前段時(shí)間，老王拍了一條手動(dòng)擋車型的視頻，比較讓人意外的是在評(píng)論區(qū)引出了大批手動(dòng)擋愛(ài)好者留言，許多車友表示自己現(xiàn)在開(kāi)的車是手動(dòng)擋，下一臺(tái)車也會(huì)選擇手動(dòng)擋，不為其他，就為了這種原始的機(jī)械駕駛感受。所以今天我們就以手動(dòng)擋帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣為前提，給大家推薦幾款價(jià)格親民，并且具有一定操作樂(lè)趣的手動(dòng)擋車型，希望可以幫助到大家。

速騰2025款200TSI手動(dòng)飛越版

對(duì)于喜歡手動(dòng)擋，但預(yù)算有限的車迷來(lái)說(shuō)，大眾的手動(dòng)擋車型絕對(duì)是很有代表性的。一方面，大眾的手動(dòng)擋有著極具吸入感的換擋體驗(yàn)，另一方面，配合德系底盤(pán)調(diào)教，在駕駛維度，大眾的手動(dòng)擋車型也有著十分不錯(cuò)的操控樂(lè)趣。

當(dāng)然，在目前大眾品牌里面，可以選擇的車型依然不少，比如POLO、寶來(lái)... 但這次老王在大眾品牌里最推薦的手動(dòng)擋車型給到了速騰2025款200TSI手動(dòng)飛越版。這主要是因?yàn)镻OLO手動(dòng)擋車型匹配的是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出線性有余但爆發(fā)不足。而寶來(lái)雖然搭載了1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，但底盤(pán)后懸架卻是扭力梁，感覺(jué)德味稍欠。

相比之下，速騰的手動(dòng)擋車型就比較值得推薦了。當(dāng)然，如果高爾夫現(xiàn)在還有手動(dòng)擋的話，我會(huì)更推薦那臺(tái)車，不過(guò)就目前來(lái)看，速騰是目前能在大眾品牌里找到的唯一一臺(tái)搭載獨(dú)立懸掛+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的手動(dòng)擋車型了。首先從動(dòng)力來(lái)看，速騰2025款200TSI手動(dòng)飛越版

搭載了一臺(tái)1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW，最大扭矩175Nm，對(duì)于這樣一臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，配合手動(dòng)擋，百公里油耗僅為6L左右，百公里加速時(shí)間11.6秒。其次，從空間表現(xiàn)來(lái)看，速騰作為一款經(jīng)典的A+級(jí)轎車也能夠保證。再加上這款車型8.98萬(wàn)元的限時(shí)價(jià)格，性價(jià)比可以說(shuō)非常不錯(cuò)。

捷達(dá)VS5 280TSI手動(dòng)先鋒版

如果說(shuō)買速騰1.2T手動(dòng)擋看中的是大眾品牌的話，那么在更低的價(jià)位，其實(shí)還有一款性能更強(qiáng)的“大眾”手動(dòng)擋車型，它就是捷達(dá)VS5。

提到捷達(dá)VS5，很多人會(huì)把它與經(jīng)濟(jì)、低端、入門(mén)等詞匯掛鉤。但事實(shí)上，作為一款手動(dòng)擋車型，結(jié)合動(dòng)力和價(jià)格表現(xiàn)，它可以說(shuō)是目前你能買到性價(jià)比最高的一款手動(dòng)擋車型了。當(dāng)然，這里需要排除品牌因素。首先，從動(dòng)力來(lái)看，捷達(dá)VS5搭載了大眾經(jīng)典的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，相比速騰的1.2T，無(wú)論是功率還是扭矩都有大幅提升，并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)還不燒機(jī)油，可以說(shuō)十分穩(wěn)定。其次，捷達(dá)VS5作為一款入門(mén)車型，但依然采用了后獨(dú)立懸掛，還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。最后，在價(jià)格上，現(xiàn)在捷達(dá)VS5 280TSI手動(dòng)先鋒版優(yōu)惠之后起售價(jià)還不到七萬(wàn)元，可以說(shuō)是一款性價(jià)比很高的手動(dòng)擋車型。

型格240TURBO手動(dòng)專屬版

如果說(shuō)我們推薦的前兩款車型都是純粹的家用車的話，那么本田型格240TURBO手動(dòng)專屬版這臺(tái)車就更加偏向個(gè)人以及運(yùn)動(dòng)定位了。這臺(tái)車也是老王個(gè)人最推薦大家入手的手動(dòng)擋車型。

首先，我們從動(dòng)力來(lái)看，型格240TURBO手動(dòng)專屬版搭載了本田地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率134kW，最大扭矩240Nm，雖然相比自動(dòng)擋車型參數(shù)有所降低，但相比CVT變速箱，手動(dòng)變速箱帶來(lái)了更高的傳動(dòng)效率，動(dòng)力表現(xiàn)反而更強(qiáng)。而從變速箱表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，型格240TURBO手動(dòng)專屬版的這臺(tái)6MT是一款進(jìn)口變速箱，雖然換擋吸入感比不上大眾，但它的換擋行程更短，入檔時(shí)會(huì)有很清晰的手感反饋，屬于運(yùn)動(dòng)型車的標(biāo)定。而在實(shí)際駕駛表現(xiàn)上，1.5T+6MT變速箱的組合讓這臺(tái)車的動(dòng)力輸出十分線性，配合6MT密齒比的標(biāo)定，在城市駕駛時(shí)有著更好的檔位寬容度。

而在底盤(pán)以及操控表現(xiàn)上，型格240TURBO手動(dòng)專屬版也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，轉(zhuǎn)向線性精準(zhǔn)，底盤(pán)調(diào)教也比較硬朗，雖然低配車型配備的瑪吉斯輪胎抓地力一般，但更換一套性能更強(qiáng)的輪胎成本也并不高。不過(guò)需要注意的是，型格240TURBO手動(dòng)專屬版這款車型是由廠家按照訂單排產(chǎn)銷售，所以訂車后的等車周期會(huì)比較長(zhǎng)。