2024巴黎車展在10月14日正式開幕，作為世界五大車展之一，巴黎車展被譽(yù)為國(guó)際汽車市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，在業(yè)界一直有著重要的地位。而在本屆巴黎車展上，咱們中國(guó)車企的規(guī)模又比去年的慕尼黑車展更龐大了，而且新車數(shù)量上也超越其他國(guó)家，這次參加巴黎車展的中國(guó)品牌有比亞迪、廣汽集團(tuán)、紅旗、問界、小鵬、零跑、上汽大通、東風(fēng)風(fēng)行、創(chuàng)維等國(guó)內(nèi)大家所熟知的品牌。隨著近幾年新能源汽車的快速發(fā)展，不僅很快讓中國(guó)市場(chǎng)成為全球最大的單一新能源汽車市場(chǎng)，也逐漸讓更多新能源汽車品牌走向海外市場(chǎng)，并且登陸歐洲、美洲、東南亞等市場(chǎng)，成為中國(guó)走出國(guó)門的又一張名片，那今天老司機(jī)就來跟大家說說本次巴黎車展上的那些中國(guó)車吧。

全球性的車展現(xiàn)在肯定少不了比亞迪，在這次巴黎車展上，比亞迪帶來了剛剛在國(guó)內(nèi)上市的騰勢(shì)Z9 GT、海獅07EV、海豹、仰望U8等車型，除了展示產(chǎn)品之外，更重要的是向全球觀眾展示比亞迪最新的易三方、易四方、云輦-P等多項(xiàng)尖端技術(shù)，這些產(chǎn)品、技術(shù)不僅代表了比亞迪在電動(dòng)化領(lǐng)域的成就，更展示了來自中國(guó)車企的實(shí)力，所以每次海外車展比亞迪展臺(tái)人山人海也不足為奇。

最近在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸崛起的新星——問界汽車也來到了巴黎，帶來了當(dāng)紅的問界M5、問界M7以及問界M9，在命名上使用了英文名稱“AITO 5”、“AITO 7”和“AITO 9”，畢竟對(duì)于海外市場(chǎng)消費(fèi)者來說，不一定聽過問界這個(gè)品牌，搞個(gè)英文先混個(gè)熟臉。但是HUAWEI在歐洲市場(chǎng)還是有一定知名度的，所以對(duì)于這部分用戶來說，問界AITO在巴黎車展上站臺(tái)，也會(huì)吸引到他們的目光。其中比較受關(guān)注的，是問界M9展車是從重慶出發(fā)，沿著絲綢之路，歷經(jīng)8個(gè)國(guó)家、1.5萬(wàn)公里，在開幕當(dāng)天到達(dá)巴黎車展的，這一舉動(dòng)也讓它的關(guān)注度更高了。

小鵬汽車今年也坐不住了，帶著全新小鵬P7+、MONA M03以及G9、G6、X9系列車型出席。作為號(hào)稱“全球首款A(yù)I汽車”小鵬P7+，集成了小鵬當(dāng)下最好的汽車技術(shù)，配置同樣拉滿，在巴黎車展上開啟預(yù)售僅1小時(shí)48分鐘，就實(shí)現(xiàn)了訂單破30000臺(tái)，確認(rèn)又讓大家看到了小鵬速度。從MONA M03到P7+，小鵬現(xiàn)在又支凌起來了。值得一提的是，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍也到訪小鵬展臺(tái)，順便詳細(xì)了解下飛行汽車，這排面有了。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正打得火熱的零跑汽車這次也來了巴黎車展，除了帶來C10、C16之外，還帶來了旗下的全新車型零跑B10，新車基于零跑的LEAP 3.5架構(gòu)B平臺(tái)打造，也是該平臺(tái)的首款全球車型，新車預(yù)計(jì)在10-15萬(wàn)元區(qū)間市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)零跑汽車的性價(jià)比很高深受歡迎，而未來出口到海外市場(chǎng)價(jià)格也不會(huì)太貴，那對(duì)于歐洲市場(chǎng)消費(fèi)者來說，自然也很受期待。而在未來全球化戰(zhàn)略方面，零跑汽車將借助Stellantis集團(tuán)，大力推廣其產(chǎn)品走向全球市場(chǎng)。

作為傳統(tǒng)車企，東風(fēng)風(fēng)行在這次巴黎車展也帶來了它們的新能源產(chǎn)品序列，車型均面向全球用戶，符合各國(guó)要求。除了星海S7之外，星海V9也一同參展，另外像風(fēng)行雷霆和風(fēng)行游艇等旗艦車型也展示了中國(guó)汽車品牌的獨(dú)特魅力。跟問界一樣，東風(fēng)風(fēng)行也同樣將車從國(guó)內(nèi)開到巴黎，有網(wǎng)友拍到了桂B(yǎng)牌照的星海S7在路上飛馳，對(duì)于星海S7的行駛表現(xiàn)，車隊(duì)里唯一的外國(guó)駕駛員Evrim Atilla表示，“駕駛風(fēng)行星海V9和S7從柳州出發(fā)，在新疆霍爾果斯口岸出境，28天途經(jīng)10個(gè)國(guó)家，全程1萬(wàn)多公里，車輛能歷經(jīng)各種考驗(yàn)完好抵達(dá)目的地，這讓我感到驚訝”。星海S7長(zhǎng)途駕駛表現(xiàn)獲得高度認(rèn)可，再次證明中國(guó)新能源汽車實(shí)力在線。

還有值得一提的是創(chuàng)維汽車，雖然目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒啥熱度，但這次巴黎車展上也獲得不少關(guān)注。推出了創(chuàng)維Q旅行車，姿態(tài)比傳統(tǒng)SUV要低，另外還有Skyworth K RHD右舵車型，賣4.29萬(wàn)歐元（約33.19萬(wàn)人民幣）。其實(shí)創(chuàng)維電視在全球還是少有名氣的，只是它們的汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒啥存在感，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的在售車型只有4款，價(jià)格從10萬(wàn)至30萬(wàn)不等。創(chuàng)維曾表示旗下車型目前已經(jīng)銷往了包括德國(guó)、以色列、土耳其等國(guó)家在內(nèi)的45個(gè)國(guó)家及地區(qū)，可以看出創(chuàng)維沖擊海外市場(chǎng)的決心，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)要怎么崛起呢，是個(gè)大難題。