馬背的搖籃養(yǎng)育了代代的人們

古老的長調(diào)吹響了波動(dòng)的琴弦

神奇的傳說感化著層層的心靈

綠綠的草原濃濃的馬奶酒飄香

……

輝騰錫勒草原的仲夏之夜，天微涼，但心是暖的，血是熱的。幾百個(gè)來自全國四面八方的人們，齊聚在這里，推心置腹、推杯換盞、彎弓射箭、篝火跳舞、拍照打卡……

他們，有著一個(gè)共同的名字——奇瑞車主。

“我是嵇東方，是奇瑞新奇軍的創(chuàng)始人之一。2001年，新奇軍車友會(huì)正式成立，至今已有23年時(shí)間。新奇軍也從一開始的十多人，發(fā)展到現(xiàn)在有20多萬注冊會(huì)員，遍布全國30多個(gè)省市地區(qū)，早已成為奇瑞的朋友、家人……”

“我是劉開宇，是一位開過10輛奇瑞車，走過歐亞20多個(gè)國家的華僑?！?/p>

“我是段先鋒，是藍(lán)天救援隊(duì)隊(duì)員。在路不好、天氣也不好的救援環(huán)境中，我的瑞虎8從來沒有把我拋棄在路上，陪我一路南征北戰(zhàn)，解決各種危險(xiǎn)情況。”

“我是趙蕊蕊，前國家女排隊(duì)隊(duì)長是風(fēng)云T9的車主，風(fēng)云T9的空間非常大，對于高個(gè)子的排球運(yùn)動(dòng)員也非常友好?！?/p>

……

7月17日，2024奇瑞粉絲節(jié)在內(nèi)蒙輝騰錫勒草原舉行，除了發(fā)布全球用戶生態(tài)平臺(tái)“一起Chery”外，更是全面升級(jí)六大板塊，正式開啟用戶運(yùn)營的3.0時(shí)代——從客戶到朋友再到家人，通過全維度升級(jí)用戶直連渠道，進(jìn)一步打通用戶溝通壁壘，全面升級(jí)用戶服務(wù)體驗(yàn)，加速向用戶型企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。

當(dāng)天，奇瑞特別邀請新老車主登臺(tái)亮相，并在現(xiàn)場講述了自己與奇瑞的故事，讓當(dāng)天的粉絲盛典充滿溫情。

特別是當(dāng)老風(fēng)云、東方之子、QQ和瑞虎等奇瑞第一代車型緩緩駛上舞臺(tái)時(shí)，很多在場的人都為之動(dòng)容，這些產(chǎn)品和車主，見證了奇瑞過去27年的發(fā)展歷程，也是奇瑞從無到有、野蠻生長、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展四個(gè)階段的親歷者。

他們，是奇瑞1420余萬全球用戶的一份子。

一直以來，奇瑞因?qū)Ｗ⒂诩夹g(shù)和產(chǎn)品，被稱之為“理工男”。但“理工男”只是不善言辭，并非心中無浪漫之情。用好產(chǎn)品、好服務(wù)回饋客戶，是奇瑞與用戶們一直保持良好互動(dòng)關(guān)系的基石。

據(jù)奇瑞控股集團(tuán)新聞發(fā)言人金弋波介紹：“今年上半年，又有110萬新的用戶家人加入了奇瑞的大家庭，其中還包括53萬海外的家人朋友。”

在汽車行業(yè)越來越“內(nèi)卷”的當(dāng)下，今年上半年，很多企業(yè)的銷量均出現(xiàn)同比下滑，行業(yè)平均年銷量達(dá)成率不及40%，而奇瑞110萬輛的銷量，也使其躋身乘用車銷量排行頭部位置，并繼續(xù)蟬聯(lián)出口第一的桂冠。

其背后，正是奇瑞與用戶的雙向奔赴。

1、雙向奔赴，奇瑞與用戶關(guān)系奔向3.0時(shí)代

從“價(jià)格戰(zhàn)”到“輿論戰(zhàn)”，當(dāng)下汽車行業(yè)到底應(yīng)該卷什么，才能繼續(xù)留在“牌桌”上，已經(jīng)成為各大品牌不得不思考的焦點(diǎn)。近期，以BBA為代表的豪華品牌，宣布退出“價(jià)格戰(zhàn)”，將關(guān)注重點(diǎn)從銷量轉(zhuǎn)為銷售質(zhì)量，也再次引發(fā)行業(yè)對于如何才能更好地可持續(xù)發(fā)展的思考。

