10月18日，全新嵐圖夢(mèng)想家“零重力 真標(biāo)準(zhǔn)”技術(shù)溝通會(huì)在武漢成功舉辦。對(duì)全新嵐圖夢(mèng)想家SPA級(jí)零重力座椅功能、領(lǐng)先一代的技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了全面解讀，同時(shí)通過(guò)實(shí)驗(yàn)及互動(dòng)體驗(yàn)等方式，讓枯燥乏味的技術(shù)變得簡(jiǎn)單易懂。全新嵐圖夢(mèng)想家零重力座椅憑借“六大標(biāo)準(zhǔn)”，成為MPV零重力座椅新標(biāo)桿！

多項(xiàng)同級(jí)“領(lǐng)先”“唯一”優(yōu)勢(shì)，重新定義零重力座椅真標(biāo)準(zhǔn)

從安全到舒適，汽車(chē)座椅不斷進(jìn)化迭代，目前市面上的零重力座椅“百花齊放”，但缺少一個(gè)真正可以全面滿足用戶需求的零重力座椅標(biāo)準(zhǔn)。嵐圖汽車(chē)作為央國(guó)企高端新能源第一品牌，充分整合東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)55年深厚造車(chē)積淀，創(chuàng)新打磨3D環(huán)抱式座椅加熱、10點(diǎn)按摩、三排三座加熱三大“同級(jí)唯一”，環(huán)保級(jí)材料應(yīng)用“行業(yè)領(lǐng)先”，以及53件零重力座椅相關(guān)技術(shù)專(zhuān)利，勇于擔(dān)當(dāng)零重力座椅標(biāo)準(zhǔn)“制定者”、“引領(lǐng)者”。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，嵐圖汽車(chē)座椅工程師通過(guò)“五項(xiàng)全能”實(shí)驗(yàn)，從通風(fēng)、健康、舒適、回彈、承壓等維度，全方位呈現(xiàn)了嵐圖零重力座椅的尖端實(shí)力。在“兩極試煉”中，工程師分別測(cè)試了不同座椅應(yīng)對(duì)“極寒”升溫和“極熱”降溫的實(shí)際效果。得益于大風(fēng)扇、溝槽引風(fēng)&3D網(wǎng)狀風(fēng)帶開(kāi)孔等結(jié)構(gòu)優(yōu)化手法，嵐圖零重力座椅在通風(fēng)及溫度調(diào)節(jié)方面的效果更佳，7分鐘可從60℃降低至36℃以下，150s內(nèi)全方位加熱溫度從17℃升溫到37℃人體溫度；

在“火之試煉”中，工程師以高溫烘烤多款座椅表面皮革包覆，并邀請(qǐng)媒體從嗅覺(jué)、視覺(jué)多維度對(duì)座椅進(jìn)行“感官測(cè)評(píng)”，應(yīng)用OEKO -TEX母嬰級(jí)親膚面料的嵐圖零重力座椅，經(jīng)過(guò)高溫“火烤”無(wú)異味發(fā)散，以“母嬰級(jí)”座艙環(huán)境守護(hù)全家人安心出行；在“彈之試煉”中，工程師模擬行車(chē)途中的振動(dòng)幅度與頻次，直觀呈現(xiàn)了嵐圖零重力座椅的慢回彈優(yōu)異表現(xiàn)，且在-20℃超低溫下，該座椅仍然具備良好的回彈能力；在“柔之試煉”中，工程師讓雞蛋等易碎品從高處落下至座椅表面，擁有五層回彈設(shè)計(jì)、坐墊區(qū)域總厚度達(dá)到130mm的嵐圖零重力座椅，以出色緩震、吸震、托舉能力完美承接雞蛋落下，充分彰顯了座椅過(guò)濾細(xì)碎顛簸的優(yōu)異性能；

在“重壓試煉”中，工程師使用人體壓力分布?jí)|測(cè)試了不同座椅接觸面的壓力分布與對(duì)稱(chēng)性、單調(diào)遞減性，結(jié)果顯示，由于優(yōu)化座椅靠背、坐墊等部位骨架總成等有效舉措，嵐圖零重力座椅在零重力模式下，能讓座椅表面和人體各部位最大化貼合，保證無(wú)死角“0懸空”，怎么“躺平”全部都舒適。

