9月26日AION RT開啟預(yù)售，把激光雷達(dá)高階智駕拉到了15萬(wàn)這個(gè)價(jià)位上，如果再全額拿下舊車煥新全額國(guó)補(bǔ)2萬(wàn)+廠補(bǔ)5千+預(yù)售訂金99元抵3千購(gòu)車款角度考慮，預(yù)售價(jià)15.98萬(wàn)元的520激光雷達(dá)版直接把價(jià)位拉到了13萬(wàn)。想想都刺激，汽車新能源時(shí)代，還得看國(guó)內(nèi)車市。

【智駕先說 多維感知當(dāng)然更好】

當(dāng)前或受先行者蠱惑，關(guān)于智駕系統(tǒng)，純視覺方案似乎被吹成了未來(lái)，誠(chéng)然一名高水平的優(yōu)秀駕駛員開車就相當(dāng)于“純視覺方案”，但當(dāng)前大多數(shù)“智駕系統(tǒng)”和“優(yōu)秀的駕駛員”還是有根本不同。

譬如一名優(yōu)秀的駕駛員即便在稍有難度的泊車入位場(chǎng)景下，大概率不會(huì)出現(xiàn)像不久前網(wǎng)絡(luò)熱傳的車輛難以順利泊車入位后竟然自行開上了公路，甚至還出現(xiàn)了逆行壓線，逼停了一輛正常行駛車輛，還有不明真相的專家護(hù)短猜測(cè)說，該車想掉頭再泊車入位，如果您是一位老司機(jī)，相似場(chǎng)景下您會(huì)出現(xiàn)如此離譜的操作么？

正所謂，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)卻很骨感，站在當(dāng)下，多維感知的意義在于為智駕系統(tǒng)保留更多冗余，當(dāng)面對(duì)復(fù)雜用車場(chǎng)景時(shí)，智駕系統(tǒng)能因地制宜調(diào)用各種感知數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，才能制定出更完善的執(zhí)行策略，減少如老司機(jī)疏忽類似的誤操作，這對(duì)于消費(fèi)者用車來(lái)說就是“更多安全冗余”。

我們?cè)賮?lái)看看AION RT，目前公開可查的資料顯示其搭載了英偉達(dá)Orin-X高算力平臺(tái)，應(yīng)用第四代感知端到端深度學(xué)習(xí)大模型，配備了27個(gè)智駕硬件，ORIN-X芯片加持126線可變焦激光雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)探測(cè)距離、更精準(zhǔn)、更快捷的感知，站在520激光雷達(dá)版和650激光雷達(dá)版15.98-16.98萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)來(lái)看，結(jié)合國(guó)內(nèi)車市當(dāng)前同價(jià)等級(jí)同類車型行情及各款車型智駕表現(xiàn)來(lái)說，筆者還是更愿意選擇搭載“多維感知”智駕系統(tǒng)的車型，您呢？

其實(shí)AION RT預(yù)售發(fā)布會(huì)上展示了驗(yàn)證其智駕實(shí)力表現(xiàn)的幾種場(chǎng)景：

1、鬼探頭，城中村或鄉(xiāng)村小路，AION RT應(yīng)對(duì)突如其來(lái)的行人、電動(dòng)車竄出響應(yīng)靈敏，感知準(zhǔn)確，并能及時(shí)剎停；

2、限寬路口，兩側(cè)擺放限寬墩的路口，這種場(chǎng)景筆者就經(jīng)常遇見，比如經(jīng)常走的溫榆河右堤路，AION RT搭載的激光雷達(dá)就能做到精確測(cè)量?jī)蓚€(gè)限寬墩之間的寬度，并能做到左右兩側(cè)保留距離一致，實(shí)現(xiàn)快速通過；

3、容易誘發(fā)視覺感知產(chǎn)生歧義的障礙物，比如白色障礙物，激光雷達(dá)就能做到準(zhǔn)確識(shí)別為障礙物，并給出繞行指令；

4、直線掉頭，據(jù)說這種場(chǎng)景特別考驗(yàn)智駕系統(tǒng)的實(shí)力，AION RT預(yù)售發(fā)布會(huì)上公布的視頻顯示，通過激光雷達(dá)確認(rèn)對(duì)向來(lái)車，在確保安全的前提下，順利快捷完成掉頭動(dòng)作；

