阿維塔07已經(jīng)上市一段時(shí)間，這次主打一個(gè)聽勸，不僅價(jià)格相比11和12兩款前作有大幅下降，還推出了增程版車型，受眾群體擴(kuò)大不少。那么上市以來(lái)，這款新車的表現(xiàn)如何呢？本文給大家分享一下前線的銷售情況。

均店新增鎖單30-35臺(tái)，90%進(jìn)店的人來(lái)看它

新車對(duì)門店的人氣拉動(dòng)作用是比較明顯的，進(jìn)店量比往日翻了幾倍，90%以上的客戶是為阿維塔07而來(lái)，均店新增鎖單在30-35臺(tái)之間。在新車上市后沒(méi)幾天，官方追加了保險(xiǎn)權(quán)益，也就是訂車贈(zèng)送車險(xiǎn)，這在客觀上拉動(dòng)了訂單數(shù)量，那段時(shí)間行業(yè)密集發(fā)新車，更有數(shù)款和阿維塔07價(jià)格重疊的車型，所以不得不上點(diǎn)強(qiáng)度了。

置換比例占50%，客戶對(duì)價(jià)格權(quán)益十分敏感

購(gòu)買阿維塔07的客戶大多在25-40歲之間，男性居多。預(yù)算20萬(wàn)區(qū)間的消費(fèi)者對(duì)車型的要求還是挺高的，同時(shí)對(duì)價(jià)格和權(quán)益也十分敏感，屬于典型的“既要又要”。此外，置換客戶占到了一半的比例，符合當(dāng)下的時(shí)代背景，很多人在經(jīng)歷置換的階段，新能源汽車讓他們有了嘗試新事物的動(dòng)力。

70%選Max版，65%選增程，入門版被冷落

65%的客戶選擇了增程版車型，這說(shuō)明阿維塔此次的策略是奏效的，在電池技術(shù)未取得突破性進(jìn)展的當(dāng)下，可油可電的混動(dòng)新能源車型是那些在意里程焦慮的用戶更樂(lè)意考慮的對(duì)象，而且大電池混動(dòng)更受歡迎。不出意外的話，后續(xù)還會(huì)有廠商加入增程陣營(yíng)，比如小鵬和小米都有一些相關(guān)的傳聞。

關(guān)于車型配置，Max版本最受歡迎，有70%的用戶選擇，大部分認(rèn)為中配更有性價(jià)比，比低配主要多出了華為乾崑智駕ADS 3.0和零重力座椅，這兩個(gè)確實(shí)是日常能強(qiáng)感知的功能。Ultra版本占比20%，Pro版最少，只有10%。關(guān)于入門版為何不受待見，和廠家的排產(chǎn)計(jì)劃也有關(guān)聯(lián)，Pro版本的交付預(yù)計(jì)要到12月份，置換的用戶擔(dān)心會(huì)錯(cuò)過(guò)國(guó)家補(bǔ)貼的窗口，因此不會(huì)優(yōu)先考慮。

關(guān)于競(jìng)品，客戶主要對(duì)比理想L6和極氪7X

阿維塔07增程版車型主要對(duì)比理想L6，這個(gè)在意料之中，畢竟后者是同級(jí)市場(chǎng)的明星車型，每個(gè)月能賣2萬(wàn)多輛。相比理想L6，個(gè)人感覺阿維塔07在家用屬性上的表現(xiàn)可能弱一些，這也是后續(xù)可以提升的點(diǎn)。

阿維塔07純電版車型主要對(duì)比極氪7X，兩款車在差不多的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上市，價(jià)格接近，因此被互相比較很正常。比較意外的是，對(duì)比特斯拉Model Y的客戶非常少，可能是因?yàn)樯鲜袝r(shí)間較久，大家都比較了解，不會(huì)再去做浪費(fèi)時(shí)間的比較，喜歡的人會(huì)直接入手。

全文總結(jié)

節(jié)前集中上市了一批新車，除了阿維塔07之外，還有樂(lè)道L60、極氪7X、智己LS6、智界R7等，都是頗有實(shí)力的選手，要想從中突圍不容易。尤其在阿維塔11和12并沒(méi)有為阿維塔帶來(lái)很高的關(guān)注度的情況下，事情會(huì)變得更有挑戰(zhàn)性。好在阿維塔07手里也是有幾張牌可以打的，首先是20萬(wàn)級(jí)的價(jià)格，相比前作更加親民，還有華為技術(shù)的加持，以及增程版車型的到位，因此能坐上牌桌和友商打兩圈。你預(yù)計(jì)這款車后續(xù)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論哦！