發(fā)布會要點：

一、關(guān)于完全自動駕駛能力FSD

1. 駕駛員監(jiān)督版本FSD完全自動駕駛能力，將很快進(jìn)化成無人監(jiān)督的FSD完全自動駕駛能力，在這種情況下，你可以睡一路，醒來就到達(dá)目的地。

2. 明年2025在得州和加州實現(xiàn)無人監(jiān)督完全自動駕駛能力。在美國以外地方，特斯拉將持續(xù)跟進(jìn)監(jiān)管動態(tài)。

3. 現(xiàn)在已經(jīng)搭載AI4硬件的Model Y，也支持完全自動駕駛能力FSD的升級。

4. 一周一共168小時，現(xiàn)在平均每臺車一周使用時間只有10小時左右，大部分時間停在停車場。如果車輛能夠自動駕駛，使用率可以提升5-10倍。

5. 完全自動駕駛能力FSD可以讓行車和交通非常安全，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人類駕駛。馬斯克認(rèn)為自動駕駛車輛的安全性會是人類駕駛的10倍甚至更高。目前特斯拉Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)讓行車安全水平達(dá)到了普通駕駛的10.3倍（數(shù)據(jù)來源：特斯拉2024年第二季度行車安全報告）?，F(xiàn)在，用戶可以率先在S3XY車型上感受特斯拉智能駕駛實力，并且每一輛特斯拉都擁有通過OTA遠(yuǎn)程軟件升級到更先進(jìn)自動駕駛軟件的配置和能力。特斯拉數(shù)百萬車隊在做測試和收集數(shù)據(jù)，它們經(jīng)歷了那些普通人一輩子都不可能遇到的極端情況。有了這么龐大的訓(xùn)練數(shù)據(jù)集，計算機的表現(xiàn)無疑會超越人類，畢竟人不可能活一百萬次，所以特斯拉自動駕駛可以做到比人類駕駛更安全。

6. 將來車輛不僅能減少事故傷亡，而且人們在車?yán)锏臅r間將被釋放出來，可以用來看手機、看電影、工作，或者做任何你想做的事。你可以把車想象成一個移動的小客廳，你可以舒舒服服地待在里面，隨意支配時間。

7. 馬斯克認(rèn)為將來的商業(yè)模式會非常有趣，今天的網(wǎng)約車司機，將來可以管理一個車隊，比如十輛、二十輛車，像牧羊人照顧他的羊群一樣來經(jīng)營這些車。你有一個車隊，那你就是“牧車人”，負(fù)責(zé)照顧你的“車群”。

8. 你從一個地方到另外一個地方，就像做電梯一樣，只需要按下想去的樓層，無人駕駛出租車就會將你直接送達(dá)。

9. 每輛特斯拉都將具備1千瓦的推理計算算力，每周如果使用50-60小時，其他時間就可以成為分布式推理計算資源。假設(shè)我們有1億輛車，那加起來就是100吉瓦的計算能力，這是非常龐大的資源。

二、關(guān)于賽博無人出租車Cybercab

10. 發(fā)布會現(xiàn)場投入了20臺Cybercab，以及完全自動駕駛的Model Y和Robovan總計50臺無人駕駛出租車Robotaxi。

11. 馬斯克預(yù)計，Cybercab的運營成本隨著時間的推移可能會降到每英里大約20美分（約合人民幣0.9元/公里），在美國包含稅和其他費用的成本是30-40美分（約合人民幣1.3-1.8元），每個人都能負(fù)擔(dān)得起。而美國城市公交車每英里的平均成本則是1美元（約合人民幣4.4元/公里，不是公交票價，因為票價包含補貼）。特斯拉致力于持續(xù)降低出行成本。目前，特斯拉電動車已經(jīng)將車輛養(yǎng)護(hù)成本降低至燃油車的1/2（2024年4月《消費者報告》（Consumer Reports）發(fā)布數(shù)據(jù)報告顯示，特斯拉的十年養(yǎng)護(hù)維修成本約為平均值的1/2），補能成本降低至燃油車的1/10（按照2.0排量轎車百公里油費75元、使用特斯拉家庭充電樁補能，百公里充電費用約為7-10元估算）。

