圖片來(lái)源：度哥

2023年4月攝于上海車展

連續(xù)七個(gè)月銷量下滑，廣汽埃安卻還在夢(mèng)想著要做高階智駕的領(lǐng)導(dǎo)者和普及者？

近日，廣汽埃安旗下的埃安RT迅猛龍開啟預(yù)售，新車共推出4個(gè)版本車型，預(yù)售價(jià)11.98萬(wàn)-16.98萬(wàn)元。其中，搭載激光雷達(dá)的高階智駕版本15.98萬(wàn)元起售。發(fā)布會(huì)上，廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇表示：“希望埃安能進(jìn)入高階智駕的第一梯隊(duì)，成為高階智駕的普及者?！?/p>

有雄心壯志是件好事，不過，當(dāng)前廣汽埃安的處境并不算好，埃安RT迅猛龍更像是銷量壓力下品牌急于破局的產(chǎn)物。廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年8月，埃安銷量約為3.18萬(wàn)輛，同比下滑29.44%，并且這已經(jīng)是其自2月以來(lái)，連續(xù)第7個(gè)月出現(xiàn)銷量同比下滑。

今年前8個(gè)月，廣汽埃安累計(jì)銷量為18.64萬(wàn)輛，同比下滑37.74%，還成為了廣汽集團(tuán)旗下跌幅最大的品牌。對(duì)此，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南此前曾解釋：“今年上半年，昊鉑、埃安都沒有上市新車，技術(shù)路線上暫未覆蓋PHEV，暫時(shí)遇到困難是很正常的。”

那么，在推出RT迅猛龍之后，廣汽埃安能走出困境嗎？埃安RT迅猛龍有多少爆款潛質(zhì)？

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銷量萎靡●

廣汽埃安應(yīng)該算是自主新品牌中起步迅猛后勁卻不足的代表，2019年首款車型上市便迅速打開市場(chǎng)，成為當(dāng)之無(wú)愧的“黑馬”，三年時(shí)間年銷量從4.2萬(wàn)輛直接飛躍至12.02萬(wàn)輛。去年，憑借48萬(wàn)輛的年銷量成績(jī)，廣汽埃安更是穩(wěn)居頭部陣營(yíng)。

然而，仿佛是為了印證“花無(wú)百日紅”的規(guī)律，從去年10月份開始，廣汽埃安的銷量增速就有了放緩跡象，今年更是持續(xù)下滑。

根據(jù)廣汽集團(tuán)的產(chǎn)銷快報(bào)，今年1-8月，廣汽埃安累計(jì)銷量18.64萬(wàn)輛，盡管這一成績(jī)放到整個(gè)市場(chǎng)中看還說得過去，但跟自身相比，同比卻下滑了高達(dá)37.74%。其中，8月份的單月銷量為3.18萬(wàn)輛，同比下滑29.44%。

都說現(xiàn)在合資車企日子不好過，尤其是日系、韓系，市場(chǎng)正在大幅萎縮，逼得他們只能降薪裁員、縮減產(chǎn)能。但我們對(duì)比發(fā)現(xiàn)，不管是今年累計(jì)還是8月單月，廣汽埃安都是廣汽集團(tuán)旗下品牌中下滑幅度最高的，遠(yuǎn)超廣汽本田和廣汽豐田。

并且，今年以來(lái)，廣汽埃安已經(jīng)連續(xù)七個(gè)月出現(xiàn)銷量同比兩位數(shù)下滑的情況。其中的2月-7月，其銷量分別同比下滑了66.74%、30.4%、47.94%、32.21%、42.92%和37.17%。

按照這樣的趨勢(shì)發(fā)展下去，廣汽埃安要想完成70萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)，恐怕有不小的難度，截至8月份的完成率只有26.6%左右。除非接下來(lái)的4個(gè)月，其月均銷量能夠達(dá)到近13萬(wàn)輛，可這顯然不太現(xiàn)實(shí)。

銷量的萎靡同時(shí)導(dǎo)致廣汽埃安的市場(chǎng)地位不斷下滑。在乘聯(lián)會(huì)去年新能源廠商零售銷量排行榜中，廣汽埃安僅次于比亞迪和特斯拉，以6.3%的份額排在了第三位。而乘聯(lián)會(huì)最新排行榜顯示，今年1-8月新能源廠商零售TOP10中，廣汽埃安排名已經(jīng)降至第八位。

根據(jù)該榜單我們還能看出，并不是行業(yè)整體低迷導(dǎo)致的廣汽埃安萎靡不振，而是其自身有著很大問題。因?yàn)榘０彩前駟沃形ǘ霈F(xiàn)銷量同比下滑的，另一家是特斯拉中國(guó)，但特斯拉的下滑僅有0.6%。

在傳統(tǒng)老牌車企打造的新品牌中，廣汽埃安突出重圍很快，可惜進(jìn)入下滑軌道同樣很快，成立不過幾年時(shí)間，就經(jīng)歷了大起大落。

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口碑受挫●

分析廣汽埃安當(dāng)前遇到困難的原因，古惠南曾直言：“無(wú)論是燃油車還是新能源汽車，10萬(wàn)-20萬(wàn)元的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。今年上半年，昊鉑和埃安都未推出新車，且在技術(shù)布局上暫時(shí)沒有覆蓋PHEV，因此面臨困難是正常現(xiàn)象。”

當(dāng)然有他所指出的部分，不過這背后還有很多其他因素。像是此前廣汽埃安過于依賴AION S和AION Y兩款網(wǎng)約車，去年起國(guó)內(nèi)各地的網(wǎng)約車動(dòng)力過剩，已經(jīng)難以再提供多少增量市場(chǎng)，使得廣汽埃安的優(yōu)勢(shì)被減弱。

