近日，各大合資車企的9月銷量陸續(xù)公布?！澳媳贝蟊姟?、“南北豐田”繼續(xù)位居前列。東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、東風(fēng)本田等車企緊隨其后。相比于增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛的中國(guó)本土車企和造車新勢(shì)力，合資車企的市場(chǎng)表現(xiàn)普遍比較低迷。本田、通用下滑比較明顯。

一汽-大眾 9月銷量：145410輛

近幾年來，雖然一汽-大眾依然穩(wěn)居合資車企銷量榜首，但電動(dòng)化和智能化的風(fēng)生水起、中國(guó)本土品牌的日益受寵給一汽-大眾帶來了很大挑戰(zhàn)。一汽-大眾的市場(chǎng)表現(xiàn)也不再像以往那樣強(qiáng)勢(shì)。

當(dāng)然，一汽-大眾也在積極調(diào)整產(chǎn)品線，發(fā)力混動(dòng)。據(jù)最新消息稱，一汽-大眾三款全新混動(dòng)產(chǎn)品正在緊鑼密鼓地籌備中，其中兩款SUV 車型將在一汽-大眾天津工廠投產(chǎn)。據(jù)悉，全新混動(dòng)系統(tǒng)由一汽-大眾自主研發(fā)，在續(xù)航方面對(duì)標(biāo)比亞迪和吉利，智能系統(tǒng)技術(shù)會(huì)迭代升級(jí)。

與此同時(shí)，捷達(dá)品牌會(huì)在 2025 年會(huì)推出一款全新的 A 級(jí)純電轎車，后續(xù)還會(huì)推出 5 款全新車型，包含純電和插電混動(dòng)。一汽奧迪目前則將更多精力投入到 PPE 平臺(tái)的車型上，2025 年中，基于 PPE 平臺(tái)打造的首款純電動(dòng)車型奧迪 Q6L e-tron 將正式上市。

上汽大眾 9月銷量：107000輛

新能源汽車方面，上汽大眾的ID.系列產(chǎn)品已在市場(chǎng)端初有成效。9月新能源車銷量再次突破 1.4 萬輛，其中 ID.家族單月新車交付 13486 輛。上汽大眾 ID.家族自誕生以來，累計(jì)銷量突破 30 萬輛。

2024年年初，上汽大眾確定了“油電同進(jìn)，效率優(yōu)先，品牌刷新”戰(zhàn)略。目前，上汽大眾ID.家族擁有ID.3、ID.4 X、ID.6 X三款車型，其中銷量王者為ID.3，月銷量保持在萬輛左右。近期大眾還推出ID.3 聰明款、ID.4 X 聰明款，這兩款車上市次月進(jìn)入高漲期。

就目前來看，相比其他合資車企而言，ID系列的新能源品牌知名度一直在合資新能源轉(zhuǎn)型中處于領(lǐng)先地位。

一汽豐田 9月銷量：74112輛

一汽豐田在新能源轉(zhuǎn)型布局上一直相對(duì)穩(wěn)健。自從今年以來，一汽豐田無論是在戰(zhàn)略層面還是產(chǎn)品層面，都有著不小的發(fā)展，全面響應(yīng)國(guó)家政策、全面智混化、全面高端化這三大戰(zhàn)略，卷出了合資品牌的新高度。

今年4月份，一汽豐田發(fā)布了全新進(jìn)化的智能電混雙擎技術(shù)品牌——IT'S TiME 2.0。該技術(shù)品牌由三階智能電混雙擎技術(shù)、Toyota Pilot高階智駕、Toyota Space智慧空間三大版塊構(gòu)成。

一汽豐田也在積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，全面發(fā)力高端化。今年以來，豐田皇冠、全新普拉多、全新亞洲龍等多款中高端車型相繼登陸市場(chǎng)，并獲得市場(chǎng)積極反饋。當(dāng)下，一汽豐田已建立起從入門到高端、從轎車到SUV以及硬派越野全市場(chǎng)的產(chǎn)品格局。也許一汽豐田不是賽道中跑得最快的那個(gè)，但一定是跑得最穩(wěn)的那一個(gè)。

廣汽豐田 9月銷量：70567輛

在9月的總銷量中，電動(dòng)化車型（包括雙擎、插電混動(dòng)和純電車型）的銷售占比達(dá)到了34%，具體銷量為28221臺(tái)。具體車型中，銷量主力鋒蘭達(dá)9月月銷為21488輛，凱美瑞銷量為16644輛、威蘭達(dá)銷量為12840輛。新能源領(lǐng)域車型布局中，主要有廣汽豐田ia5、廣汽豐田C-HR EV -、廣汽豐田雷凌雙擎e+ -等車型。