作為中國品牌的領(lǐng)頭羊，奇瑞在上半年取得歷史性的突破后，并沒有參與行業(yè)的“輿論戰(zhàn)”，而是刀刃向內(nèi)，將工作重心放在自己的用戶身上。

這些年來，“用戶型企業(yè)”是個(gè)熱門詞匯，但說起來容易做起來卻很難。原因就在于：一，市場很卷，企業(yè)疲于應(yīng)對，降本增效成為所有車企的主要任務(wù)；二是很多時(shí)候，用戶的訴求和企業(yè)的發(fā)展并不在一個(gè)維度上。

但成為“用戶型企業(yè)”，一定是成為偉大的企業(yè)的必由之路。當(dāng)下，汽車企業(yè)的核心競爭力已經(jīng)不再只是硬件或軟件，而是構(gòu)建全場景的用戶體驗(yàn)。品牌與用戶之間，不再僅僅是購買關(guān)系，更是品牌的參與者和建設(shè)者。

正是因?yàn)樯钪O這個(gè)道理，奇瑞在提供“高品質(zhì)、低價(jià)格”產(chǎn)品的同時(shí)，也在不斷迭代用戶生態(tài)——如果說2022年前是奇瑞用戶關(guān)系的1.0“客戶”時(shí)代，為用戶提供最扎實(shí)的產(chǎn)品和最專業(yè)的服務(wù)；2023年之后是用戶關(guān)系的2.0“朋友”時(shí)代，用首個(gè)集團(tuán)全系車型+二手車終身質(zhì)保服務(wù)，為用戶創(chuàng)造用車全生命周期的更多價(jià)值；那么，從此次粉絲節(jié)開始，奇瑞進(jìn)入用戶關(guān)系的3.0“家人”時(shí)代，共赴美好未來。

為了更好地款待“家人”，奇瑞在“一起Chery”全球用戶生態(tài)平臺(tái)中，推出了小奇互助家園、小奇研究院、小奇快·樂體驗(yàn)、小奇成長聯(lián)盟、小奇公益和小奇智行生活六大板塊。

其中，小奇互助家園通過互聯(lián)千萬用戶的生活幫助、困難捐助、福利共享，帶來家人一樣的人生保障；小奇研究院累計(jì)發(fā)起1000+次用戶共創(chuàng)生活，讓用戶可以像家人一樣參與品牌深度共創(chuàng)；小奇快·樂體驗(yàn)用全天候的一站式服務(wù)帶來超體貼的服務(wù)，為用戶帶來家人般的溫暖；小奇成長聯(lián)盟聚合奇瑞集團(tuán)優(yōu)質(zhì)資源，為家人們創(chuàng)造更豐富的多元價(jià)值；小奇公益匯聚用戶與品牌的力量，身體力行幫助更多人圓滿；小奇智行生活將與用戶一起互聯(lián)萬物，開啟智能出行的全新時(shí)代。

從首個(gè)終身質(zhì)保服務(wù)，到與用戶共建生態(tài)平臺(tái)，奇瑞對于“用戶型企業(yè)”的理解，雖然沒有高大上的口號(hào)，卻落實(shí)到全產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

正如奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學(xué)用所說，“奇瑞與用戶有著非常強(qiáng)的凝聚力，我們與用戶更像一種雙向奔赴的家人關(guān)系。”

2、內(nèi)卷車市，奇瑞為什么能異軍突起？

為什么奇瑞與用戶家人之間能夠雙向奔赴？很大程度上，是因?yàn)槠嫒饛牟弧案罹虏恕?，不搞噱頭，而是實(shí)實(shí)在在做好產(chǎn)品，提升用戶的利益。

正如奇瑞董事長尹同躍所說：“奇瑞公司沒有聰明人，都是一群認(rèn)真搞技術(shù)、踏實(shí)造好車、真誠對用戶、努力學(xué)習(xí)的‘老黃?！??！?/p>

