據(jù)最新消息稱，2024款凱迪拉克XT5車型全系售價直降10萬元，調(diào)整后指導(dǎo)價區(qū)間為25.27萬至35.27萬元，同時還可享購置稅減半。

據(jù)了解，目前在售2024款凱迪拉克XT5有4個版本。其中降價的分別是兩驅(qū)風(fēng)尚型、四驅(qū)豪華型（蜂鳥版）、四驅(qū)尊貴型（至臻版）、四驅(qū)鉑金型。

實際上現(xiàn)款凱迪拉克XT5本身就有著較高的優(yōu)惠幅度，一些終端實車上在價格已經(jīng)優(yōu)惠到了10萬元，這次廠家降10萬其實更多是“官宣”。

凱迪拉克這次降價其實不足為奇，常年優(yōu)惠都很大。就拿凱迪拉克XT5系列2024款 2.0T 四驅(qū)豪華型（蜂鳥版）來說，從近六個月來的市場的價格走勢看，連續(xù)下跌。從9月份的38.27萬一直到26.27萬。而凱迪拉克XT5系列的其他車型更是如出一轍。

凱迪拉克此次的降價舉措，更是市場競爭壓力的體現(xiàn)。

在當(dāng)今的汽車市場上，各大品牌都在為了爭奪市場份額而絞盡腦汁，降價無疑是一種非常直接且有效的手段。多年來，所有豪華品牌都在打折銷售。

作為二線豪華品牌，凱迪拉克的品牌影響力上不如奔馳、寶馬、奧迪一線豪華品牌更有優(yōu)勢。價格戰(zhàn)下，市場競爭壓力也要比BBA更大。

更值得一提的是，隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，新能源汽車正在以絕對的優(yōu)勢席卷整個國內(nèi)汽車市場的份額，燃油車的生存空間更是狹窄。

目前，蔚來、特斯拉、極氪、騰勢等新能源品牌的體量不斷壯大，單月銷量都超過萬輛甚至兩萬輛。特斯拉Model 3、Model Y、極氪001、蔚來ET5等純電豪華車型都成了“新貴”。

如此一來，包括豪華品牌在內(nèi)的一眾傳統(tǒng)燃油車整體市場處境都面臨著更大的壓力。凱迪拉克同樣面臨新勢力的蠶食。

最近一年來，凱迪拉克的銷量走勢仍處在下滑中。而且這樣的市場表現(xiàn)還是建立在降價換量的基礎(chǔ)之上。

值得注意的是，從2022年開始，凱迪拉克的表現(xiàn)有些乏力。XT5作為凱迪拉克旗下的主銷車型，今年以來市場表現(xiàn)很不如意。XT5一二月份總銷量只有四千多臺，相較以前的月銷八九千和月銷四五千，市場表現(xiàn)大不如前。

有消息稱，凱迪拉克此舉是為了給全新一代的XT5讓路。據(jù)悉，該車有望在今年5月發(fā)布，因此在售2024款凱迪拉克XT5也處于新老款更替的“清庫存”階段。

對于凱迪拉克此次降價，有網(wǎng)友表示“性價比拉滿，準(zhǔn)備看車”，當(dāng)然也有人表示“可惜沒錢，再等等”。可以肯定的是，凱迪拉克擁抱時代、融入競爭的大方向沒有錯，至于今后全新XT5的銷量成績能否符合預(yù)期，我們不妨拭目以待。