“八百里秦川塵土飛揚(yáng)，

三千萬(wàn)秦人齊吼秦腔，

端一碗髯面喜氣洋洋，

沒撮辣子嘟嘟囔囔?！?/p>

這段歌詞，相信很多人再熟悉不過。同時(shí)，也完成了對(duì)這個(gè)中國(guó)西北部省份的最初印象：千溝萬(wàn)壑的黃土地，激昂奔放的安塞腰鼓，以及依山而建的延安窯洞……事實(shí)上，除了濃郁的西北風(fēng)標(biāo)簽，三秦大地上還不乏青山綠水、鳥語(yǔ)花香的“江南”風(fēng)光，尤其是在那個(gè)被稱作“北方之南，南方之北，中國(guó)之中”的城市——漢中。

漢中，正是本次我們與比亞迪一同要解鎖的城市?！拔覀儭眮?lái)自于黃河的對(duì)岸、陜西的那一邊，由山西的眾多媒體組成。而擔(dān)當(dāng)大家座駕的則是比亞迪海洋網(wǎng)旗下的當(dāng)家熱門車型——海豹07 DM-i、宋Plus DM-i和海獅05 DM-i。

海洋網(wǎng)三兄弟齊上陣，那真是“兄弟齊心，其利斷金”。究竟哪個(gè)更勝一籌，還是個(gè)個(gè)卡拉OK？咱們“駕”著瞧——

這次試駕，為什么選擇了漢中？

首先還是要說說這次試駕前往的地方漢中。漢中位于陜西最南端，北靠秦嶺山脈，南連大巴山，北邊是關(guān)中盆地，南邊是四川盆地，這里是漢江的源頭，屬長(zhǎng)江流域，秦嶺之南，自然條件和物產(chǎn)都有著明顯的南方特征，地理上接近四川、重慶，方言和生活習(xí)俗也與川渝近似，一個(gè)最像巴蜀之地的陜西城市。

正是因?yàn)檫@座城市的獨(dú)特，也注定給這次試駕增添了許多獨(dú)特的體驗(yàn)與韻味。我們的試駕路線從古都西安出發(fā)，途徑寶雞后，直奔目的地。中途包含了探訪留壩古城、領(lǐng)略石門棧道、造訪龍頭山景區(qū)等作為休憩與整理，最后再返回西安，往返大概800多公里。全程涵蓋了高速公路、城市道路、國(guó)省干道、盤山公路、鄉(xiāng)村小道等各種路況，同時(shí)還包括了穿越秦嶺的數(shù)十公里連續(xù)隧道群，路況復(fù)雜程度絕非一般，不過這也卻在很大程度上對(duì)試駕車型是一種不小的考驗(yàn)，也更加能反映出每款車型的真實(shí)水平。輔助駕駛是否得心應(yīng)手？操控性能是否驚喜連連？是騾子是馬，拉出來(lái)溜溜；有啥真本事，統(tǒng)統(tǒng)都晾出來(lái)！

外觀內(nèi)飾，海洋三兄弟難分伯仲

海豹07 DM-i、宋Plus DM-i和海獅05 DM-i三款車，其中兩款是SUV、一款是轎車。

負(fù)責(zé)任地說，如果僅僅是從外觀或內(nèi)飾的角度來(lái)選車，這三款海洋網(wǎng)當(dāng)家花旦絕對(duì)是不分伯仲，難分高下。這當(dāng)然要得益于近幾年比亞迪在研發(fā)環(huán)節(jié)持續(xù)發(fā)力，設(shè)計(jì)感愈來(lái)愈額年輕化、國(guó)際化、時(shí)尚化，成功擄獲了大量車主的心。

以海獅05 DM-i為例，作為一款緊湊型SUV，但空間絲毫也不局促，2712mm的軸距很好地保證了車內(nèi)的空間。前臉的海浪漣漪造型和點(diǎn)陣排列的鍍鉻裝飾彰顯出力量感，車燈和輪轂等細(xì)節(jié)也融入了海洋元素。內(nèi)飾方面，也基本延續(xù)了海洋網(wǎng)的設(shè)計(jì)思路，環(huán)抱式的座艙搭配深色內(nèi)飾，平底四輻式方向盤和水晶擋把的設(shè)計(jì)，實(shí)用又美觀，給人一種穩(wěn)重的感覺。

再比如海豹 07 DM-i，同樣深諳“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，整體造型流暢且富有動(dòng)感。在漢中的城市道路上，它的身影格外引人注目。前臉的無(wú)邊界格柵搭配兩側(cè)的條紋樣式燈帶，不僅在視覺上增加了車輛的寬度，還為整車增添了一份科技感。車尾的擾流造型和貫穿式點(diǎn)陣式尾燈設(shè)計(jì)，加之可以點(diǎn)亮的LOGO，讓它在夜晚的燈光下顯得更加獨(dú)特。

操控油耗，個(gè)個(gè)可圈可點(diǎn)

值得一提的是，本次試駕的重點(diǎn)，是要感受比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)。為了保證測(cè)試的真實(shí)性，出發(fā)前基本滿油滿電且貼封條。我們很想知道，第五代DM技術(shù)真實(shí)工況下的虧電油耗和續(xù)航表現(xiàn)，和官方公布的數(shù)據(jù)，到底有沒有出入。據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，新款DMI百公里饋電油耗已低至2.9升。

結(jié)果卻是——完全超乎預(yù)料。因?yàn)槲覀冮_出了比官方更低的油耗2.6升。要知道全程的路況十分復(fù)雜，走走停停、急速轉(zhuǎn)彎、連續(xù)爬坡等都在所難免，而且整車是連行李加3人的配置，一路上空調(diào)也不停，甚至到了服務(wù)區(qū)短暫休整也沒有熄火……應(yīng)該說非常貼合實(shí)際的用車工況。這必然要得益于第五代DM出色的熱效率，以及行業(yè)首個(gè)全溫域整車熱管理架構(gòu)，以及智電融合的電子電氣架構(gòu)等，合力為進(jìn)一步降低能耗創(chuàng)造了先機(jī)。

除了極低的油耗，近似完美的操控也不得不提。在試駕海豹07 DM-i的時(shí)，滿電狀態(tài)下，車輛基本以純電行駛，起步平穩(wěn)，沒有絲毫的頓挫感。在城市道路中穿梭，輕盈的轉(zhuǎn)向和靈活的操控讓駕駛變得輕松愉快。無(wú)論是爬坡還是超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。而且，車輛的懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸架，能夠有效地過濾路面的顛簸，保證了行駛的穩(wěn)定性和舒適性。試駕其他兩款車時(shí)也有類似的感覺，明顯能感受到車子先進(jìn)的能源管理系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)之間形成了更為默契的協(xié)同作業(yè)，更加融合。

后話

總的來(lái)說，比亞迪海洋網(wǎng)的這三款 DM-i車型都具有較高的性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是在城市道路還是在山區(qū)路況下，都能夠?yàn)轳{駛者提供良好的駕乘體驗(yàn)。如果你正在考慮購(gòu)買一款新能源汽車，那么這三款車型都值得一試。糾結(jié)點(diǎn)無(wú)非是更喜歡SUV，還是更喜歡轎車罷了！