奔馳邁巴赫的這次危機公關我打負分，都說沒有一個男人會同時擁有邁巴赫和自卑，但是網(wǎng)友加了一句話，除非你的邁巴赫漏雨，奔馳4S店終于出面發(fā)聲了，發(fā)的那情況說明那真的是火上澆油啊，你看看都說的什么話？

第一段還有點真誠，第二段正常描述，后面的澄清跟對峙一樣，

第三段說客戶拒絕授權拆車檢查，我們至今無法進一步了解車輛問題所在，也沒有辦法給出解決方案，我的乖啊，這怎么寫的像訴狀一樣？奔馳4S店成了委屈的一方，邁巴赫車主成了那個不配合的過錯方了？

第四段話，說10天賠80萬不是店里對邁巴赫客戶的解決方案，說這信息是被扭曲誤解了，我看到這我真感覺是不是邁巴赫車主錯了？我接觸過一些邁巴赫車主，尤其是GLS邁巴赫那是真的有實力，他們要是有什么過激反應，大多都不是因為錢，你看車主說如果能退車，錢會捐了，你說他是因為錢跟奔馳4S店死磕嗎？如果用對待普通客戶的服務來對待邁巴赫車主，他們的情緒價值很難被滿足，賣車的時候有邁巴赫銷售，售后服務的時候是不是也應該考慮這一點？

第五段說客戶在洽談室、展廳、售后大聲喧嘩，還有扔水瓶，邁巴赫車主人脈不比我們廣？他遇到這種問題都這么困難那普通消費者呢？

第六段說客戶言語威脅將通過網(wǎng)絡維權，網(wǎng)友騷擾了他們公司，我怎么感覺奔馳店又成受害者了，真的不會寫公關文，去AI一下，我試玩看了一下，心情好多了。

現(xiàn)在很多邁巴赫車主，甚至是勞斯萊斯車主，都不約而同的把車頂頂上了彩色棚來聲援邁巴赫車主，奔馳這么長時間沒有什么大動作回應，一回應來了這么一出，咱們先不論誰對誰錯，是不是應該拿出一點點態(tài)度？現(xiàn)在這回應只是火上澆油。

我清楚的記得2019年的時候西安奔馳漏油事件讓奔馳E級不再加價，從此奔馳的車價下滑了，而現(xiàn)在奔馳的電動銷量幾乎被新勢力搶走了，我感覺奔馳以后應對這種危機，要么放低姿態(tài)該退退，該賠賠，要么得像有些品牌一樣，法務部該上線了，你們說呢？