日前，長安啟源搭載智慧新藍(lán)鯨3.0技術(shù)的啟源A07、啟源A05、啟源Q05三款產(chǎn)品上市發(fā)布。官方說智慧新藍(lán)鯨3.0技術(shù)能將綜合用車使用成本降到百公里2毛2。

怎么理解智慧新藍(lán)鯨3.0技術(shù)？

我覺得從下面幾個(gè)方面。

混動發(fā)動機(jī)量產(chǎn)熱效率達(dá)到了44.39%。關(guān)鍵詞：量產(chǎn)的。之前某友商之間有過關(guān)于插混發(fā)動機(jī)熱效率之爭，是否量產(chǎn)是評價(jià)指標(biāo)之一。智慧新藍(lán)鯨3.0技術(shù)的儲備熱效率（未量產(chǎn)）達(dá)到47.03%。應(yīng)用了三火花塞點(diǎn)火及復(fù)合增壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了空燃比2.0以上超稀薄超潔凈燃燒。

另外，發(fā)動機(jī)的發(fā)電效率（油電轉(zhuǎn)化系數(shù)）高達(dá)3.63kWh/L，高于行業(yè)平均水平，屬于第一梯隊(duì)的發(fā)電水平。驅(qū)動電機(jī)最高效率達(dá)到了98.1%，均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。值得一提的是，長安是行業(yè)內(nèi)唯一采用10層扁線電機(jī)技術(shù)的混動系統(tǒng)。

當(dāng)然，要達(dá)到這么高的熱效率還得有核心技術(shù)：比如長安采用了行業(yè)目前最高的500bar高壓燃油噴射系統(tǒng)、全球首發(fā)的150mJ 高能點(diǎn)火系統(tǒng)、全球首發(fā)的電子機(jī)油泵、16:1行業(yè)最高壓縮比等。

要達(dá)到更高的熱效率，發(fā)電效率，更節(jié)省的油耗水平，AI和算法現(xiàn)在越來越發(fā)揮作用了。它已經(jīng)深入到新能源三電系統(tǒng)研發(fā)的方方面面，而且正在改寫傳統(tǒng)的研發(fā)模式，極大地提升了研發(fā)效率和周期。

以智慧新藍(lán)鯨3.0技術(shù)為例。AI算法融進(jìn)能耗控制。通過算法全局規(guī)劃，實(shí)時(shí)優(yōu)化能量的分配、保證發(fā)動機(jī)與電機(jī)均運(yùn)行在高效區(qū)，做到智慧用電、高效用油。相比同級插混轎車，油耗降低10%，一箱油多跑100km。

核心算法包括但不限于：全地形駕駛自適應(yīng)，電池SOC自適應(yīng)，地理環(huán)境熱效率自適應(yīng)，以及基于導(dǎo)航的油電分配自適應(yīng)等，讓車輛在零下40℃到55℃寬溫域、海拔0到4700米，動態(tài)進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全域全場景能耗最優(yōu)。通過開發(fā)目的地預(yù)測、充電習(xí)慣預(yù)測及駕駛風(fēng)格識別三個(gè)高階算法，使能量規(guī)劃準(zhǔn)確度超過了90%，通過實(shí)測，油耗進(jìn)一步降低5%。

AI算法不僅能優(yōu)化油耗，還能增加駕駛樂趣。長安基于Weber-Fechner LAW心理定律，自研縱向意圖匹配模型和加速度閉環(huán)控制算法，實(shí)現(xiàn)了實(shí)際加速度與預(yù)期加速感線性匹配，確保對用戶縱向體感的精準(zhǔn)控制。讓新手秒變老司機(jī)，隨時(shí)隨地開出自信與從容。還可以通過動力、底盤、座艙、云平臺4個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)域的融合，實(shí)現(xiàn)了20余個(gè)場景下超過100種玩法組合，增加動力系統(tǒng)可玩性，并賦予全新社交屬性。

以啟源A05為例，經(jīng)過實(shí)測，搭載智慧新藍(lán)鯨3.0的車型，短途通勤使用家用充電樁，假設(shè)波谷電價(jià)為0.34元/度，每公里花費(fèi)不到5分錢；周末出游以200公里綜合路況實(shí)測，即便使用公用充電樁，省錢效果同樣出色，綜合使用成本只需兩毛二，如果短途出游也用家用樁充電，那用車成本會更低。全域全場景使用成本省至0.22元，讓小家庭每個(gè)月用車成本只需80多，每個(gè)月能省500多。