還有由于起步時(shí)，廣汽埃安為了迅速起量，與哪吒汽車的打法類似，走了一條“電動(dòng)小車”“便宜低端”的路線，可如今汽車行業(yè)的“價(jià)格戰(zhàn)”已經(jīng)白熱化，漸漸也讓其失去了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

就拿比亞迪來(lái)對(duì)比，今年2月，比亞迪宣布旗下秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版上市，起售價(jià)為7.98萬(wàn)元。這一出招，廣汽埃安好像很難再靠性價(jià)比來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)，論品牌影響力又遠(yuǎn)不及比亞迪。

與此同時(shí)，廣汽埃安的質(zhì)量投訴亦一直居高不下，導(dǎo)致口碑受損。全國(guó)汽車消費(fèi)者投訴受理處置服務(wù)平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)顯示，僅今年以來(lái)（截至9月30日），有關(guān)埃安品牌車型的投訴量就超過了300起。消費(fèi)者投訴內(nèi)容普遍集中于車身異響、續(xù)航里程不準(zhǔn)、充電故障等。

這些之外，為了擺脫低端市場(chǎng)的束縛，廣汽埃安還推出了高端品牌昊鉑，寄希望于昊鉑能帶領(lǐng)埃安走上向上之路。結(jié)果，昊鉑品牌不僅市場(chǎng)表現(xiàn)令人失望，而且還因各種負(fù)面問題進(jìn)一步影響了廣汽埃安的品牌形象。

最令人印象深刻的莫過于7月份“紅衣教主”周鴻祎在體驗(yàn)昊鉑HT時(shí)，親自用手測(cè)試電動(dòng)門的防夾功能，意外被車門夾得不由自主發(fā)出一聲慘叫。還有6月份，男籃運(yùn)動(dòng)員周琦被曝與粉絲互動(dòng)時(shí)，怒懟贊助商昊鉑汽車“騙子”“浪費(fèi)了我的流量”，承諾贈(zèng)送的汽車根本沒有兌現(xiàn)。

就這樣一樁樁一件件負(fù)面影響下，廣汽埃安“元?dú)狻贝髠?。在扭轉(zhuǎn)低迷的銷量之前，恐怕其還得先把口碑修復(fù)回來(lái)。

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新車尋路●

其實(shí)銷量壓力之下，廣汽埃安也在尋求多種辦法回到增長(zhǎng)正軌。最新的就是推出了第二款全球車埃安RT迅猛龍，新車定位A+級(jí)轎車，根據(jù)續(xù)航長(zhǎng)度和智能駕駛能力，共推出4個(gè)版本車型，預(yù)售價(jià)為11.98萬(wàn)-16.98萬(wàn)元。

對(duì)于這款車，廣汽埃安寄予了厚望，尤其是對(duì)其中搭載激光雷達(dá)的高階智駕版本信心滿滿。據(jù)肖勇介紹，在當(dāng)前的10萬(wàn)-18萬(wàn)元的A+級(jí)轎車市場(chǎng)中，高階智駕滲透率只有1%。因此埃安想試一下，希望埃安RT能成為高階智駕的第一梯隊(duì)，成為高階智駕普及者。

古惠南也說：“埃安V霸王龍是中國(guó)智駕水平最高的幾個(gè)車型之一，不敢說遙遙領(lǐng)先，但肯定處于領(lǐng)先水平。迅猛龍跟霸王龍是同平臺(tái)產(chǎn)品，采用的也是同樣的Orin-X+激光雷達(dá)智駕方案，在智駕方面完全可以達(dá)到霸王龍的水平。”

不斷強(qiáng)調(diào)智駕水平，無(wú)疑也是為了摘掉廣汽埃安身上的“電動(dòng)小車”“便宜低端”標(biāo)簽，希望通過強(qiáng)化智駕標(biāo)簽，將埃安RT迅猛龍打造成下一個(gè)爆款車型。

不過，埃安RT迅猛龍要成為爆款似乎沒那么容易。先拿處于領(lǐng)先水平的“前輩”埃安V霸王龍來(lái)說，其銷量表現(xiàn)并不算優(yōu)異。按照懂車帝數(shù)據(jù)，埃安V霸王龍8月的銷量只有3779輛。

其次從競(jìng)品來(lái)看，埃安RT迅猛龍要打贏有不小的壓力。小鵬汽車不久前推出了同樣具備高階智駕能力的A+級(jí)轎車小鵬MONA 03，售價(jià)區(qū)間為11.98萬(wàn)-15.58萬(wàn)元，與埃安RT迅猛龍的預(yù)售價(jià)相仿。

在剛上市時(shí)期，小鵬MONA 03就熱度火爆，上市52分鐘內(nèi)大定量超過1萬(wàn)，48小時(shí)大定量超3萬(wàn)。最新的交付情況顯示，上市三周后，該車?yán)塾?jì)交付量已經(jīng)達(dá)到6590輛，預(yù)計(jì)9月單車交付量可破1萬(wàn)輛。

這種情況下，埃安RT迅猛龍還有多少機(jī)會(huì)？難道真的能像肖勇所說的，這個(gè)市場(chǎng)足夠大，容得下多位明星爆款車型嗎？

值得一提的是，廣汽埃安也在做多手準(zhǔn)備。古惠南透露：“未來(lái)幾個(gè)月后，大家可以看到我們的增程式電動(dòng)車和PHEV產(chǎn)品。”當(dāng)補(bǔ)齊插電混動(dòng)和增程式車型之后，廣汽埃安或?qū)碛懈喟饣鼐置娴目赡堋?/p>

作者 | 李李

來(lái)源 | 車圈能見度（CarVisibility）