大家應(yīng)該能夠明顯感覺(jué)到傳統(tǒng)4S店已經(jīng)開(kāi)始走下坡路，事實(shí)上僅在2020年—2023年的四年時(shí)間里就有8000家4S店關(guān)閉，一方面是因?yàn)樾履茉窜嚨呐d起帶動(dòng)了直營(yíng)模式，另一方面4S店的種種潛規(guī)則難以讓消費(fèi)者滿意，尤其是售價(jià)不透明大大打消了群眾的購(gòu)車熱情，所以為了應(yīng)對(duì)這種局面，不少傳統(tǒng)車企紛紛采取一口價(jià)的策略，以此來(lái)吸引消費(fèi)者到店購(gòu)車，比如下面這幾款。

大眾途岳新銳

一口價(jià)：7.99-10.69萬(wàn)元

途岳新銳外觀設(shè)計(jì)的前臉均采用大面積進(jìn)氣格柵搭配帶透鏡的LED大燈組和貫穿式LED燈帶設(shè)計(jì)，并對(duì)前保險(xiǎn)杠下側(cè)增加銀色裝飾件，視覺(jué)效果更年輕，層次感更豐富。車身側(cè)面，整體造型較圓潤(rùn)敦厚，分段式腰線從車頭一直延伸至車尾，展現(xiàn)出肌肉線條，下方熏黑的多輻輪圈也進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動(dòng)感。車尾部分，采用貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)并進(jìn)行熏黑處理，尾標(biāo)右側(cè)帶有“XR”字母標(biāo)識(shí)表明身份。排氣方面，采用隱藏式排氣布局，整體搭配不失運(yùn)動(dòng)感。    

來(lái)到車內(nèi)，是大眾風(fēng)格，采用了大面積的軟性材質(zhì)包裹，10.25英寸的全數(shù)字液晶儀表+9.2英寸中控屏內(nèi)部功能豐富，擁有CarPlay、CarLife、HiCar在內(nèi)的多種交互功能。 全系標(biāo)配了泊車后視影像系統(tǒng)，配合SWA變道輔助系統(tǒng)、RCTA駛出車位輔助系統(tǒng)等駕駛輔助功能，為日常用車安全提供“加碼”保障；而大眾標(biāo)志性的IQ.Drive智駕管家，包括ACC高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Stop&Go自動(dòng)跟車啟停、Lane Assist車道保持系統(tǒng)以及Front Assist碰撞警告系統(tǒng)（帶自動(dòng)剎車）等先進(jìn)功能，讓駕駛體驗(yàn)更省心。

動(dòng)力方面，提供1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。其中，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW、最大扭矩141N·m。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kW、最大扭矩250N·m。傳動(dòng)方面，1.5L自然吸氣車型匹配6擋手自一體變速箱，1.5T渦輪增壓車型匹配7擋干式雙離合變速箱。

點(diǎn)評(píng)，在這兩年的降價(jià)潮中，大眾的跌幅超乎了許多人的想象，比如攬巡的起售價(jià)降到了18.98萬(wàn)元，B8帕薩特高功率2.0T版本都只需要15.99萬(wàn)，而對(duì)于預(yù)算不高只想買一輛通勤代步車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，7.99萬(wàn)的途岳新銳可能更為合適。無(wú)論從價(jià)格還是品牌影響力來(lái)說(shuō)，途岳新銳都稱得上很有性價(jià)比，當(dāng)然這也得感謝國(guó)產(chǎn)車的崛起，才能讓我們買到這么便宜的大眾SUV。

別克昂科威Plus

一口價(jià)：16.99-19.99萬(wàn)元

別克昂科威Plus全新家族式的設(shè)計(jì)，成功吸引了眾多消費(fèi)者的目光。的前臉采用了梯形格柵的設(shè)計(jì)，不僅視覺(jué)上顯得大氣穩(wěn)重，更透露出一種不怒自威的氣場(chǎng)。前格柵兩側(cè)巧妙地加入了鍍鉻裝飾條，而全新樣式的分體式大燈設(shè)計(jì)，并不顯得突兀，反而形成了獨(dú)特的視覺(jué)層次感。車身側(cè)面，全新一代昂科威Plus密條輻輪圈，其車身提供多種顏色可選。車尾部分采用貫穿式燈組與鍍鉻條的巧妙搭配，更營(yíng)造出一種寬體轎跑般的運(yùn)動(dòng)氛圍。底部雙邊共兩出的排氣布局。

