場的起售價(jià)約為 200 萬英鎊（約合人民幣 1840 萬元至 1875 萬元不等）。作為新一代旗艦超跑，W1 無論是在性能、設(shè)計(jì)還是科技配置上，都展現(xiàn)出了邁凱倫的卓越實(shí)力和創(chuàng)新精神。它不僅是速度與激情的象征，更是邁凱倫在超級跑車領(lǐng)域不斷探索和突破的結(jié)晶。

從外觀上看，車頭寬大而低矮，修長的大燈組造型犀利，下部夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件和由兩個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)式擾流翼片，進(jìn)一步提升了空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。配備的邁凱倫 Anhedral 鷗翼車門，回頭率十足。車身側(cè)面，邁凱倫 Aerocell 碳纖維單體結(jié)構(gòu)座艙讓整車線條充滿蓄勢待發(fā)的氣勢，雙五輻輪圈造型炫酷，前剎車 6 活塞卡鉗和后剎車 4 活塞卡鉗均采用鍛造單體設(shè)計(jì)。車身后部的大尺寸進(jìn)氣口彎月形造型與邁凱倫 LOGO 相呼應(yīng)，大尺寸后擴(kuò)散器和可向后延伸達(dá) 300 毫米的主動(dòng)式長尾擾流板，使整車下壓力高達(dá) 1000 公斤。W1 的 Anhedral 鷗翼車門設(shè)計(jì)獨(dú)特，結(jié)合尺寸縮小的側(cè)窗玻璃設(shè)計(jì)，優(yōu)化了從前輪拱罩流向高溫散熱器的氣流路徑，為動(dòng)力總成提供了額外的冷卻空間。

內(nèi)飾充滿科技感，為駕駛者帶來全新的體驗(yàn)。車內(nèi)配備的一塊 8 英寸觸摸屏，支持有線蘋果 CarPlay 互聯(lián)，同時(shí)，車輛還提供 USB 充電口，賽車風(fēng)格的桶形座椅不僅在外觀上極具運(yùn)動(dòng)感，座椅采用全方位包裹式設(shè)計(jì)，駕駛坐姿比常規(guī)座椅更加后仰，能夠提供良好的大腿支撐，此外，新車提供高達(dá) 117 升的儲(chǔ)物空間，用戶只需將頭枕向前移動(dòng)并折疊放平，便可在座椅后方的行李存放架裝載各類物品，極大地提高了車輛的實(shí)用性。

邁凱倫 W1 所搭載的 4.0T V8 混合動(dòng)力系統(tǒng)堪稱汽車動(dòng)力工程的杰作。其全新的 MPH-8 4.0 升雙渦輪增壓平面曲軸 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有諸多先進(jìn)技術(shù)。缸體、汽缸蓋及活塞均為鋁制，缸壁噴涂了等離子涂層，氣門驅(qū)動(dòng)裝置上采用了 DLC 涂層，還使用了中空進(jìn)排氣氣門和輕質(zhì)氣門彈簧等。這些設(shè)計(jì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在 9200 轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速下輸出 928 馬力的峰值功率以及 900Nm 的峰值扭矩，升功率更是超過了 232PS。而與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的電動(dòng)機(jī)模塊，由徑向磁通電機(jī)和集成碳化硅電機(jī)控制單元組成，功率達(dá) 347 馬力，轉(zhuǎn)速高達(dá) 24000 轉(zhuǎn)，比功率高達(dá) 23PS/kg，可與一級方程式賽車媲美。兩者協(xié)同工作，使得系統(tǒng)綜合最大功率達(dá) 1275 馬力，為 W1 提供了無與倫比的動(dòng)力輸出。

邁凱倫 W1 展現(xiàn)出了驚人的加速性能。零百時(shí)加速時(shí)間僅為 2.7 秒，5.8 秒即可加速到200，而達(dá)到 300 也只需不到 12.7 秒。這樣的加速成績，使得 W1 在超級跑車領(lǐng)域脫穎而出。相比 P1，三項(xiàng)加速成績分別提升了 0.1 秒、1 秒和 3.8 秒.

現(xiàn)如今邁凱倫w1，法拉利f80，都已更新迭代為新一代“神車”，那離曾經(jīng)的神車保時(shí)捷918新升級還有多久呢？新一代“三神”聚集還有多久呢？隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步，可人們面對頂級豪車的狂熱程度根本沒有絲毫衰退，“馬倫”對標(biāo)產(chǎn)品的新出現(xiàn)，屏幕前的您怎么看呢