永遠(yuǎn)別低估日系車，永遠(yuǎn)別低估全球車企的領(lǐng)頭羊豐田。在合資品牌當(dāng)中，一汽豐田在國內(nèi)9月份銷量達(dá)到74112臺，環(huán)比增長約3%，同比增長約1%。 1-9月累計(jì)銷售53.7萬臺，其中，TNGA-K平臺累計(jì)銷量達(dá)27.6萬臺，占比51.4%，一汽豐田已經(jīng)有望沖擊2024年日系品牌的國內(nèi)銷冠。

日系車銷售依然火爆

作為豐田TNGA旗艦車型，全新亞洲龍上市后8月便已接近萬臺大關(guān)，逆勢環(huán)比增長了78%。9月份單月銷量達(dá)11729臺，環(huán)比大漲27%。新款亞洲龍搭配了2.0L汽油動(dòng)力和雙擎版的一體高亮模塊式格柵、2.5L雙擎版的一體化星鉆格柵等設(shè)計(jì)元素，造型上有所變化。

其實(shí)亞洲龍對于消費(fèi)來說，它近5米的車長，已經(jīng)達(dá)到了準(zhǔn)C級定位，跟同為日系B級代表車型凱美瑞、雅閣相比，直接高出半級，因而空間相對更大，軸距達(dá)到2870mm，后排腿部空間更是達(dá)到了1017mm，舒適性也是這款車最大的賣點(diǎn)之一。部分車型更是采用了雷克薩斯同級的Belleza材質(zhì)，內(nèi)部體驗(yàn)感也有所升級。

準(zhǔn)C級市場誰是最優(yōu)選

新增2.0L智能電混雙擎版本，與原有的2.0L汽油動(dòng)力和2.5L雙擎版本同時(shí)推出，這套混動(dòng)系統(tǒng)的核心三電采用了小型化、輕量化、精密化的技術(shù)，系統(tǒng)最大輸出功率145kW，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112kW，百公里油耗最低4.31L，一箱油跑1000公里，同級的德系車沒有混動(dòng)車型。

全新亞洲龍搭載高通8155芯片，大幅提升車機(jī)系統(tǒng)的流暢度，支持連接CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLife等三大手機(jī)系統(tǒng)，同時(shí)有微信App。此外，區(qū)別于同級的德系品牌，僅頂配才搭載高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，全新亞洲龍全系標(biāo)配Toyota Pilot高階智駕，可以在特定條件下應(yīng)對例如“視線盲區(qū)”、“鬼探頭”等突發(fā)狀況。

10月份，全新亞洲龍持續(xù)加碼金融政策，置換用戶可享受至高2.3萬元的廠家置換補(bǔ)貼和國家以舊換新補(bǔ)貼，其中，本田雅閣用戶置換可再疊加1千元補(bǔ)貼，此外還可享受0利息、0首付等多重金融政策沖量發(fā)力，持續(xù)引領(lǐng)購車熱潮。

2024年，一汽豐田月銷穩(wěn)定在7萬臺以上，在合資陣營中表現(xiàn)搶眼，并有望沖擊日系品牌年度銷量第一的寶座。還是那句話，千萬別忽視日系，千萬別忽視一汽豐田，不管是RAV4還是卡羅拉，亦或全新普拉多和亞洲龍，都是豐田體系下的過硬產(chǎn)品，依然是尋求穩(wěn)定可靠的家用車。