這段時(shí)間以來，行業(yè)關(guān)于“內(nèi)卷”有很多的爭論，而身處輿論風(fēng)暴中的奇瑞，卻從不參與這些輿論戰(zhàn)。對此，尹同躍有自己的堅(jiān)持：“我們絕不參加惡性競爭的‘價(jià)格戰(zhàn)’，而是希望通過品質(zhì)升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新、品類創(chuàng)新、生態(tài)創(chuàng)新，給品牌、給產(chǎn)品、給用戶‘做加法’，實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造，讓奇瑞成為更有含金量的一流品牌?！?/p>

正是在這一思想的指導(dǎo)下，奇瑞從2022年起，開啟了發(fā)展的加速度。特別是面對行業(yè)快速變革挑戰(zhàn)的2023年，奇瑞實(shí)現(xiàn)銷量的“12連漲”，累計(jì)銷量超188萬輛，同比增長52.6%。其中，出口汽車93.7萬輛，同比增長101%，連續(xù)21年位居中國品牌乘用車出口第一。

在此基礎(chǔ)上，今年上半年，奇瑞累計(jì)銷售汽車破百萬，再次達(dá)到歷史性的110萬輛，同比增長48.4%。在行業(yè)整體下滑的背景下，奇瑞逆流而上，再次創(chuàng)造了半年度銷量的歷史新高。其中，6月的單月銷量更是一舉突破20萬輛，同比增長38%，讓人側(cè)目。

“內(nèi)卷”的大背景下，奇瑞為什么能異軍突起？

一是始終專注于技術(shù)層面的研發(fā)和對產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格把控。這么多年來，奇瑞一直堅(jiān)持“品牌向上，市場向外，技術(shù)向未來，產(chǎn)業(yè)向全價(jià)值鏈”的發(fā)展道路，并在全球范圍內(nèi)建立了8大研發(fā)中心，截至目前已累計(jì)申請專利2.9萬余件、授權(quán)專利1.8萬余件，位居汽車行業(yè)前列。

近年來，奇瑞深耕智能化和電動(dòng)化。尹同躍去年曾表示：“奇瑞明年在新能源領(lǐng)域不會(huì)再像之前那樣‘客氣’了，我們要進(jìn)入新能源汽車排行榜的頭部位置，做到后來者居上。”

數(shù)據(jù)顯示，上半年奇瑞新能源汽車?yán)塾?jì)銷售180,947輛，同比增長181.5%，增速領(lǐng)跑行業(yè)。

二是始終為用戶帶來“超預(yù)期”的體驗(yàn)。從成立之初，奇瑞就始終秉承“以用戶為中心”的品牌理念，并在過去27年的發(fā)展中，始終陪伴用戶左右。奇瑞好車成為了用戶生活出行中的最佳搭檔，用戶也始終給予奇瑞最大的支持和鼓勵(lì)。

“所有的努力都回歸到一個(gè)核心——用戶。我們要為用戶負(fù)責(zé)，就要為用戶創(chuàng)造價(jià)值，為用戶帶來美好生活，為用戶帶來尊嚴(yán)?！币S如是說。

結(jié)語

近年來，有越來越多的品牌宣稱要做“用戶型企業(yè)”，但真正能做到、受用戶認(rèn)可的并不多。原因在于：在淘汰賽拉開序幕后，很多企業(yè)自顧不暇，不少新造車企業(yè)甚至難以為繼。而對于消費(fèi)者而言，最大的傷害莫過于，車還在，品牌和經(jīng)銷店沒了。

對用戶負(fù)責(zé)，除了給用戶提供更好的服務(wù)外，還包括企業(yè)自身要實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展，因?yàn)?，一個(gè)沒有“造血能力”的企業(yè)，又怎能做到與用戶共成長呢？

從這個(gè)意義上說，發(fā)展勢如破竹的奇瑞，已經(jīng)迎來了企業(yè)發(fā)展的最好時(shí)候，也是與用戶關(guān)系的最好時(shí)候。

這，就是3.0時(shí)代的要義所在。