座艙布局仍是燃油車的風(fēng)格，不過(guò)值得稱贊的是，中控配備了一塊30英寸弧面6K屏，搭配高通驍龍8155芯片，系統(tǒng)操作流暢，像素密度200PPI顯示效果細(xì)膩，系統(tǒng)支持多媒體、導(dǎo)航、空調(diào)、電話、天窗等語(yǔ)音控制，還支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)，智能體驗(yàn)并不差。此外，全系還標(biāo)配360°全場(chǎng)影像、可開(kāi)啟全景天窗、流媒體后視鏡、導(dǎo)航等功能。而在智駕方面，昂科威Plus全系搭載L2級(jí)輔助駕駛。    

動(dòng)力方面，搭載了第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并輔以48V輕混系統(tǒng)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠爆發(fā)出237馬力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，匹配9擋手自一體變速箱。值得一提的是，發(fā)動(dòng)機(jī)可根據(jù)駕駛需求智能切換“四缸高性能”、“四缸經(jīng)濟(jì)”及“兩缸超經(jīng)濟(jì)”三種工作模式，既保證了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

點(diǎn)評(píng)，依稀記得初代昂科威上市之初，定位是一款30萬(wàn)級(jí)別的中高端SUV，此后隨著市場(chǎng)大流不斷降價(jià)，換代后則來(lái)到了20萬(wàn)的區(qū)間，只是這依然無(wú)法阻擋銷量的下滑，于是在近日，別克昂科威Plus推出金秋限時(shí)一口價(jià)16.99萬(wàn)元起，即便是頂配的艾維亞版本都不到20萬(wàn)元。

凱迪拉克 XT5

一口價(jià)：26.59-33.59萬(wàn)元    

外觀方面，凱迪拉克XT5采用全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)志性的盾型前格柵配合兩側(cè)造型更加犀利的分體式大燈組，展現(xiàn)出前臉硬朗造型的同時(shí)，增強(qiáng)整體的視覺(jué)寬度。側(cè)面依舊是采用凱迪拉克簡(jiǎn)潔的腰線打造，并搭配微微隆起的前后輪眉，展現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。車尾與前臉相同，線條更加細(xì)長(zhǎng)的燈組與中央鍍鉻飾條相連接，配合雙邊共兩出的排氣布局，層次感更豐富。

內(nèi)飾呈現(xiàn)出現(xiàn)代化的豪華和科技感。和凱迪拉克其他完成換代的車型一樣，車廂的重點(diǎn)莫過(guò)于這塊33英寸9K大型曲面屏，屏幕質(zhì)素達(dá)到iPad Pro級(jí)別，據(jù)說(shuō)能顯示10億種色彩，除CarPlay之外車機(jī)支持“可見(jiàn)即可說(shuō)”智能語(yǔ)音系統(tǒng)，中高配車型則配備15揚(yáng)聲器AKG音響。    

動(dòng)力方面，繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)和48V輕混系統(tǒng)，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9擋手自一體變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)PCM模塊全新標(biāo)定，在運(yùn)動(dòng)模式下進(jìn)一步優(yōu)化換擋平順性，動(dòng)力輸出更線性更強(qiáng)勁，最為突出的是蜂鳥底盤MAX的升級(jí)，應(yīng)對(duì)各種路況都毫無(wú)壓力，配備上ANC主動(dòng)降噪功能后，行駛時(shí)的靜謐性也有了顯著提升。

點(diǎn)評(píng)，今年絕對(duì)是合資中型SUV的產(chǎn)品大年，寶馬X3、奧迪Q5相繼完成換代，而作為二線豪華品牌的凱迪拉克也不甘示弱，于9月底發(fā)布了全新一代XT5，雖然官方指導(dǎo)價(jià)為39.99-45.99萬(wàn)元，但限時(shí)一口價(jià)僅為26.59-33.59萬(wàn)元。