游戲圈中，3A大作大部分都會(huì)吸引大量玩家，《黑神話：悟空》也是如此，正式發(fā)售至今，熱度依舊居高不下，國(guó)慶期間很多游客前往取景地打卡，足以說(shuō)明好的產(chǎn)品總會(huì)獲得大家的認(rèn)可。曾經(jīng)，3A大作都是外國(guó)出品，《黑神話：悟空》這款中國(guó)風(fēng)3A大作的到來(lái)，也讓中國(guó)玩家們感到振奮。將目光轉(zhuǎn)向汽車圈，劇情是如此相似。

曾幾何時(shí)，中國(guó)汽車工業(yè)由于起步晚，發(fā)展遠(yuǎn)落后于那些汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，不得以還拿市場(chǎng)換技術(shù)。因此，外國(guó)汽車品牌將它們的歷史、獨(dú)特風(fēng)格融入產(chǎn)品，形成了品牌標(biāo)簽明顯的高端、豪華，給中國(guó)消費(fèi)者留下了深刻的印象。

如今中國(guó)汽車開始走向高端、走向全球，有沒有像《黑神話：悟空》那樣，展示獨(dú)特東方魅力的高端、豪華呢？當(dāng)然有！奇瑞汽車便是其中之一。

3A大作與高端品牌，背后充滿艱辛

3A游戲是“A lot of money（大量的金錢）”，“A lot of resources（大量的資源）”以及“A lot of time（大量的時(shí)間）”的縮寫，指的是高成本、高體量、高質(zhì)量的單機(jī)游戲作品，例如《黑神話：悟空》研發(fā)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)六年，開發(fā)成本3-4億元起。高端品牌的成功，同樣充滿艱辛，也需要投入大量的成本、時(shí)間和資源，BBA風(fēng)光無(wú)限的背后，必定有許多不為人知的心酸故事。

奇瑞汽車的高端之路，也是充滿艱辛，了解奇瑞的都知道，奇瑞汽車的高端化之路，已經(jīng)走了很久，其中也經(jīng)歷了不少挫折與失敗，但奇瑞還是選擇堅(jiān)持，讓星途品牌獲得成功，目前星途在海外定位高端品牌，在東歐、南美等地區(qū)，平均售價(jià)與豐田的雷克薩斯品牌相當(dāng)。

高端，必須用產(chǎn)品說(shuō)話，2025款星紀(jì)元ES就是最好的證明，它像《黑神話：悟空》一樣展現(xiàn)了讓中國(guó)用戶自豪的東方魅力，讓全球用戶可以閱讀其背后的品牌故事，可以講故事，也就提升了品牌溢價(jià)，同時(shí)在產(chǎn)品力上，2025款星紀(jì)元ES不僅可以實(shí)現(xiàn)城際智駕“0接管”，在駕乘體驗(yàn)上，還展現(xiàn)出了高端車型的質(zhì)感，就像《黑神話：悟空》那樣的大作質(zhì)感，取景、動(dòng)畫、故事情節(jié)等，均為上乘。

奇瑞汽車高端化的成功，背后是對(duì)技術(shù)27年的堅(jiān)持，目前奇瑞汽車已實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)等核心技術(shù)自研，電動(dòng)化、智能化上也有大量技術(shù)積累，旗下全新車型均敢承諾終身質(zhì)保，數(shù)據(jù)參數(shù)的標(biāo)定一定說(shuō)到做到，甚至反向虛標(biāo)。后續(xù)奇瑞汽車還將推出奇瑞風(fēng)云T11等具有高端質(zhì)感的車型，預(yù)計(jì)在技術(shù)的加持下，奇瑞汽車后續(xù)的高端產(chǎn)品會(huì)越來(lái)越多。

理工男懂浪漫，很容易

堅(jiān)持技術(shù)正向研發(fā)的奇瑞，一直有理工男精神，但從另一個(gè)方面來(lái)看，理工男也是一個(gè)貶義詞，不懂浪漫。而在汽車圈中，想要打造一款“3A大作”，必須要有理工男精神，而且奇瑞這位理工男，也越來(lái)越浪漫了。

國(guó)慶長(zhǎng)假首日，奇瑞汽車公布了最新銷量數(shù)據(jù)，奇瑞控股集團(tuán)9月份銷售汽車244,534輛，同比增長(zhǎng)28.6%。其中，出口109,048輛，同比增長(zhǎng)20.6%，新能源58,941輛，同比增長(zhǎng)183.4%。單月銷量突破24萬(wàn)輛，單月出口突破10萬(wàn)輛，單月新能源突破5萬(wàn)輛，創(chuàng)造了奇瑞成立27年以來(lái)的三項(xiàng)“歷史新高”。前三季度，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷量1,752,793輛，同比增速39.9%，是2023年全年銷量的93%。

試想一下，如果沒有理工男精神，奇瑞能實(shí)現(xiàn)這樣的銷量成績(jī)嗎？

與此同時(shí)，在成都車展奇瑞展臺(tái)上，奇瑞還邀請(qǐng)用戶現(xiàn)場(chǎng)與奇瑞設(shè)計(jì)師共創(chuàng)，把更多權(quán)利讓渡給用戶，聆聽用戶的聲音，讓用戶親手為自己設(shè)計(jì)夢(mèng)中情車，一起探討造車技術(shù)發(fā)展的多種可能。同時(shí)展臺(tái)還為用戶提供冰粉、瑞幸咖啡、掏耳朵的“巴適三件套”，逛累了就可以來(lái)歇歇腳，如此貼心的理工男，還能說(shuō)不懂浪漫？

