2024年10月14日的巴黎車展上，零跑汽車正式發(fā)布了全新B系列下首款全球化車型——零跑B10。它是零跑在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的有力之作，聚焦15萬(wàn)元市場(chǎng)，B10的出現(xiàn)預(yù)示著零跑的目光不僅僅局限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而是希望挑戰(zhàn)更廣闊的天地。

設(shè)計(jì)與合作：科技與自然美學(xué)的融合

在設(shè)計(jì)上，零跑B10堪稱一臺(tái)高顏值SUV。流線型車身、簡(jiǎn)潔大氣的前臉，以及科技感十足的燈組設(shè)計(jì)，都彰顯出這款車對(duì)于現(xiàn)代年輕消費(fèi)群體的審美訴求。同時(shí)在風(fēng)格上，橫平豎直的線條運(yùn)用，也頗有中式審美。中西結(jié)合，相得益彰。

這樣出色的設(shè)計(jì)，不僅僅依靠零跑汽車本身的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，也融合了豪華品牌瑪莎拉蒂團(tuán)隊(duì)的智慧，B10得以在“科技自然美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的體現(xiàn)上更加成熟、國(guó)際化。

說(shuō)到這里，不得不提一句，“跨界合作”如今在汽車設(shè)計(jì)界并不稀奇，但零跑與Stellantis集團(tuán)的合作，進(jìn)一步打破了人們對(duì)中國(guó)汽車品牌在設(shè)計(jì)上“略顯保守”的固有印象，這也是為什么它一在巴黎車展亮相，就被歐洲媒體和觀眾圍觀。

有些遺憾的是，這次巴黎車展，并沒(méi)有展出它的內(nèi)部設(shè)計(jì)，不過(guò)通過(guò)小道消息得知，它的內(nèi)飾會(huì)更具驚喜，不只是設(shè)計(jì)層面，在功能實(shí)用性上同樣會(huì)有突破的創(chuàng)新，這點(diǎn)非常值得期待！

LEAP3.5架構(gòu)：全球化SUV的新定義

零跑B10不僅僅是一款好看的SUV，它的內(nèi)在技術(shù)也同樣值得我們關(guān)注。它是基于零跑LEAP3.5架構(gòu)打造的第一款B系列車型，這讓它在動(dòng)力系統(tǒng)、智能化配置以及車身結(jié)構(gòu)上具備了不小的優(yōu)勢(shì)。

其最新的LEAP3.5架構(gòu)自然更值得期待。目前已知的是，它的中控車載系統(tǒng)采用的是8295智艙芯片+AI大模型，輔助駕駛方面，采用了行業(yè)全新的解決方案 8650智駕芯片+激光雷達(dá)，在硬件上說(shuō)媲美 50萬(wàn)級(jí)，也并不為過(guò)。目前，巴黎車展透露出來(lái)的消息是，這款車將會(huì)聚焦15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。

零跑B10相當(dāng)于是中國(guó)汽車品牌的智能化和西方制造商的百年整車技術(shù)的集大成者，形成了自己在智能、整車、設(shè)計(jì)、品質(zhì)以及質(zhì)價(jià)比上的優(yōu)勢(shì)。后者擁有百年造車經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于零跑這個(gè)“小伙兒”來(lái)說(shuō)，在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上具有不可替代的幫助。

對(duì)于同級(jí)別友商，比如吉利銀河，整車品質(zhì)不錯(cuò)，但智能化稍弱；再比如小鵬，智能化聲名在外，整車性能卻常被用戶詬病。而零跑B系列則是擁有中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)先的智能化技術(shù)與歐洲大廠賦能的整車技術(shù)。整車技術(shù)、智能兩手抓，兩手都硬。所以，零跑B系列的出現(xiàn)一定會(huì)給予這些同級(jí)別產(chǎn)品線非常大的壓力。

零跑與Stellantis在此簡(jiǎn)單提一下，不是車圈的朋友，對(duì)于Stellantis集團(tuán)這個(gè)名字可能不是很熟悉。實(shí)際上，它是PSA、菲亞特、克萊斯勒合并而來(lái)的汽車集團(tuán)。標(biāo)致、雪鐵龍、瑪莎拉蒂、菲亞特、Jeep、克萊斯勒等都是旗下的品牌。Stellantis集團(tuán)目前持有零跑20%股份，甚至兩者還成立了合資公司，在研發(fā)和海外市場(chǎng)拓展上深度合作。

所以，兩者的合作，不僅僅代表著零跑對(duì)產(chǎn)品技術(shù)的升級(jí)，更是零跑全球化平臺(tái)架構(gòu)的重要一步。這樣的架構(gòu)設(shè)計(jì)可以幫助零跑在全球市場(chǎng)快速適應(yīng)不同地區(qū)的法規(guī)與消費(fèi)者需求，無(wú)論是在歐洲、北美，還是亞洲市場(chǎng)，B10都有能力與國(guó)際大牌一較高下。相比于其他國(guó)產(chǎn)品牌，這也是零跑所具有的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

市場(chǎng)定位與全球布局：從年輕人出發(fā)的戰(zhàn)略

零跑B10的目標(biāo)人群定位為25-35歲的全球活力青年。這部分消費(fèi)者不僅喜歡科技，還希望通過(guò)擁有一款高品質(zhì)汽車來(lái)提升自己的生活方式。在全球化背景下，零跑的全球營(yíng)銷戰(zhàn)略也展現(xiàn)出其雄心勃勃的一面。B10將通過(guò)Stellantis集團(tuán)的全球銷售渠道進(jìn)行推廣，這為其打開(kāi)了更多的國(guó)際市場(chǎng)大門。

事實(shí)上，零跑汽車早已從C10、T03上的全球化戰(zhàn)略中積累了一定經(jīng)驗(yàn)。此次B10的推出，將進(jìn)一步鞏固零跑汽車在全球市場(chǎng)的影響力。這意味著，零跑不僅僅是在推出一款車型，它更是在構(gòu)建一個(gè)適合全球青年的汽車品牌形象。零跑的這一戰(zhàn)略不僅抓住了年輕人的消費(fèi)心理，更預(yù)示著其未來(lái)在全球市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力。

結(jié)語(yǔ)：深度全球化的零跑值得期待

總的來(lái)說(shuō)，零跑B10不僅僅是一款智能SUV，它更是零跑全球化戰(zhàn)略的重要支撐。從設(shè)計(jì)到技術(shù)架構(gòu)，再到全球銷售布局，B10都展示了零跑對(duì)于全球市場(chǎng)的雄心和決心。同時(shí)，它在巴黎車展上的展出，也成為了中國(guó)智造的一張靚麗名片。

當(dāng)然，B10的成功與否還要看其能否在價(jià)格、配置和用戶體驗(yàn)上滿足全球消費(fèi)者的需求。但不可否認(rèn)的是，零跑已經(jīng)走在了全球化汽車品牌的路上。而從現(xiàn)有的產(chǎn)品信息來(lái)看，零跑B10是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的新起點(diǎn)。