經(jīng)銷商低價甩賣極星2

近日，有網(wǎng)友爆料稱，有經(jīng)銷商正在低價處理極星2帶牌新車。根據(jù)信息顯示，這輛極星2電動車今年10月份上牌，續(xù)航450公里，雙電機四驅(qū)動力，官方指導(dǎo)價41.88萬元，現(xiàn)包牌價13.5萬元。據(jù)悉，指導(dǎo)價為41.88萬元的極星2電動車，為已經(jīng)停售的2020款首發(fā)版，首發(fā)版配置和動力表現(xiàn)更為優(yōu)秀，不過，車輛早已停售，現(xiàn)在購買大概率是庫存車。

深藍汽車回應(yīng)S07交付慢問題

近日，據(jù)第三方媒體報道，深藍汽車CEO鄧承浩在回應(yīng)深藍S07交付較慢問題時表示，正在增加生產(chǎn)班次，南京工廠9月開始從單班調(diào)整為雙班，重慶工廠11月開啟雙班生產(chǎn)。因深藍交付延期導(dǎo)致無法申領(lǐng)國家以舊換新和地方置換補貼的用戶，深藍全額賠付。

9月全球新能源汽車銷量中國占超六成

近日，據(jù)外媒報道，今年9月，全球新能源汽車交付量為170萬輛。值得注意的是，中國市場表現(xiàn)尤為突出，其銷量為110萬輛，占比超六成。據(jù)悉，這已是中國連續(xù)第二個月新能源汽車銷量突破百萬大關(guān)。據(jù)了解，中國連續(xù)兩個月的強勁表現(xiàn)，推動了今年前9個月全球新能源汽車銷量達到1150萬輛。

長城魏建軍言論遭炮轟

近日，長城汽車董事長魏建軍在接受采訪時，對中國電動車行業(yè)的核心技術(shù)問題發(fā)表了一番引發(fā)爭議的言論。魏建軍指出，中國電動車在核心技術(shù)方面并沒有優(yōu)勢，僅僅是產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先。這一觀點隨即遭到不少評論人強烈批評。有相關(guān)人士認(rèn)為，長城汽車在電動汽車領(lǐng)域表現(xiàn)不佳，主要是因為太依賴產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，并未在研發(fā)方面投入足夠精力。因此，魏建軍此番表態(tài)不過是其真實情況的反映，但問題在于，魏建軍將個人企業(yè)的局限擴大到了整個電動車行業(yè)，這顯然是錯誤的。今年以來，魏建軍多次公開發(fā)表言論，都引發(fā)巨大爭議。

樂道將研發(fā)鴻蒙APP

近日，樂道汽車宣布其研發(fā)團隊正在積極適配與開發(fā)鴻蒙App，鴻蒙系統(tǒng)作為華為推出的操作系統(tǒng)，近年來在智能設(shè)備中逐漸展現(xiàn)出強大的潛力，而樂道汽車的這一舉動標(biāo)志著其在智能化轉(zhuǎn)型道路上邁出了重要一步。據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，樂道汽車的這一決定可能會對整個汽車行業(yè)產(chǎn)生深遠影響。樂道汽車不僅是在開發(fā)一款應(yīng)用，更是在塑造未來智能汽車的生態(tài)系統(tǒng)，為用戶提供豐富的智能服務(wù)。