在特斯拉新技術(shù)發(fā)布會(huì)的前夜，小鵬發(fā)布“AI汽車(chē)”P(pán)7+，上線AI鷹眼視覺(jué)方案。

10月10日，小鵬P7+在深圳正式發(fā)布，新車(chē)定位為“AI汽車(chē)”，首搭小鵬新一代自動(dòng)駕駛硬件平臺(tái)。11月上旬，這款新車(chē)就將正式上市并大規(guī)模交付。常規(guī)的+，一般是加長(zhǎng)加大，除此之外，P7還加上了更智能化的體驗(yàn)。

何小鵬對(duì)小鵬P7+有兩大定義：其一，小鵬P7+要做讓老百姓買(mǎi)得起豪華行政級(jí)轎車(chē)，而且它空間大、舒適性好，還有高階智能。其二，小鵬P7+代表了未來(lái)十年小鵬汽車(chē)的技術(shù)方向，是端到端四部曲構(gòu)想的里程碑。

P7+，有七個(gè)“一米”

車(chē)長(zhǎng)5056mm，軸距超過(guò)3000mm，這款車(chē)主打一個(gè)空間大，得房率88%。下面來(lái)看它的以“一米”為單位展開(kāi)的車(chē)內(nèi)空間大挖掘。

車(chē)內(nèi)垂直高度接近一米。為了讓大長(zhǎng)腿坐在車(chē)?yán)镆膊槐锴?，?chē)輛搭載了厚度109mm的800V電池包，再加上CTB車(chē)身電池一體化技術(shù)，車(chē)內(nèi)的垂直高度達(dá)到了973mm。

前后排各有接近一米的空間。前后坐著都舒適，而且，后排的膝部空間為157mm。8層結(jié)構(gòu)的座椅，有20mm零壓記憶棉和120mm緊實(shí)支撐發(fā)泡層，和身體的貼合面積也更大。前后排都配有加熱、通風(fēng)和按摩功能。后排座椅的靠背還有10°的無(wú)級(jí)電調(diào)，最大角度37°。

懸浮車(chē)頂、雙層尾翼，給車(chē)內(nèi)提供了更好的空間體驗(yàn)，所以，這是一臺(tái)有一點(diǎn)像SUV的轎跑車(chē)。所以，掀背式開(kāi)啟的后備箱有三個(gè)“一米”：長(zhǎng)一米，寬一米，高一米。

容積725L的后備箱，在放倒第二排座椅后還能增加到2221L，裝得下32個(gè)20寸登機(jī)箱，比中型SUV還能裝。

AI汽車(chē)，有什么不同？

首先，它的造型像科幻電影中的機(jī)器人，鵬家族設(shè)計(jì)的前臉，還有生動(dòng)力曲面流體造型的車(chē)體，車(chē)側(cè)沒(méi)有凸起物，風(fēng)阻低，又充滿運(yùn)動(dòng)和力量感。

其次，它首搭了小鵬的AI鷹眼視覺(jué)方案。這個(gè)單個(gè)像素Lofic架構(gòu)純視覺(jué)方案，能提供不限路況、不限路線的全國(guó)AI智駕體驗(yàn)。而且，XNGP能0速激活、原地啟動(dòng)。11月開(kāi)啟交付后，功能就能使用。在明暗光替換、強(qiáng)逆光、弱光等環(huán)境下，比傳統(tǒng)的攝像頭更準(zhǔn)、更清晰，也有更遠(yuǎn)的信息采集能力，能更快的適應(yīng)環(huán)境變化。

在感知能力上，能實(shí)現(xiàn)1.8個(gè)足球場(chǎng)大小的感知范圍，同時(shí)能夠?qū)Ξ愋?未知障礙物進(jìn)行清晰地識(shí)別。相比起傳統(tǒng)手寫(xiě)規(guī)則的智能駕駛，在AI端到端大模型的加持下，能夠100%發(fā)揮攝像頭采集的信息數(shù)據(jù)。

在大模型加持下的AI天璣5.4.0版本系統(tǒng)，配合高通驍龍8295車(chē)規(guī)級(jí)座艙芯片，座艙的交互體驗(yàn)更有趣，車(chē)內(nèi)有12.3英寸液晶儀表盤(pán)、15.6英寸中控屏和8英寸后排娛樂(lè)屏，三屏互聯(lián)。

電車(chē)圈點(diǎn)評(píng)：

自2014年以來(lái)，小鵬十年創(chuàng)業(yè)，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和智能化引領(lǐng)，已經(jīng)形成了領(lǐng)先的技術(shù)品牌認(rèn)知。在技術(shù)、空間、舒適等方面全面在進(jìn)步的小鵬P7+，雖然沒(méi)有一副劃時(shí)代的造型，但在技術(shù)上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了劃時(shí)代的領(lǐng)先。在8月，小鵬P7銷(xiāo)售了1280輛，除了4月的2383輛，其它月份始終保持1000多輛的水平。定位為奔馳E級(jí)“平替”的小鵬P7+，或?qū)⒖钙餚7家族“走量”的重任。