與此同時(shí)，嵐圖還通過(guò)基于耐久、安全、噪音多維度測(cè)試，全方位彰顯了打造行業(yè)“標(biāo)桿”、定義行業(yè)“標(biāo)準(zhǔn)”的底氣和實(shí)力。如在耐久測(cè)試中，嵐圖零重力座椅經(jīng)過(guò)超30萬(wàn)次、靠背超過(guò)12萬(wàn)次顛簸耐久，并且座椅骨架超過(guò)50萬(wàn)次疲勞振動(dòng)耐久，均以高標(biāo)準(zhǔn)完成通過(guò)；在安全性測(cè)試中，共進(jìn)行了總計(jì)240項(xiàng)整椅級(jí)試驗(yàn)，法規(guī)及強(qiáng)度類(lèi)均以120%的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，以及高速高碰撞能量的前后碰試驗(yàn)，全方位保障乘客安全；在靜音測(cè)試中，模擬正常行車(chē)環(huán)境下，嵐圖零重力座椅全程0噪音、0異響，能給用戶全程“無(wú)感”乘坐體驗(yàn)。

以SPA級(jí)舒適打造行業(yè)標(biāo)桿，賦能MPV豪華出行新體驗(yàn)

現(xiàn)場(chǎng)，嵐圖銷(xiāo)售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理曾清林發(fā)布了嵐圖零重力座椅六大真標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)他表示，嵐圖汽車(chē)作為央國(guó)企高端新能源第一品牌，背靠東風(fēng)汽車(chē)技術(shù)與實(shí)力背書(shū)，天然更有責(zé)任、有能力制定零重力座椅的真標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)也有自信——嵐圖“標(biāo)準(zhǔn)”經(jīng)得起挑戰(zhàn)和質(zhì)疑，一定能讓行業(yè)信服，用戶滿意。

在座椅加熱方面，嵐圖認(rèn)為只有能3D環(huán)抱式，才是真溫暖。嵐圖零重力座椅配備同級(jí)唯一3D環(huán)抱式加熱功能，在椅背、坐墊加熱的同時(shí)，腿托、扶手也能加熱，僅需150s座椅表面溫度就能讓用戶全身都有溫暖感受；在座椅通風(fēng)方面，嵐圖認(rèn)為只有超大風(fēng)量，才是真通風(fēng)，無(wú)論什么環(huán)境溫度都能給乘客清爽體驗(yàn)；在減壓方面，嵐圖認(rèn)為只有初坐更柔軟，久坐不疲勞，低溫不變硬，才是真正的云感減壓科技材料。這一材料在低溫環(huán)境下硬度僅增加20%，而普通慢回彈材料的硬化幅度超300%。

在人體承托方面，嵐圖認(rèn)為只有零承壓，才是真舒適。嵐圖零重力座椅無(wú)論是坐姿還是零重力模式，其最高承壓數(shù)值僅為0.81N/cm2，高出同行競(jìng)品50%，能讓乘客坐上去全身各部位無(wú)懸空，坐著躺著都舒服；在座椅按摩方面，嵐圖認(rèn)為只有10點(diǎn)按摩，才是SPA級(jí)的新標(biāo)準(zhǔn)。商業(yè)精英難免肩頸酸痛，嵐圖零重力座椅采用8+2布局，讓肩部也能徹底放松，更大按摩氣囊可實(shí)現(xiàn)SPA級(jí)按摩力道，以資深按摩師手法讓人身體得到充分休息；在座椅皮質(zhì)健康方面，嵐圖認(rèn)為只有母嬰級(jí)親膚面料，才是真健康。嵐圖零重力座椅表面采用同級(jí)唯一OEKO -TEX母嬰級(jí)親膚面料，面料氣味測(cè)試等級(jí)為2.7級(jí)，對(duì)人體來(lái)說(shuō)，3級(jí)以內(nèi)的氣味人體無(wú)感知且無(wú)毒無(wú)害，無(wú)論從環(huán)保性還是健康角度而言都更勝一籌。

嵐圖銷(xiāo)售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理曾清林表示，嵐圖汽車(chē)“卷”技術(shù)、“卷”產(chǎn)品，最終目的就是為了讓用戶能夠更舒適地“躺平”， 同時(shí)這款座椅也將依托研發(fā)、功能、體驗(yàn)多維度的優(yōu)勢(shì)，賦予了全新嵐圖夢(mèng)想家用戶更加奢適的出行體驗(yàn)。

非凡實(shí)力成就夢(mèng)想科技城堡，全新嵐圖夢(mèng)想家“領(lǐng)先一代”