12. 將來用戶可以購買Cybercab，預(yù)計成本低于3萬美元。特斯拉基于AI的解決方案，無需使用昂貴的硬件設(shè)備。特斯拉在持續(xù)降低智能電動車的入手門檻，并提供全系標(biāo)配的具備完全自動駕駛能力的軟硬件，身體力行推動科技平權(quán)的實現(xiàn)。

13. Cybercab沒有方向盤和腳踏板，預(yù)計在2026年-2027年實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，配置AI5芯片；在此之前，用戶可以通過搭載無人監(jiān)督的FSD完全自動駕駛能力的S3XY車型和賽博越野旅行車上體驗Robotaxi，所有特斯拉生產(chǎn)的汽車都將適配——前提是這些車型在美國獲得監(jiān)管機構(gòu)的許可后實現(xiàn)無人監(jiān)督的全自動駕駛，然后會逐步推廣到美國以外的地區(qū)。

14. Cybercab沒有充電口，將采用無線感應(yīng)充電，可使用機械臂對車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行自動清潔。

三、關(guān)于無人駕駛多功能車Robovan

15. Robovan，一輛比Model Y更大的車，一次可以搭載20個人，既可以做用于商用出行、私人出行，也可以做校車或者用來運輸貨物，預(yù)期將把運輸成本降到5-10美分/英里（約合人民幣0.2元-0.4元/公里）。

四、關(guān)于與車同源的特斯拉人形機器人

16. 特斯拉為電動車開發(fā)的一切，比如電池、電力電子系統(tǒng)、先進(jìn)的電驅(qū)系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)、人工智能計算機，都適用于人形機器人，技術(shù)是同源的，它只是一個有胳膊有腿、沒有輪子的機器人。

17. 將來實現(xiàn)量產(chǎn)的人形機器人成本大約2萬到3萬美元，可能比一輛車還便宜。它可以當(dāng)老師、照顧小孩、遛狗、修剪草坪、購物、幫你倒酒水飲料等等。

北京時間10月11日上午，特斯拉召開了主題為“WE ROBOT”的新品發(fā)布會，發(fā)布了Robotaxi無人駕駛出租車服務(wù)、兩款全自動駕駛車型Cybercab賽博無人出租車和Robovan無人駕駛多功能車，并推出了針對Robotaxi的無線感應(yīng)充電技術(shù)。

其中特斯拉Robotaxi服務(wù)依托FSD完全自動駕駛能力，允許所有特斯拉車主加入共享車隊，以Airbnb和Uber結(jié)合體的形式，革新了現(xiàn)有的共享出行和租賃出行商業(yè)模式。發(fā)布的兩款新車型Cybercab賽博無人出租車和Robovan無人駕駛多功能車，將和已在路上行駛的近700萬輛特斯拉電動車，共同形成龐大的服務(wù)運營網(wǎng)絡(luò)。

特斯拉再次用自己的技術(shù)與創(chuàng)新能力給行業(yè)帶來變革，而對于普通消費者來說，現(xiàn)在在售的特斯拉S3XY系列就是這家公司行業(yè)標(biāo)桿級產(chǎn)品力的具體體現(xiàn)。S3XY目前全系也已經(jīng)具備升級到FSD完全自動駕駛能力的硬件。

兩款新車型Cybercab和Robovan及特斯拉已有車型，共同組成特斯拉Robotaxi服務(wù)

Robotaxi服務(wù)的推出，將會改變?nèi)祟惿鐣挠密嚵?xí)慣，將更多的私家車時間被釋放出來。目前大多數(shù)私家車在一周的168個小時里，只使用了10個小時。而加入Robotaxi服務(wù)隊伍的特斯拉電動車，使用率會比社會上其他車輛平均提高5-6倍，這些特斯拉電動車因為提供出行服務(wù)，自身的價值也隨著使用率的增加而提高5-6倍。

