奇瑞又要“不客氣”了？去年的科技日上，奇瑞汽車董事長尹同躍說“奇瑞新能源要不客氣了”。時隔一年，尹董在2024奇瑞全球創(chuàng)新大會上說“奇瑞智能化也不客氣了”，而且未來奇瑞要實現(xiàn)一個季度100萬輛、甚至一個月要干100萬輛。那么，奇瑞新能源真的“不客氣”了？智能化能不能“不客氣”？未來月銷百萬輛的目標(biāo)能否達(dá)成？

這幾年，新能源汽車炙手可熱。而此前談及奇瑞新能源，總被說是“起了大早，趕了晚集”。雖然新能源產(chǎn)銷遲遲上不去的不止奇瑞汽車，但奇瑞汽車無疑是新能源轉(zhuǎn)型最為堅決的，這一年，包括奇瑞、星途、捷途、iCAR以及智界在內(nèi)的所有品牌，紛紛推出新能源產(chǎn)品，涌現(xiàn)出了星紀(jì)元ES/ET、奇瑞風(fēng)云系列、捷途山海系列、iCAR 03、智界R7等爆款車型。

從4萬輛、5萬輛，到9月的接近6萬輛，進(jìn)入行業(yè)前四，奇瑞新能源真的“不客氣”了。奇瑞汽車董事長尹同躍預(yù)測，10月奇瑞新能源銷量要突破8萬輛，12月要突破10萬輛，確保第三，力爭第二。毫不諱言，奇瑞新能源接下來要“趕大集”了，正處在發(fā)展速度最快、質(zhì)量最好的時期！面向未來，奇瑞汽車董事長尹同躍繼續(xù)創(chuàng)新發(fā)展，定下了新的方向：明年，奇瑞的智能化也要不客氣了，而且要進(jìn)入行業(yè)頭部，并且要以更快的速度躋身全球車企top 10！

如今，中國每年有3000萬輛的汽車市場，全球有接近1億輛的汽車市場，對于奇瑞汽車來說可謂是大有可為。智電車訊認(rèn)為，當(dāng)下新能源大勢已成，未來的競爭焦點將全面轉(zhuǎn)向智能化方面，未來汽車更像是一個智能化移動終端，軟件和芯片重新定義汽車。這對于重視產(chǎn)品物理價值的傳統(tǒng)車企來說，難度系數(shù)大幅增加。

在這種情況下，誰能迎難而上、克服挑戰(zhàn)，實現(xiàn)顛覆式的技術(shù)突破，無疑能實現(xiàn)顛覆式的發(fā)展。明知山有虎，偏向虎山行！奇瑞汽車開始從ICE時代精于汽車設(shè)計與制造的“理工男”，變成NEV時代擁有超級大腦、超級智慧的“Superman”。為此，奇瑞布局了雄獅科技、大卓智能、電池研究院、芯片研究院、NEXT AI研究院、綠能公司等，組建了一批瑤光實驗室，調(diào)整了研發(fā)策略。

一方面，奇瑞堅持現(xiàn)有的產(chǎn)品IPD開發(fā)體系，快速持續(xù)迭代，把新技術(shù)、新應(yīng)用源源不斷地搭載到所有在售和在研車型上，不斷提高產(chǎn)品的物理價值和情感價值，保持銷量基本盤。另一方面，奇瑞通過面向未來理想主義的技術(shù)創(chuàng)新體系，研發(fā)“根技術(shù)”和“根問題”，力爭實現(xiàn)顛覆式的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新。

功夫不負(fù)有心人！奇瑞在本次活動上帶來了很多黑科技，原地跳舞、飛行汽車、元宇宙、機(jī)器狗、人形Robot、CheryGPT、智能座艙、智能機(jī)器人、固態(tài)電池、……真是開眼了！除了現(xiàn)場秀肌肉外，奇瑞汽車10月19日迎來其發(fā)展歷程中的又一里程碑——全球第1500萬輛整車下線儀式，風(fēng)云A9全球首發(fā)亮相。

作為奇瑞品牌轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性車型，風(fēng)云A9不僅顏值吸睛，而且首次裝備奇瑞自主研發(fā)的C-DM插電混動系統(tǒng)，輔以先進(jìn)的電動四驅(qū)配置，必將成為新能源汽車市場上的一顆耀眼明星。同時，該車也是奇瑞汽車與用戶共創(chuàng)的一款車型，也向世界展示奇瑞從產(chǎn)品驅(qū)動向用戶驅(qū)動轉(zhuǎn)型的堅定步伐。

編后語

27歲的奇瑞，預(yù)計今年年銷將達(dá)到260萬輛。照此估計，奇瑞明年必定銷量再上新臺階。智電車訊認(rèn)為，奇瑞明年奪回中國品牌冠軍不是不可能，未來不止是拿回冠軍、穩(wěn)居世界500強(qiáng)那么簡單，更會成為未來生活方式的“引領(lǐng)者”、融合創(chuàng)新的“集大成者”、造福全球的“貢獻(xiàn)者”。