事實(shí)證明，汽車圈中，理工男想要懂浪漫，還是很容易的，而浪漫男去學(xué)理工，現(xiàn)實(shí)做不到，汽車圈更做不到！因?yàn)榧夹g(shù)門檻很高，相比學(xué)習(xí)浪漫，學(xué)習(xí)技術(shù)理工的難度可謂天壤之別。車企想要得到用戶信任，理工技術(shù)是核心基礎(chǔ)，浪漫是錦上添花，無(wú)限放大浪漫優(yōu)勢(shì)，獲得的用戶只能是曾經(jīng)擁有，不能天長(zhǎng)地久。例如在SUV領(lǐng)域，奇瑞沒有一款像哈弗H6、宋PLUS這樣的網(wǎng)紅產(chǎn)品，但今年1-8月，奇瑞再度以SUV 總銷量123.4 萬(wàn)輛成績(jī)繼續(xù)保持SUV車型國(guó)內(nèi)市占率第一。

值得一提的是，理工男奇瑞還有著的優(yōu)秀品質(zhì)：銷量是最好的流量，當(dāng)下車市內(nèi)卷，車企營(yíng)銷也嚴(yán)重變味，派水軍攻擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已屢見不鮮，而這些事與奇瑞從不沾邊，理工男有大格局，9月29日，在全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍呼吁全國(guó)、全球的汽車企業(yè)和零部件企業(yè)共同發(fā)展。

奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長(zhǎng) 尹同躍

百年老店，長(zhǎng)期主義

《黑神話：悟空》這樣一款國(guó)產(chǎn)3A大作的到來(lái)，是對(duì)中國(guó)創(chuàng)造的提振，它用事實(shí)證明，用心做好產(chǎn)品，是金子總會(huì)發(fā)光，奇瑞汽車同樣如此。

今年前三季度，奇瑞集團(tuán)連續(xù)成為全行業(yè)唯一實(shí)現(xiàn)新能源、燃油車賽道“雙增長(zhǎng)”，國(guó)內(nèi)、海外賽道“雙增長(zhǎng)”的汽車企業(yè)，且“四賽道”銷量全部刷新紀(jì)錄，邁入“有量又有質(zhì)”的發(fā)展快車道。其中，集團(tuán)新能源銷量331,788輛，同比增長(zhǎng)186.4%；燃油車銷量1,421,005輛，同比增長(zhǎng)24.9%；出口829,353輛，同比增長(zhǎng)24.5%；國(guó)內(nèi)銷量923,440輛，同比增長(zhǎng)57.2%。

依托“技術(shù)奇瑞”底座，奇瑞集團(tuán)堅(jiān)持“油電協(xié)同、優(yōu)勢(shì)融合”的產(chǎn)品策略，為全球用戶帶來(lái)了多樣化、差異化的豐富選擇。全球化層面，奇瑞今年增添了兩座新“里程碑”：奇瑞集團(tuán)首次登入《財(cái)富》世界500強(qiáng)，位列第385位；集團(tuán)累計(jì)全球用戶超過(guò)1490萬(wàn)，其中海外用戶累計(jì)突破410萬(wàn)大關(guān)，成為第一個(gè)海外累計(jì)銷量突破400萬(wàn)的中國(guó)品牌。

秉承以用戶為中心的理念，“品質(zhì)奇瑞”實(shí)力和口碑屢獲權(quán)威認(rèn)可。在J.D.Power近期發(fā)布的調(diào)研中，奇瑞品牌蟬聯(lián)“2024 中國(guó)新車質(zhì)量研究（IQS）”自主第一，排名主流第六；同時(shí)在“2024中國(guó)銷售服務(wù)滿意度研究（SSI）”和“2024 中國(guó)汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（APEAL）”排名中，均位居自主第一，是自主品牌中唯一的“三冠王”。

從奇瑞的發(fā)展戰(zhàn)略和成就上，我們看到了像豐田、通用、大眾等跨過(guò)車企那樣的魄力和遠(yuǎn)見，堅(jiān)持長(zhǎng)期發(fā)展，才能實(shí)現(xiàn)奇瑞接下來(lái)的目標(biāo)：百年老店。在星紀(jì)元ES 2025款上市發(fā)布會(huì)上，尹同躍表示：在全球范圍內(nèi)打造一批具有辨識(shí)度的豪華品牌是邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)之路，也是奇瑞公司長(zhǎng)期的戰(zhàn)略目標(biāo)。特別是星紀(jì)元，一定要承擔(dān)起這個(gè)使命，成為奇瑞的奧迪、奇瑞的雷克薩斯，為奇瑞集團(tuán)發(fā)展成為百年老店鍍上一層金色，讓中國(guó)品牌在全球長(zhǎng)期、持續(xù)地被選擇、被喜愛、被信賴。

奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng) 尹同躍

將時(shí)光倒回前幾年，奇瑞汽車還沒有形成如今的銷量規(guī)模，也一直飽受外界質(zhì)疑是不是掉隊(duì)了，只有懂的人才知道，奇瑞是以技術(shù)為先，不以價(jià)換量，造成損壞自身利潤(rùn)且造成市場(chǎng)內(nèi)卷的雙輸局面。慶幸的是，奇瑞沒有被外界不良輿論干擾，堅(jiān)持了自己的道路，最終用成績(jī)打破一切質(zhì)疑。

當(dāng)下市場(chǎng)依舊內(nèi)卷，包含產(chǎn)品、價(jià)格、技術(shù)、營(yíng)銷，在這樣的環(huán)境下，外界輿論非常容易左右一家車企，致其方向跑偏。如今奇瑞有底氣回應(yīng)一切質(zhì)疑，無(wú)論外界如何風(fēng)吹雨打，奇瑞以靜制動(dòng)，堅(jiān)定一個(gè)目標(biāo)：中國(guó)汽車的全球榮光。

相信像BBA這些百年老店，當(dāng)時(shí)也是這樣一路走來(lái)的。