時(shí)至今日，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)已全面進(jìn)入電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展新階段，用戶對(duì)MPV在空間、智能、安全等方面也提出了更高的要求。嵐圖汽車(chē)以百萬(wàn)級(jí)豪華標(biāo)準(zhǔn)打造全新嵐圖夢(mèng)想家，不僅以雙零重力座椅樹(shù)立了行業(yè)“真標(biāo)準(zhǔn)”，同時(shí)更將依托全方位技術(shù)優(yōu)勢(shì)推動(dòng)高端新能源MPV進(jìn)入“智能豪華”新時(shí)代。

一款MPV的“豪華”，不僅體現(xiàn)在“更大空間”，同時(shí)還應(yīng)讓每位乘客都能擁有更高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。全新嵐圖夢(mèng)想家擁有7㎡超級(jí)大平層，為每一位乘員規(guī)劃出奢華的“中式大三居”。車(chē)內(nèi)“挑高”超過(guò)1米3，小朋友可以在車(chē)?yán)镒杂尚凶?；二排不僅擁有雙零重力座椅，而且過(guò)道寬度達(dá)180mm，真正實(shí)現(xiàn)三排平權(quán)，靠背角度可達(dá)到同級(jí)最大的122°，還提供同級(jí)唯一的三排七座全部加熱功能，除了坐墊，靠背也能加熱，直接將奢享娛樂(lè)和便捷舒適性拉滿，堪稱(chēng)MPV第三排的舒適天花板。

在用戶最關(guān)注的智能座艙和智能駕駛方面，全新嵐圖夢(mèng)想家推出鯤鵬版與乾崑版兩大車(chē)型，鯤鵬版配備自研新升級(jí)的“逍遙”智能交互座艙與“鯤鵬”智能駕駛輔助系統(tǒng)，車(chē)規(guī)級(jí)高性能8295P芯片，嵌入更全面、更專(zhuān)業(yè)的AI大模型，語(yǔ)音交互做到毫秒級(jí)響應(yīng)和超精準(zhǔn)交流，通過(guò)24個(gè)道路傳感器準(zhǔn)確覆蓋高頻駕駛場(chǎng)景和泊車(chē)場(chǎng)景，達(dá)到L2.5級(jí)智能駕駛水平；作為首款搭載華為乾崑智駕ADS 3.0及鴻蒙座艙的MPV車(chē)型，華為 ADS 3.0 智能駕駛系統(tǒng)業(yè)界首發(fā)商用車(chē)位到車(chē)位，把過(guò)去從小區(qū)到小區(qū)的導(dǎo)航模式，變成車(chē)位到車(chē)位的全場(chǎng)景智能駕駛輔助，真正做到“有路就能開(kāi)”。

無(wú)論商務(wù)接待或家庭出行，安全都是重中之重。全新嵐圖夢(mèng)想家是行業(yè)首個(gè)且唯一獲得C-NCAP五星安全認(rèn)證的新能源MPV，這一權(quán)威背書(shū)得益于2000MPa超高強(qiáng)度籠式車(chē)身，媲美飛機(jī)起落架的強(qiáng)度，所配備的云母電池可以做到不漏液、不起火、不爆炸、不熱擴(kuò)散，為電池安全提供全維度的保障。

作為一家用戶型科技企業(yè)，嵐圖汽車(chē)聚焦創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，以用戶為中心，持續(xù)進(jìn)行正向研發(fā)，堅(jiān)持核心技術(shù)全棧自研，不斷助力中國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。自8月28日全新嵐圖夢(mèng)想家開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，新車(chē)型不到3小時(shí)訂單量突破10000臺(tái)，目前已突破20000臺(tái)。同樣，亮眼成績(jī)和硬核產(chǎn)品力離不開(kāi)企業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)布局，截至2024年8月，嵐圖已累計(jì)布局專(zhuān)利3417件，累計(jì)授權(quán)988件，其中發(fā)明專(zhuān)利布局2828件，占比達(dá)82.8%，專(zhuān)利增速在新能源造車(chē)新勢(shì)力中依然“領(lǐng)先一代”。

全新嵐圖夢(mèng)想家憑借在空間、智能、安全、舒適多維度的硬核實(shí)力，不僅成功打造了智能豪華MPV標(biāo)桿，還“卷”出了百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的尊貴駕乘體驗(yàn)。在嵐圖零重力座椅的加持下，相信這款新車(chē)型能夠進(jìn)一步滿足更多用戶的高品質(zhì)出行需求，同時(shí)推動(dòng)新能源“華流”成為“世界頂流”。