近日，汽車門網(wǎng)公布了2024年前三季度車企變速箱的投訴榜單。今年前三季度，車企變速箱投訴指數(shù)達7037.25，同比上漲12.02%。

在投訴榜TOP10中，位列第一的長安汽車投訴指數(shù)“遙遙領先”，原因是長安汽車旗下的多款車型均存在變速箱漏油、頓挫、無法變檔加速的通病。而排名緊隨其后的一汽奧迪和奇瑞汽車的故障也表現(xiàn)在異響、頓挫等問題。東風日產(chǎn)因頓挫異響無法加速等問題排在第四名，名次稍有下降。上汽通用別克名次陡升至第五位，變速箱異響，頓挫、檔把總成故障問題明顯增多。位于投訴TOP10的后五位車企分別是比亞迪、長城汽車、上汽通用五菱、廣汽本田和北京現(xiàn)代。值得一提是，排名前十車企的綜合投訴指數(shù)均在150以上。其中8家車企投訴增長，只有長城汽車和廣汽本田兩家車企的變速箱投訴量不同程度下降，比亞迪 創(chuàng)前三季度最大漲幅。

第一名：長安汽車 變速箱投訴指數(shù)1050.75

典型故障：變速箱漏油、頓挫、無法變檔加速

汽車質量投訴點評：今年前三季度，長安汽車的投訴數(shù)據(jù)同比去年暴漲近25%，數(shù)據(jù)高漲的背后說明變速箱漏油、頓挫以及無法變檔加速已然成了長安汽車多款車型的“通病”。其中，在銳程CC、逸動和長安UNI-T等車型的投訴數(shù)量上有較為明顯的體現(xiàn)。同時從投訴數(shù)據(jù)來看，針對2021-2023款車型的投訴占據(jù)了相當大一部分。希望長安廠家能夠對此事提起重視，畢竟產(chǎn)品質量是品牌的敲門磚，一旦失去消費者信任，等待品牌的只有消亡。

第二名：一汽奧迪 變速箱投訴指數(shù) 366

典型故障：變速箱機電單元故障，升檔頓挫、異響

汽車質量投訴點評：一汽奧迪本次排名上升至變速箱排行榜的第二位，投訴指數(shù)為366。變速箱異響、升檔頓挫是奧迪的典型投訴問題，涉及車型包括2019-2023款奧迪A4L以及2021-2024款奧迪A6L，投訴涉及到近5年奧迪的主力款轎車。此外，變速箱機電單元故障也是一汽奧迪的投訴重災區(qū)，不僅影響了駕駛者的行車安全，還對車輛的使用體驗造成了不小的負面影響。

第三名：奇瑞汽車 變速箱投訴指數(shù) 363.75

典型故障：變速箱頓挫、異響、掛擋困難

汽車質量投訴點評：奇瑞汽車之前就頻頻因旗下車型的變速箱問題招致投訴，本次集中盤點發(fā)現(xiàn)瑞虎、捷途系列遭遇車主投訴較為集中，不少投訴都是直指變速箱的頓挫問題。而異響、換擋困難同樣也是投訴的重災區(qū)。變速箱投訴榜季軍“寶座”實至名歸。還有不少車主表示，奇瑞系列還會偶爾出現(xiàn)P擋故障的情況，駐車情況下十分危險，希望廠家能夠解決變速箱的一系列問題。

第四名：東風日產(chǎn) 變速箱投訴指數(shù) 358.5

典型故障：變速箱頓挫、異響、無法加速

汽車質量投訴點評：前三季度，東風日產(chǎn)的投訴指數(shù)達358.5，同比上漲11.68%。從投訴問題來看，東風日產(chǎn)的車輛問題較為分散。但最為突出的問題是變速箱無法加速，典型車型包括軒逸、逍客、啟辰以及天籟，問題多出在舊款上。此外，東風日產(chǎn)關于變速箱異響、頓挫的投訴也十分普遍，但東風日產(chǎn)一直未能給出合理的解決方案。希望東風日產(chǎn)能夠顧及老車主的感受，做出相應的補償或召回問題車輛。

