“一個(gè)男人，不可能同時(shí)擁有路虎和自卑，但卻可以同時(shí)擁有‘邁巴赫與自卑’”網(wǎng)友一句調(diào)侃，讓近日“車(chē)主開(kāi)著雨棚邁巴赫維權(quán)”事件成全網(wǎng)熱議的段子。

荒誕的自嘲中透露著邁巴赫車(chē)主倔強(qiáng)的掙扎，也道出如今的維權(quán)之路難，難于上青天……。

事情的起因是這樣的……。

今年7月份，江蘇的一位車(chē)主花了215萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)了一輛全新邁巴赫GLS480。

結(jié)果提車(chē)兩天后發(fā)現(xiàn)中控異響。

于是，7月11日車(chē)主前往4S店檢測(cè)，異常未被查出。

恰逢當(dāng)天下雨，車(chē)主在回程途中竟然發(fā)現(xiàn)副駕駛A柱漏水?？粗阈?，所以周先生再次折返回4S店反應(yīng)問(wèn)題。

不過(guò)4S店維修人員拆完A柱內(nèi)襯后未發(fā)現(xiàn)漏水點(diǎn)。

為了找到漏水點(diǎn)，維修人員表示需要拆卸車(chē)頂前板，原因是奔馳廠家懷疑他們自己的生產(chǎn)線或存在問(wèn)題。

剛買(mǎi)新車(chē)，車(chē)主當(dāng)場(chǎng)就表示拒絕“認(rèn)為廠家不應(yīng)該用自己的新車(chē)做這種實(shí)驗(yàn)?！?/p>

然而，執(zhí)著的4S店默不作聲的把新車(chē)的內(nèi)飾進(jìn)行了大規(guī)模的拆解，A柱、B柱、C柱甚至后備箱的內(nèi)飾都被拆了。

看到滿地狼藉，搞得車(chē)主上頭得很，選擇了直到報(bào)警處理。

是誰(shuí)，誰(shuí)心里不難受，215萬(wàn)新車(chē)搞成這個(gè)樣子。

車(chē)主自然要跟4S店討個(gè)說(shuō)法，甚至想要貼錢(qián)換車(chē)。

結(jié)果4S店只給出了135-150萬(wàn)的估價(jià)，也就是說(shuō)經(jīng)過(guò)這么一折騰，只開(kāi)了10天的漏水豪車(chē)，4S店就要折價(jià)80萬(wàn)。

“這意味我損失近80萬(wàn)”該車(chē)主稱(chēng)，他在二手車(chē)市場(chǎng)詢價(jià)后發(fā)現(xiàn)，若車(chē)況良好，二手車(chē)售價(jià)為180萬(wàn)左右，“感覺(jué)4S店不僅不愿承擔(dān)質(zhì)量問(wèn)題的責(zé)任，反而還要試圖通過(guò)低估價(jià)格再次從我身上獲取利益?！?/p>

為了爭(zhēng)取好的結(jié)果，該車(chē)主自己多次向官方400電話進(jìn)行投訴，但是近三個(gè)月過(guò)去，沒(méi)收到任何道歉或解決方案。

奔馳一個(gè)字“拖”。

咋整？難道要一直逆來(lái)順受的等待奔馳官方答復(fù)嗎？

話說(shuō)有錢(qián)人的錢(qián)也是錢(qián)，于是該車(chē)主一氣之下，用了一個(gè)三色篷布，還有黃色膠帶，把車(chē)頂封上。

同時(shí)聘請(qǐng)了，專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)和攝影，爆改網(wǎng)絡(luò)歌《還我媽生邁巴赫》，還圍繞著漏水的邁巴赫進(jìn)行短視頻創(chuàng)作。

如此新穎的維權(quán)方式，立馬吸引了大批網(wǎng)友的圍觀，沒(méi)有多久就上了網(wǎng)絡(luò)熱搜，引來(lái)無(wú)數(shù)人模仿改裝。

更搞笑的是，還有無(wú)數(shù)不閑事大網(wǎng)友求購(gòu)“這樣的雨布和膠帶還有嗎？”；“這分明是LV和邁巴赫的聯(lián)名款”。

迫于互聯(lián)網(wǎng)的壓力，4S店最終也做出回應(yīng)表示：“領(lǐng)導(dǎo)正處理；邁巴赫客服稱(chēng)經(jīng)銷(xiāo)商正積極與客戶溝通”。

但是，據(jù)紅星新聞報(bào)道：車(chē)主目前還沒(méi)有得實(shí)質(zhì)性解決方案。不過(guò)車(chē)主表示，如果能做到退車(chē)，會(huì)把退車(chē)這筆錢(qián)全部捐出去。

同時(shí)也在線感謝網(wǎng)友們的聲援。

看到邁巴赫的拖沓且淡漠的處理態(tài)度。想想也不足為奇，畢竟2019年坐在奔馳引擎蓋上哭泣的情景還歷歷在目。

話說(shuō)在這場(chǎng)“豪車(chē)之殤”中，我們看到了車(chē)主的無(wú)奈與憤怒，也看到了 4S 店和奔馳廠家的推諉與敷衍。

不管，此次邁巴赫維權(quán)結(jié)果會(huì)走向何處？

但從危機(jī)公關(guān)和對(duì)待客戶態(tài)度來(lái)看，這次邁巴赫都已經(jīng)是在全網(wǎng)面前丟了個(gè)大。

別管以后買(mǎi)不買(mǎi)得起，至少在經(jīng)歷這件事之后，用戶在買(mǎi)邁巴赫之前都會(huì)在內(nèi)心對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量打上一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

再多說(shuō)幾句：

一輛價(jià)值215萬(wàn)的豪車(chē)，在短短10天內(nèi)就折損了80萬(wàn)，這背后究竟隱藏著多少不為人知的秘密？

到底是車(chē)輛本身的質(zhì)量問(wèn)題，還是4S店的維修不當(dāng)？亦或是奔馳廠家的售后服務(wù)不到位？這一切，都值得我們深思。