10月3日，“四擎四驅(qū)超混SUV”星途瑤光C-DM電四驅(qū)迎來長沙區(qū)域上市，星途汽車面向全球首發(fā)雪豹四驅(qū)系統(tǒng)，首款搭載該技術(shù)車型——星途瑤光C-DM電四驅(qū)在萬眾期待的目光中亮相星城長沙，這也是奇瑞集團(tuán)首款四擎四驅(qū)高端混動SUV。

活動現(xiàn)場，星途營銷中心中南大區(qū)總監(jiān)楊開貴發(fā)表重要講話，他表示，星途品牌自2022年進(jìn)入8個國家開始，經(jīng)過一年的蓬勃發(fā)展，截至2023年底已累計(jì)進(jìn)駐全球20個國家，建設(shè)超過170家海外銷售網(wǎng)點(diǎn)。星途一直堅(jiān)持品牌向上，技術(shù)向未來。實(shí)現(xiàn)了全域技術(shù)賽道布局，形成星途和星紀(jì)元兩大產(chǎn)品序列。今年相繼上市了三款產(chǎn)品，3月我們發(fā)布了“40萬級超舒適電混旗艦”遙光C-DM，被譽(yù)為“高端混動三劍客”。5月上市的“超能智享SUV”星紀(jì)元ET，上市后第二天訂單突破2.2萬臺，出道即巔峰，在星途的用戶畫像中，增換購用戶超過73%，合資品牌客戶占到星途銷量的57%以上，教師、醫(yī)生、公務(wù)員占比超過36%。

上市會現(xiàn)場，星途營銷中心產(chǎn)品總監(jiān)張文德表示：“在消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變的背景下，越來越多的用戶追求更高標(biāo)準(zhǔn)、更高品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，瑤光C-DM電四驅(qū)‘高替’取代‘平替’應(yīng)運(yùn)而生。自8月30日成都車展開啟預(yù)售以來，28天收獲7832個訂單，預(yù)售即交付、預(yù)售即火爆，終端反響熱烈?！?/p>

新車共推出超長續(xù)航Pro四驅(qū)、超長續(xù)航Max四驅(qū)兩款配置版型，官方指導(dǎo)價(jià)為19.99-21.99萬元，以全新的新能源造型、首搭雪豹四驅(qū)系統(tǒng)、升級飛魚底盤2.0、配備L2.9級高階智駕，引領(lǐng)新能源時(shí)代的技術(shù)變革，吹響高端混動車型價(jià)值升維戰(zhàn)。此外，瑤光C-DM兩驅(qū)版本官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為15.99-18.89萬元。

  瑤光C-DM電四驅(qū)不僅擁有強(qiáng)大動力和優(yōu)秀操控，同時(shí)以寬敞空間、舒適乘坐、高安全標(biāo)準(zhǔn)，滿足照顧家人的需求，上市會現(xiàn)場，也迎來了長沙首批車主的交車儀式，對客戶來說，它不僅是一臺能征服越野地形的四驅(qū)車，還能上賽道享受速度與激情，同時(shí)也是一款適合家庭使用的舒適座駕，堪稱三合一的全新座駕，完美平衡了性能與實(shí)用性，是面對復(fù)雜生活的最優(yōu)解。

三合一座駕的造型，采用亞特蘭蒂斯光之美學(xué)2.0設(shè)計(jì)語言，更加符合現(xiàn)代美學(xué)設(shè)計(jì)?！癤”型戰(zhàn)翼前臉與328顆LED構(gòu)成的日行燈結(jié)合，線條簡約流暢，如同一艘整裝待發(fā)的星際戰(zhàn)艦，充滿未來科技感；后尾部搭載戰(zhàn)機(jī)雙層尾翼，有效降低風(fēng)阻；內(nèi)飾以大海為靈感源泉，展現(xiàn)出波瀾壯闊的自然之美。

雪豹生活在青藏高原，被譽(yù)為“雪山之王”，是最敏捷的動物之一，不僅爆發(fā)力強(qiáng)，還能越野、爬山，擁有超強(qiáng)的適應(yīng)性。瑤光C-DM的電四驅(qū)系統(tǒng)，擁有雪豹一般敏捷的速度、爆發(fā)力和適應(yīng)性，能下賽道能越野，由此得名雪豹四驅(qū)?，幑釩-DM電四驅(qū)基于“全域?qū)；臁奔夹g(shù)開發(fā)，首搭性能最強(qiáng)的電四驅(qū)架構(gòu)——雪豹四驅(qū)，采用全球唯一四擎四驅(qū)架構(gòu)，四擎包含可同時(shí)驅(qū)動的4大動力源：奇瑞第五代1.5TGTI混動專用發(fā)動機(jī)，深度米勒循環(huán)技術(shù)的應(yīng)用，帶來極致的油耗和極低的噪聲震動；P2+P2.5電機(jī)驅(qū)動的三檔DHT，不僅可以放大扭矩，還可同時(shí)驅(qū)動、發(fā)電、能量回收；后橋P4電機(jī)采用了行業(yè)領(lǐng)先的三合一后電機(jī)，即控制器、電機(jī)、減速器集成式布局，動力強(qiáng)勁、系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、能量利用率更高。

