9月28日，領(lǐng)克EM-P超電雙子星成功完成了在南北最長的G15沈海高速上，全程使用高速NOA高階智駕領(lǐng)航輔助功能0失誤的挑戰(zhàn)。面對3710km超長距離、極端惡劣天氣和復(fù)雜路況情形下，領(lǐng)克EM-P超電雙子星在連續(xù)6天的時(shí)間里，充分發(fā)揮出高速NOA高階智駕領(lǐng)航輔助功能的“超能力”。全面展現(xiàn)了領(lǐng)克EM-P超電雙子星高速NOA高階智駕領(lǐng)航輔助功能領(lǐng)先同級的絕對實(shí)力。

目前，領(lǐng)克08 EM-P已開通全國（除港澳臺地區(qū)外）高速NOA高階智駕領(lǐng)航輔助功能。領(lǐng)克07 EM-P也迎來了首次大版本OTA（空中升級），現(xiàn)已開通了江浙滬地區(qū)高速NOA高階智駕領(lǐng)航輔助功能，并計(jì)劃在12月底開通全國（除港澳臺地區(qū)外）高速NOA高階智駕領(lǐng)航輔助功能。屆時(shí)，選裝高階智駕輔助包的領(lǐng)克EM-P超電雙子星的用戶都能享受到智能駕駛的安全與便捷。

領(lǐng)克EM-P超電雙子星的高速NOA智駕以安全為第一標(biāo)準(zhǔn)

領(lǐng)克EM-P超電雙子星搭載NOA高階智駕輔助系統(tǒng)Pro，基于用戶設(shè)定的導(dǎo)航信息，在高精地圖覆蓋的區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的輔助駕駛，即在高速公路、快速路等封閉道路內(nèi)，完成自主變道、自主上下匝道等操作。在智能駕駛?cè)蕴幱凇叭塑嚬柴{”階段，安全是智駕不可忽視的一環(huán)，而安全系數(shù)高的智駕系統(tǒng)，能讓用戶更加放心使用。領(lǐng)克EM-P超電雙子星的高速NOA高階智駕領(lǐng)航輔助功能以安全為第一標(biāo)準(zhǔn)，為用戶帶來安全又安心的智駕體驗(yàn)。

硬核的智駕能力離不開良好的強(qiáng)大的硬件基礎(chǔ)。領(lǐng)克EM-P超電雙子星搭載最新一代億咖通·天穹Pro行泊一體智能駕駛計(jì)算平臺，集成兩顆黑芝麻智能華山?A1000車規(guī)級高性能自動(dòng)駕駛芯片，綜合算力高達(dá)116TOPS（NT8）。超高算力可以快速、準(zhǔn)確處理數(shù)據(jù)，作出安全有效地駕駛決策，確保車輛的行駛安全。領(lǐng)克EM-P超電雙子星搭載了28個(gè)高性能感知硬件，包含5個(gè)毫米波雷達(dá)、10個(gè)攝像頭，實(shí)現(xiàn)了毫米級多方位感知，超強(qiáng)探知能力領(lǐng)先同級。

領(lǐng)克高速NOA是適合中國用戶的智能駕駛解決方案

對于智能駕駛技術(shù)來說，芯片是決定智駕能力的“勝負(fù)手”，在車輛感知、決策和執(zhí)行能力方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。領(lǐng)克EM-P超電雙子星搭載的黑芝麻智能華山?A1000芯片是國內(nèi)最早基于自研車規(guī)級核心IP開發(fā)的自動(dòng)駕駛高性能芯片，是結(jié)合領(lǐng)克EM-P超電雙子星智能駕駛需求定制。該芯片可以根據(jù)國內(nèi)特定應(yīng)用場景優(yōu)化，讓技術(shù)迭代更自主、更靈活，具備了后續(xù)功能及性能升級的巨大潛力，從而提升車輛的智能化水平。

面對中國復(fù)雜多變的道路交通情況，領(lǐng)克高速NOA高階智駕領(lǐng)航輔助功能基于大量本土化數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)算法模型。同時(shí)，每個(gè)城市特定場景的智駕訓(xùn)練數(shù)據(jù)也都放到模型中，讓模型有全面的提升，為高速NOA智駕打下牢固基礎(chǔ)。正因如此，領(lǐng)克高速NOA高階智駕領(lǐng)航輔助功能更懂國內(nèi)道路情況和國人開車習(xí)慣，是適合中國用戶的智能駕駛解決方案。

另一方面，依托全棧自研的高精度高覆蓋率智能駕駛地圖，領(lǐng)克高速NOA高階智駕領(lǐng)航輔助功能覆蓋了除港澳臺地區(qū)外的所有區(qū)域范圍。在衛(wèi)星圖像等技術(shù)的加持下，智能駕駛地圖定位精準(zhǔn)，信息詳細(xì)且高頻更新，為用戶作出正確規(guī)劃路徑、快速?zèng)Q策，讓領(lǐng)克EM-P超電雙子星開了“天眼”，智駕中國去哪都好開。

卷功能不如卷體驗(yàn)，領(lǐng)克要做人人都會(huì)用、能用、敢用的高速NOA智駕

隨著高階智能輔助駕駛技術(shù)的成熟，其功能也越來越多，但功能多不代表體驗(yàn)好。領(lǐng)克始終堅(jiān)持以用戶體驗(yàn)為核心，以更全面、可感知的智能安全為基礎(chǔ)，打造了無壓力、不焦慮、可信賴的高速NOA高階智駕領(lǐng)航輔助。

相比目前市場上其他車型高速NOA智駕極限都是130km/h，領(lǐng)克EM-P超電雙子星高速NOA高階智駕領(lǐng)航輔助功能的時(shí)速上限可設(shè)置到150km/h。配合“基本功”扎實(shí)的底盤，車輛可以自主完成變道、超車、上下匝道等一系列操作。整個(gè)智駕過程，無論是系統(tǒng)的反應(yīng)還是行駛的流暢性與穩(wěn)定性，都讓駕駛者游刃有余心不慌。

得益于高速NOA高階智駕領(lǐng)航輔助功能對車輛的精準(zhǔn)控制，領(lǐng)克EM-P超電雙子星在應(yīng)對加塞時(shí)穩(wěn)重自如，自主變道時(shí)靈活老練得更像“老司機(jī)”。當(dāng)遭遇大貨車時(shí)，車輛會(huì)通過周密感知，及時(shí)智能避讓，保持安全距離，不會(huì)出現(xiàn)各種激進(jìn)的極限操作。

此次領(lǐng)克EM-P超電雙子星高速NOA智駕縱貫中國0失誤的挑戰(zhàn)是領(lǐng)克對自身智駕生態(tài)的一次展示。不僅讓用戶看到了領(lǐng)克高速NOA高階智駕領(lǐng)航輔助功能的廣泛適用性和生命力，同時(shí)也驗(yàn)證了領(lǐng)克EM-P超電雙子星真正做到全國高速公路都好開。隨著領(lǐng)克EM-P超電雙子星陸續(xù)開通全國（除港澳臺地區(qū)外）高速NOA高階智駕領(lǐng)航輔助功能，更多用戶可以享受安全且便捷的智能出行體驗(yàn)，輕松暢行中國。