說到這作為老司機(jī)分享一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，比如我們?cè)诟咚俾烽_車，前方出現(xiàn)車輛，駕駛員依靠視覺不僅能判斷出前車車距，同時(shí)還能形成“兩車速度差異”的認(rèn)知，之后再憑經(jīng)驗(yàn)完成并線超車，當(dāng)前智駕系統(tǒng)是否能做到“人車合一”呢？

智駕系統(tǒng)的視覺感知應(yīng)該能發(fā)現(xiàn)前方障礙物，或者車輛，但能否依靠純視覺判斷與障礙物的準(zhǔn)確距離，或者準(zhǔn)確判斷兩輛車的速度差異，這不好說，但如果輔助激光雷達(dá)識(shí)別并采集相關(guān)數(shù)據(jù)就要容易的多，因此就當(dāng)下大多數(shù)智駕系統(tǒng)的實(shí)際水平來(lái)說，“多維感知、感知冗余”很有必要；

5、泥濘施工路段，路況差、無(wú)道路標(biāo)識(shí)線、污泥還有可能遮擋視覺感知硬件/行車視線，搭載激光雷達(dá)就能多采集一種感知數(shù)據(jù)，確保順利通行。

雖然網(wǎng)絡(luò)上AION RT具體配置信息不算詳盡，但這個(gè)價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車，360°全景影像大概率是配備的，我們以第二代AION V 售價(jià)16.98萬(wàn)元的520激光雷達(dá)版為例，11個(gè)智駕攝像頭、5個(gè)高精毫米波雷達(dá)、1個(gè)智能可變焦高線激光雷達(dá)、1個(gè)Orin-X芯片，12個(gè)超聲波雷達(dá)，支持遙控泊車/記憶泊車，按照相近級(jí)別SUV要比轎車價(jià)格更高的慣例，筆者對(duì)AION RT的智駕硬件配置還是很樂觀，您說是不是這么個(gè)理兒？

【空間隨行 不寬適何以家用】

有人說“選車國(guó)人好大”，其實(shí)筆者也是這樣認(rèn)為的，不過買車追求更寬適、更舒展的空間就和人們?cè)敢赓I更大的房子沒什么不同，況且國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)把汽車的空間價(jià)格比一再拉高，合資車的節(jié)節(jié)敗退可能這也是主要原因之一。

就這樣一張圖，拿掉前排座椅頭枕，座艙居然都能整合出這樣平整的休憩空間，夜半登峰看星辰，駐車聽風(fēng)賞楓林，這種場(chǎng)景您不向往么？如此良辰美景，沒個(gè)舒適的休憩場(chǎng)所和隨心所欲的姿勢(shì)豈不大煞風(fēng)景！

您猜上圖中的小姐姐身高幾何？再看腳尖都沒到前排座椅坐墊，一般前排座椅坐墊約50公分左右，您根據(jù)身高自我評(píng)估一下，享受“躺平生活”應(yīng)該問題不大。

AION RT車長(zhǎng)4865mm，車寬1875mm，車高1520mm，軸距2775mm，這個(gè)車身軸距尺寸，國(guó)內(nèi)大多數(shù)中等身材汽車消費(fèi)家庭，滿足舉家出行的場(chǎng)景也應(yīng)該能輕松應(yīng)付。再加上車頂“先緩后陡”的線條，平緩的車頂?shù)紺柱才有比較明顯下降可有效保證后排乘客的頭部空間，全家1米8，問題也不大。

預(yù)售發(fā)布會(huì)上，AION RT的座椅介紹很吸引人，雙層高密度海綿填充，包裹和支撐兼具，等您當(dāng)?shù)氐昀镉姓管嚵?，不妨試試，到底舒不舒服評(píng)論區(qū)見。

