2024巴黎車展上，小鵬P7+正式啟動(dòng)預(yù)售，新車預(yù)售價(jià)為20.98萬元。據(jù)了解，消費(fèi)者目前支持99元意向金抵扣3000元購車款，也算是新車的變相優(yōu)惠。

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小鵬P7+預(yù)計(jì)將在本年度11月上旬正式上市，上市后立即交付。小鵬汽車董事長何小鵬展示了小鵬P7+的預(yù)訂數(shù)據(jù)，公開預(yù)售開始僅108分鐘，新車訂單量就已突破3萬輛，足以看出這款車強(qiáng)大的市場吸引力。

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我們還在小鵬汽車的官方社交媒體上看到一段展示小鵬P7+在法國街頭的畫面，視頻顯示：這款新車一經(jīng)亮相法國巴黎街頭，就吸引了當(dāng)?shù)鼐用褡⒁?。還有一些圍觀者在采訪中對(duì)這款車進(jìn)行了評(píng)價(jià)，尤其對(duì)其優(yōu)雅動(dòng)感的設(shè)計(jì)和寬敞的內(nèi)部空間給予了充分肯定，并對(duì)新車的高科技配置、快充能力表示贊賞。

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小鵬P7+定位為中大型轎車，軸距達(dá)到了3000mm，同級(jí)對(duì)標(biāo)的傳統(tǒng)燃油車包含奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級(jí)，也包括其同平臺(tái)衍生的各種油改電車型。而新能源對(duì)手就更多了，包括小米SU7、智界S7、阿維塔12、極氪007、蔚來ET7、銀河E8等等一系列產(chǎn)品，甚至特斯拉Model3、Model Y、比亞迪漢、極氪Z10等車型也是小鵬P7+的競品。

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那小鵬P7+能否在這一眾對(duì)手里殺出一條血路呢？其實(shí)挺難的，不過也留存著一些機(jī)會(huì)，畢竟先看傳統(tǒng)燃油車陣營里，小鵬P7+在產(chǎn)品實(shí)力和體驗(yàn)感方面，可以說是“降維打擊”，小鵬純電平臺(tái)帶來的乘坐空間優(yōu)勢、原生EE架構(gòu)帶來的智能化底層支持、智能座艙、智能駕駛算法能力等，都相當(dāng)能打。

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而新能源對(duì)手里，軸距達(dá)到3米的中大型轎車或轎跑跨界車，主流售價(jià)普遍在23萬元以上，頂配價(jià)格甚至超過30萬元，小米SU7售價(jià)雖相比其他對(duì)手更低，但也達(dá)到了21.59萬-29.99萬。不過相比而言，小鵬P7+還是在價(jià)格上有絕對(duì)優(yōu)勢。

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除此之外，小鵬P7+還全系標(biāo)配高階智駕，這也是面對(duì)競品的底氣。硬件方案底層雙Orin，508TOPS，全系標(biāo)配的純視覺方案，端到端的智駕系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)不限城市、道路、路況的門到門智駕體驗(yàn)。

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小鵬P7+的智能座艙同樣出色，AI天璣系統(tǒng)覆蓋智能座艙與智能駕駛交互體驗(yàn)，這將會(huì)給其駕駛體驗(yàn)帶來更多樂趣。新車的乘坐空間同樣出色，994mm的后排乘坐空間，加上座椅坐墊的用料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓其更舒適。

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新車全系標(biāo)配加熱、通風(fēng)、按摩，后排座椅還標(biāo)配10°無級(jí)電動(dòng)調(diào)節(jié)。小鵬P7+后備箱容積達(dá)到了725L，后排座椅放倒后可拓展至2221L，能同時(shí)放置32個(gè)20寸行李箱。

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預(yù)售開啟108分鐘爆單3萬臺(tái)的小鵬P7+到底是曇花一現(xiàn)，還是實(shí)力的體現(xiàn)，現(xiàn)在評(píng)判還是個(gè)未知數(shù)。目前來看，小鵬P7+的確具備了熱銷實(shí)力，也有望成為小鵬品牌有史以來最暢銷的產(chǎn)品。但其面臨的壓力同樣不小，畢竟，該級(jí)別市場競爭太過激烈，競品也都非常優(yōu)秀，后期其產(chǎn)品如果能表現(xiàn)出足夠的硬核實(shí)力，也能經(jīng)得住考驗(yàn)，也許這才是立足之本。

本文由【車市特評(píng)/李特兒】新媒體工作室原創(chuàng)出品，作者東海，轉(zhuǎn)載需注明出處。