作為全球唯一的四擎四驅(qū)，這套系統(tǒng)電機(jī)總功率340kW，系統(tǒng)綜合功率455kW，系統(tǒng)峰值扭矩920N·m，零百加速僅需4.26秒，媲美豪華超跑。上市當(dāng)天，瑤光C-DM電四驅(qū)在寧波國際賽道現(xiàn)場PK蘭博基尼Huracan和保時(shí)捷卡宴，最終在全網(wǎng)見證下零百加速與百萬級豪車不分伯仲，刷新城市SUV新上限。

在最關(guān)鍵的四驅(qū)性能上，瑤光C-DM電四驅(qū)擁有同級最廣前后扭矩分配（前軸0-90%，后軸10-100%），0.02秒無感切換，13種脫困場景和6種駕駛模式，當(dāng)你遇到越野打滑時(shí)，雪豹四驅(qū)會動態(tài)調(diào)整四個動力源動力輸出，將扭矩轉(zhuǎn)移到非打滑輪，從而快速脫困。在越野挑戰(zhàn)中，瑤光C-DM電四驅(qū)直面鋼盔、滾軸、H形溝渠、新月形側(cè)坡等6項(xiàng)嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，憑借“雪豹四驅(qū)”、“飛魚底盤2.0”等技術(shù)加持，瑤光C-DM電四驅(qū)在越野項(xiàng)目中閃轉(zhuǎn)騰挪、動靜自若，打破用戶對越野只屬于硬派SUV的認(rèn)知。

油車時(shí)代，前驅(qū)、后驅(qū)，不可兼得；全時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)，不可兼得。電四驅(qū)時(shí)代，瑤光C-DM的雪豹四驅(qū)，四驅(qū)動力、兩驅(qū)能耗，能去沙漠、能下賽道，還很省油。搭載了寧德時(shí)代M3P混動專用電池，瑤光C-DM電四驅(qū)能達(dá)到純電續(xù)航200公里，綜合續(xù)航1400公里，饋電油耗百公里6.6L。

飛魚每分鐘振翅1046次，在空中自由調(diào)整姿態(tài)。飛魚底盤毫秒級路況掃描，每秒采集1000次傳感器數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)阻尼軟硬。瑤光C-DM電四驅(qū)搭載了全面升級迭代的“飛魚底盤2.0”，升級CDC電磁可變阻尼減震器、后懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、底盤液壓隔振系統(tǒng)、靜音輪胎等六大系統(tǒng)，兼顧舒適和操控性，在保障駕駛樂趣的同時(shí)，舒適性再提升5%，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度提升20%，制動能力提升4%，可謂“起步不抬頭、剎車不點(diǎn)頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水”。

CDC電磁懸掛是飛魚底盤的靈魂，此次專屬調(diào)校升級有效減少了車輛在轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)的側(cè)傾，操控更加穩(wěn)定、乘坐更加舒適，無論是在城市道路的細(xì)碎顛簸，還是山路的蜿蜒曲折，都能確保平穩(wěn)、寧靜的駕乘體驗(yàn)。

“簧下一公斤，簧上十公斤”?，幑釩-DM電四驅(qū)的后懸升級為全鋁合金H臂多連桿，能在簧下減重50kg，相當(dāng)于給整車輕量化了500kg，整車穩(wěn)定性提升10%，舒適性提升20%，搭配CDC減震器，實(shí)現(xiàn)了超越同級的操穩(wěn)性能。

瑤光C-DM電四驅(qū)配備L2.9級高階智駕，搭載了尖端的超聲波探頭專用芯片、高清攝像頭等多種傳感器，自動泊車、NOC高速領(lǐng)航在內(nèi)的32項(xiàng)智駕功能，覆蓋用戶日常駕駛的90%使用場景，完美詮釋安全是星途智駕的第一追求，帶來更加便捷、智能的駕駛體驗(yàn)。

針對高速、城市快速等道路，瑤光C-DM電四驅(qū)的NOC高速領(lǐng)航功能，基于高精地圖導(dǎo)航信息，能輕松做到從收費(fèi)站到收費(fèi)站的自動領(lǐng)航。針對停車場景，瑤光C-DM電四驅(qū)搭載了遙控泊車、自動泊車、記憶泊車等、循跡倒車等實(shí)用功能，真正做到了“替用戶思考，讓用戶0思考”。

在競爭激烈的汽車市場，“技術(shù)奇瑞”逆風(fēng)疾馳，展現(xiàn)了厚積薄發(fā)的中國力量。未來，傳承奇瑞技術(shù)基因的瑤光C-DM電四驅(qū)勢必以高階爆品之勢圈粉更多高端用戶，以“四驅(qū)平權(quán)”之姿掀起真豪華、真高端的高階用車潮流，爆發(fā)自主品牌向上最強(qiáng)音。