第五名：上汽通用別克 變速箱投訴指數(shù) 228

典型故障：變速箱頓挫、異響、無法加速

汽車質量投訴點評：相比于去年前三季度，上汽通用別克今年的變速箱投訴指數(shù)上漲了58.33%。從投訴車型來看，君威當屬頭一檔，檔把總成故障的投訴量顯著。此外，無法加速和異響的情況在上汽通用別克旗下多款車型都有體現(xiàn)，典型車型為君越、英朗以及昂科威。

第六名：比亞迪 變速箱投訴指數(shù) 225.75

典型故障：變速箱頓挫、異響、漏油

汽車質量投訴點評：比亞迪在今年前三季度同樣遭遇了大范圍的變速箱投訴，其投訴指數(shù)漲幅高達80.24%，成為變速箱投訴排行榜中增幅最大的車企。變速箱異響、頓挫、漏油成了捅向比亞迪的“致命一刀”，絕大部分問題都出現(xiàn)在秦新能源、宋PLUS上，車型分布方面較為分散，以2019-2023款車型居多。

第七名：長城汽車 變速箱投訴指數(shù) 197.25

典型故障：變速箱頓挫、異響、程序混亂

汽車質量投訴點評：前三季度，長城汽車的投訴指數(shù)為197.25，同比下滑11.15%，雖是變速箱投訴榜中首個指數(shù)下降的車企，但仍位居排行榜第七位。據(jù)了解，對投訴指數(shù)貢獻最多的車型為坦克500。車主表示，坦克500的變速箱存在換擋邏輯混亂，不升擋的情況。另外，哈弗F7和哈弗H6車主也對變速箱頓挫、異響等問題進行了吐槽。據(jù)了解，問題車輛絕大部分為近三年車型，說明車輛還是有部分缺陷需要廠家進行改進升級，同時需要廠家對問題車輛進行召回或維修以解決車主問題。

第八名：上汽通用五菱 變速箱投訴指數(shù) 186

典型故障：變速箱頓挫、異響、無法加速

汽車質量投訴點評：上汽通用五菱前三季度的投訴指數(shù)雖然不高，但是近50%的增幅還是有些讓人擔憂。從投訴數(shù)據(jù)來看，五菱宏光的變速箱頓挫、異響的問題最多，主要集中在2021-2023這三款車型上。此外，五菱星光無法加速也推動了上汽通用五菱投訴指數(shù)的激增。車主普遍要求解決變速箱出現(xiàn)的問題并對車主進行補償。

第九名：廣汽本田 變速箱投訴指數(shù) 153.75

典型故障：變速箱漏油、頓挫、抖動

汽車質量投訴點評：廣汽本田1-9月的投訴指數(shù)為153.75，同比下降36.14%，創(chuàng)變速箱投訴指數(shù)排行榜的最高降幅。在汽車門網(wǎng)收到的眾多投訴中，變速箱漏油和頓挫指數(shù)最高。前者主要投訴車型為2019款之前的飛度和2017款-2021款之間的皓影、冠道，后者主要投訴車型為2019款之前的雅閣。此外，飛度和繽智等車型還存在變速箱抖動的情況。廣汽本田在提高新款產(chǎn)品質量的同時，也要考慮到老款車主的質量需求。只有及時解決產(chǎn)品出現(xiàn)的問題，才能不斷降低投訴排行名次。

第十名：北京現(xiàn)代 變速箱投訴指數(shù) 151.5

典型故障：變速箱頓挫、異響、抖動

汽車質量投訴點評：前三季度，北京現(xiàn)代的投訴指數(shù)同比上漲21.69%。從投訴車輛年份來看，2019款的投訴指數(shù)最高，問題車型包括菲斯塔、領動等；2020款排名第二，問題車型包括領動和途勝等；2024款排名第三，索納塔是投訴主力。