最近奇瑞旗下的兩位“公子”到底怎么了？，“擦邊”新聞卻不斷，前有捷途，后有iCAR，已經(jīng)有前車之鑒了，奇瑞旗下的“公子”還不老實，今天倒要好好盤盤擦邊的始作俑者-捷途汽車。為啥不是想怎么賣多點？或者是另一種新穎的營銷手段？

“擦邊”也是一種賣車方式？

在2024年5月，捷途汽車寧夏寧達(dá)捷瑞店在某音女主播直播過程中，因直播間畫面低俗露骨被無限期封禁。這消息一曝出來，網(wǎng)絡(luò)上瞬間炸開了鍋，有些網(wǎng)友表示，車圈“美女”+“直播”的營銷確實能吸引一波流量，但不一定是銷量；有4s店曾表示：直播3個月僅售出9輛車，直播賣車的主播們，把汽車直播變成了才藝秀場，直播倒是火了，但苦的是經(jīng)銷商。更有意思的是，小編發(fā)現(xiàn)捷途在寧夏的4S店直播被封的可不止這一家，還有好幾家違規(guī)賬號，會不會被封也是因為這一種“新穎”的營銷方式呢？自己學(xué)壞就算了，還把隔離的iCAR給教壞了，因為在該事件不久后，iCAR就在成都車展被爆出涉嫌“擦邊”，只能說這兩位真是臥龍鳳雛。

投訴竟比銷量多？

不查不知道，一查嚇一跳，捷途汽車在某車質(zhì)量平臺就論投訴就有63頁，就今年上半年來說，就有9頁多了，雖然有些是舊款，但捷途好歹也上點心吧，舊款出現(xiàn)的問題，是不是應(yīng)該要好好改進呢？但捷途汽車的部分車型質(zhì)量倒是非常統(tǒng)一，就拿車身生銹的問題，足足兩頁都是捷途X70，找一臺不一樣都難?？赡軙腥苏f2021年投訴都有，是不是意味著是以前發(fā)生的呢？

錯！捷途X70的投訴截止至2024年10月18日，不過論車身生銹今天倒是有一臺不重樣的，有車主在汽車維權(quán)反映，其捷途X90 plus出現(xiàn)銹蝕，這算新鮮滾燙了吧。捷途汽車不是有一款捷途旅行者是可以越野的嗎？既然能做越野的車，為啥會出現(xiàn)那么多車身生銹的問題呢？都知道越野的車基本都會遇到一些跋山涉水，泥濘道路，那如果車身那么容易生銹，是不是會帶來一定的安全隱患呢？是不是能說明該品牌的質(zhì)量還有其他問題呢？

有人就會說，捷途雖然頁數(shù)多，畢竟別人也成立一段時間了。沒錯，捷途在2018年成立，到現(xiàn)在也有六年，投訴頁面也不算多，但捷途在19年開始就一直不斷的投訴，那是不是能說明捷途在汽車品質(zhì)這塊沒有真正用心去優(yōu)化呢？是不是對車主的投訴都抱著不上心的狀態(tài)呢？

質(zhì)量被投訴也算了，捷途在設(shè)計上也上點心吧，捷途山海L7上市沒多久，就被說這設(shè)計算不算是明目張膽的抄理想？上市后的銷量也僅有2658輛，要不是因為價格比理想低，說不定這酷似理想的車銷量可能更不樂觀吧？有點懷疑這車是不是為一些差點預(yù)算上理想而上不到，但想圓了理想夢的人而打造的？

汽車網(wǎng)評：

捷途汽車上市也有一段時間了，質(zhì)量投訴和擦邊新聞都有，不過捷途今年銷量是賣得不錯的，所以提醒你不要在銷量起勢的時候被某些因素所影響，不然只會越陷越深。