此外，廣汽豐田還計(jì)劃推出基于廣汽埃安的全新純電平臺(tái)打造的兩款純電動(dòng)車，代號(hào)為“AY5-T”的項(xiàng)目已經(jīng)正式啟動(dòng)，另一款純電動(dòng)轎車將由廣汽傳祺代工生產(chǎn)。這些新車型的推出將進(jìn)一步豐富廣汽豐田的新能源車型陣容，也將強(qiáng)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

東風(fēng)日產(chǎn) 9月銷量：58437輛

東風(fēng)日產(chǎn)旗下銷量主力車型主要有軒逸、逍客、天籟等車型。軒逸單月銷量為33404輛、逍客銷量為9448輛、天籟銷量為5172輛。隨著國(guó)內(nèi)車市新能源市場(chǎng)份額的走俏，這三款車的銷量也一直在緩慢下滑。這與參與國(guó)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)有很大關(guān)系，目前，軒逸的終端售價(jià)已經(jīng)下探到了7萬元。在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的陣痛中，東風(fēng)日產(chǎn)今年也一直伴隨“裁員”“關(guān)廠”的傳聞。

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中，除了新能源品牌啟辰外，東風(fēng)日產(chǎn)還將推出Epoch、Epic、Era、Nvo四款日產(chǎn)品牌新能源車型。目前，東風(fēng)日產(chǎn)的年度銷量進(jìn)度僅完成46%，想要完成100萬的銷量目標(biāo)需要加把勁了。

廣汽本田 9月銷量：32839輛

廣汽本田9月銷量為32839輛，同比下降23%。今年前9個(gè)月累計(jì)銷量為274039輛。據(jù)了解，廣汽本田9月的主銷車型主要有雅閣、皓影等。其中，雅閣9月月銷為11816輛、皓影月銷為10471輛。

今年8月，廣汽本田發(fā)布 “蘊(yùn)新智遠(yuǎn)”計(jì)劃，新能源戰(zhàn)略方面，除了e:NP2極湃2新能源車型外，至2027年廣汽本田將全新推出6款純電車型，到2035年，將實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車銷售占比100%。

東風(fēng)本田 9月銷量：31316輛

細(xì)分車型來看，東風(fēng)本田銷量主力主要是本田CR-V和思域，除本田CR-V外，其余車型9月銷量均未破萬。東風(fēng)本田在新能源車型的發(fā)力一直難能奏效，全新新能源車型e：NS1系列車型銷量表現(xiàn)一直難以突破四位數(shù)。靈犀L的上市，市場(chǎng)反響熱度不高。但新能源轉(zhuǎn)型的步伐一直在加速。10月，本田全球首個(gè)新能源工廠—東風(fēng)本田新能源工廠已經(jīng)投產(chǎn)。

根據(jù)規(guī)劃，到2027年本田在華純電動(dòng)車型將達(dá)到10款，包括2022年發(fā)布的e:N系列和2024年發(fā)布的全新電動(dòng)品牌“燁”系列車型；到2035年，將實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車銷售占比100%。

上汽通用 9月銷量：22051輛

上汽通用旗下細(xì)分品牌來看，別克、雪佛蘭、凱迪拉克，三個(gè)細(xì)分品牌近年來銷量一直呈下滑趨勢(shì)，往年的銷量擔(dān)當(dāng)車型如別克威朗、雪佛蘭科魯茲等，半年銷量降幅都在70%以上。不僅銷量，財(cái)報(bào)表現(xiàn)也同樣不容樂觀，2024年上半年，上汽通用的虧損額高達(dá)22.7億元。目前，上汽通用旗下君威、昂科威PLUS 等車型一直在降價(jià)銷售，今年9月，昂科威PLUS官降6萬，9月銷量隨即有一千輛的增幅。這也表明，只要價(jià)格上足夠優(yōu)惠，合資車企還能有一定的市場(chǎng)空間的。

按照規(guī)劃，至2025年，上汽旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌將會(huì)推出超過10款基于奧特能平臺(tái)打造的國(guó)產(chǎn)新能源車。不過，從已經(jīng)投放的車型看，除別克E5短暫的高光又迅速沉寂之外，還沒有太多其他的深度“記憶點(diǎn)”。