同時，F(xiàn)SD完全自動駕駛能力還可以提升駕駛安全性至人類水平的10倍以上，大幅提升交通的通暢和安全。

“擁有了Robotaxi的將來是什么樣的？可以把停車場變成公園，讓城市變得更美好?！碧厮估瑿EO馬斯克表示。

特斯拉此次發(fā)布的Cybercab賽博無人出租車和Robovan無人駕駛多功能車，作為服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的補充，均取消了方向盤和踏板。

特斯拉完全自動駕駛能力再躍進(jìn)，Model 3/Y均可搭載

Robotaxi服務(wù)發(fā)布意味著特斯拉在技術(shù)實力、市場競爭優(yōu)勢和產(chǎn)品能力的全面躍進(jìn)。

在技術(shù)方面，Robotaxi背后是特斯拉FSD完全自動駕駛能力?；?“端到端”大模型算法和強大的算力，F(xiàn)SD完全自動駕駛能力將來可以讓特斯拉不依賴高精地圖，就可以在地球上任何一個地方行駛。根據(jù)特斯拉規(guī)劃，在 2025 年前，「無監(jiān)督版」FSD完全自動駕駛能力，會正式在得州和加州兩個地區(qū)推出。

截止到2024年第二季度，特斯拉FSD完全自動駕駛能力已累計行駛超16億英里（約25.74億公里），隨著特斯拉保有量和行駛里程的不斷提升，這一訓(xùn)練數(shù)據(jù)還將加速。

目前，全球有近700萬臺在全世界各地行駛的特斯拉。不斷提升FSD的算力，讓這些車隊隨時都可以加入到Robotaxi服務(wù)隊伍中，迅速形成規(guī)模效應(yīng)。

方舟投資管理公司(Ark Investment)的知名網(wǎng)紅，木頭姐”凱西·伍德在今日接受采訪時表示：“自動駕駛出租車網(wǎng)絡(luò)將是一個贏家通吃的機會，在將來，投資者不再將特斯拉單純地視為一家價值1.4萬億美元的電動車制造商，而是一家價值28.1萬億美元的自動駕駛服務(wù)提供商。”

特斯拉成為全球車主的購車默認(rèn)選項，現(xiàn)可5年0息購

Robotaxi服務(wù)不僅引領(lǐng)了出行革命，同時讓特斯拉電動車吸引力大增。特斯拉已經(jīng)毫無爭議地成為消費者購車默認(rèn)選項。

一是因為特斯拉口碑一直領(lǐng)先，得益于特斯拉出色的駕駛體驗、三電能力、以及電耗低、更省錢、更安全等諸多優(yōu)勢，特斯拉口碑一直處于領(lǐng)先地位。

彭博社最新調(diào)查研究結(jié)果顯示，有87%的美國特斯拉車主表示會再次購買特斯拉車輛，展現(xiàn)出極高的品牌用戶忠誠度。

市場研究咨詢公司Uscale對近5000名電動車車主進(jìn)行了一項調(diào)查，結(jié)果顯示，特斯拉以71%的凈推薦值，成為用戶最愿意向親友推薦的品牌，超過保時捷、寶馬等傳統(tǒng)豪華燃油車。

同時，Robotaxi服務(wù)還有望讓特斯拉電動車大幅增值，有KOL分析，Robotaxi服務(wù)將加速人們購買特斯拉，因為特斯拉能幫車主掙錢。

特斯拉關(guān)注度提升，吸引更多人關(guān)注，而現(xiàn)在正好是購買特斯拉的黃金時機，特斯拉的5年0息購車政策，將延期至今年10月31日，消費者最低只需要支付7.99萬元的首付后，就可以將一臺特斯拉開回家。后續(xù)Model 3日供最低僅需85元，Model Y最低僅需95元。