這波“豪”降的銷量紅利，能帶來多大收獲？

2024，凱迪拉克祭出守和攻兩套拳法。XT5煥新，負(fù)責(zé)守；神秘的大六座純電SUV，負(fù)責(zé)攻。攻守合一，尋找豪華品牌的新玩法。

一直在降價(jià)，這次特別狠。

3月20日，XT5全系官降10萬元，售25.27萬元起。5個(gè)月后，發(fā)布全新XT5內(nèi)飾升級(jí)變化官圖。9月14日，新款XT5發(fā)布預(yù)售價(jià)為27.99萬起。半個(gè)月后，正式上市一口價(jià)為26.59萬起。

相比39.99萬到45.99萬的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間，上市即狂降近13萬。

降價(jià)這“劑”猛藥特別靈，已見療效。

從預(yù)售到正式上市，只有半個(gè)月的時(shí)間，官方公布了一個(gè)還是很真的XT5下定數(shù)據(jù)：5000臺(tái)。預(yù)售即交付，已經(jīng)有1000位用戶已提車。

不過，評(píng)論區(qū)仍然覺得價(jià)格不到位。那我們就來看看新老款的對比。

更高、更大、更遠(yuǎn)。

新款車武進(jìn)的整車尺寸大了一圈，最明顯的變化就是后備箱容積從584L增加到了653L。仍然喝95號(hào)汽油，但是油箱從73L增加82L，所以能跑更遠(yuǎn)的路。

豪華的盡頭，是保命？

在XT5的上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，官方用“保命車”這個(gè)稱號(hào)來總結(jié)這款新車的安全性能。的確，新車不僅增加了DOW開門預(yù)警、后碰預(yù)警等主動(dòng)安全功能，還增加了360度全景影像和L2級(jí)輔助駕駛功能，藍(lán)牙鑰匙、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的矩陣大燈也都配上了。

交互體驗(yàn)，有升級(jí)。

語音控制的范圍，擴(kuò)大到了天窗車窗和座椅加熱。在車手互聯(lián)和手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能上，也有更多的拓展。

屏幕不光要大，還要有品質(zhì)。

曾經(jīng)獲得沃德內(nèi)飾大獎(jiǎng)的XT5，配有33英寸環(huán)幕式的超視網(wǎng)膜屏幕，9K分辨率呈現(xiàn)了的10億種色彩讓人驚艷，還有全球唯一的AKG頂級(jí)錄音棚級(jí)的車內(nèi)聲效。

安靜，是豪華的必修課。

全新XT5采用了先進(jìn)的隔音技術(shù)和吸音材料和主動(dòng)降噪技術(shù)，使得車內(nèi)的靜音效果，能和勞斯萊斯媲美。為了提升駕駛體驗(yàn)，還增加了126色的車內(nèi)氛圍燈和模擬聲浪功能。

座椅設(shè)計(jì)的“厚愛”，很豪華。

源于伊姆斯高定的座椅設(shè)計(jì)，結(jié)合了功能和美感。座椅面料采用了源自北美天然牧場的頂級(jí)Fine Nappa半苯胺真皮包裹，里面填充的是德國3D Mesh環(huán)保材料，舒適又有豪華品質(zhì)。在舒適性上，還增加了主副駕腰部支撐。

座椅的功能耐久性測試，很拼。

經(jīng)歷了3.5萬次的進(jìn)出模擬測試，21萬次的顛簸蠕動(dòng)試驗(yàn)，還有1.5萬次的電動(dòng)調(diào)節(jié)循環(huán)驗(yàn)證，還有5475次的膝跪耐久測試。

油車，也可以有后排純平地板。

全新XT5的后排，有著油車少見的純平地板，后排坐墊更是達(dá)到了同級(jí)最長最厚，而且還配上了后排座椅椅背調(diào)節(jié)，為后排乘客提供了更加舒適的乘坐姿勢。在第二排完全放平以后，可以和后備廂形成一體式的純平空間。

需要特別注意的是，2024款的四驅(qū)豪華型在年初官降10萬后售價(jià)為28.27萬元。而2025款四驅(qū)豪華型的一口價(jià)是26.59萬元。也就是說，增加了那么多的配置，價(jià)格還比年初的官降后價(jià)格又少了1.68萬元。

想要更便宜的XT5，莫急。2024款車型有一個(gè)配置是兩驅(qū)風(fēng)尚型，它和四驅(qū)豪華型價(jià)格相差3萬元。而2025款目前只推出三款四驅(qū)車型，還未推出兩驅(qū)車型，這也為后續(xù)價(jià)格調(diào)整留下了空間。

電車圈點(diǎn)評(píng)：

凱迪拉克XT5在今年4月達(dá)到2309的銷量，在中型SUV月銷量排行中，最好成績是25名。已有8年歷史的XT5，比BBA的競品價(jià)格下拉10萬元，用合資品牌高配車型的價(jià)格，達(dá)到了自主品牌頂滿的配置。畢竟，不是所有的車都敢豎起車燈，也不是所有的車，都能圓你一個(gè)豪華的夢。