雖然乘用車并非為了拉貨，但AION RT還是相當(dāng)能裝，540L的容積，如上圖所示，您看是否能滿足您的用車需求呢？

【三電尤重 長(zhǎng)續(xù)航/快充消除續(xù)航/補(bǔ)能焦慮】

對(duì)于新能源汽車來(lái)說，三電系統(tǒng)當(dāng)然是“核心價(jià)值”所在，而對(duì)于純電汽車來(lái)說，續(xù)航/補(bǔ)能焦慮似乎還在影響著消費(fèi)者，盡管當(dāng)前很多城市的充電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)相當(dāng)普及了，AION RT又是如何打消消費(fèi)者相關(guān)顧慮呢？目前網(wǎng)絡(luò)資訊顯示，AION RT 650版本搭載了容量為68kWh的動(dòng)力電池，支持3C快充。值得一提的是，AION RT還應(yīng)用了碳化硅技術(shù)，原來(lái)該技術(shù)僅用于800V平臺(tái)，這算高精技術(shù)下放了。

官方配置表顯示，AION RT全系車型均支持10分鐘補(bǔ)能200km，18分鐘補(bǔ)能50%，再參考第二代AION V 520版本15分鐘補(bǔ)能260km，650版本15分鐘補(bǔ)能330km的相關(guān)數(shù)據(jù)，即便長(zhǎng)途行駛，其出行效率基本能做到和油車無(wú)異了，而且每行駛300公里，駕駛員休息15-30分鐘，順便為車輛補(bǔ)能，還能緩釋一下駕駛疲勞，這更有利于安全行車??！

【顏值為王 各自喜歡就好】

車輛顏值高低決定了留給消費(fèi)者的第一印象，甚至還會(huì)影響到消費(fèi)者的選車決策，不過對(duì)于AION RT來(lái)說，筆者倒是不擔(dān)心這方面的問題。

自從中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)全面轉(zhuǎn)型新能源化以來(lái)，大多數(shù)國(guó)內(nèi)車企的設(shè)計(jì)實(shí)力可以說是突飛猛進(jìn)，無(wú)論是重金引進(jìn)國(guó)際大師也好，或者放權(quán)給年輕一代汽車造型師也好，近幾年來(lái)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車的顏值水準(zhǔn)大都持續(xù)在線，AION RT亦是如此。

這里簡(jiǎn)單羅列幾組AION RT造型的官宣詞匯：迅龍之眼大燈、箭羽尾燈、豪車才有的G4曲率曲面、輪胎到車身比0.618和車身到車尾比0.618黃金比例、0.208Cd超低風(fēng)阻值、7種莫蘭迪車身涂裝等等，您可以說AION RT造型設(shè)計(jì)相當(dāng)講究，您看好了，是講究，不是將就哦！這些元素一疊加，顏值肯定高啊。

綜述：

2024國(guó)內(nèi)車市內(nèi)卷，為消費(fèi)者卷出來(lái)眾多好選擇，AION RT就是其中之一，AION的三電技術(shù)、彈匣電池是不是已經(jīng)算有口皆碑了？再加上AION的貼心質(zhì)保，這方面您不必?fù)?dān)心什么了。

還有，AION RT是埃安汽車的第二款全球車型，全球車型當(dāng)然意味著更高的安全冗余，因?yàn)榘踩嚿碓O(shè)計(jì)要照顧到全球大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)的相關(guān)碰撞法規(guī)，因此其安全防護(hù)更加全面，比如上圖所示進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)的側(cè)氣簾。

當(dāng)然站在當(dāng)下汽車消費(fèi)智能化的流行趨勢(shì)來(lái)看，AION RT的激光雷達(dá)高階智駕更誘人，再加上11.98-16.98萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，想想以舊換新的國(guó)補(bǔ)+廠補(bǔ)+預(yù)訂權(quán)益，A+級(jí)家轎細(xì)分市場(chǎng)怕是又要掀起新一輪技術(shù)和品價(jià)比競(jìng)賽了，這對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者來(lái)說，算是天大的好事啊，您說呢？等您當(dāng)?shù)氐昀镉姓管?試駕車了，趕緊抽時(shí)間親身一試吧！

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