“本來(lái)說(shuō)好六大門派一起圍攻毛豆Y，結(jié)果樂(lè)道被友商捅了五刀?！?月23日，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌在社群中吐槽道。

與之對(duì)應(yīng)的是，在22號(hào)晚上的直播中，樂(lè)道汽車用戶與服務(wù)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人夏慶華在自己身后貼上了7塊創(chuàng)可貼，并坦言：“自9月19日發(fā)布會(huì)之后，樂(lè)道一直在承受來(lái)自國(guó)內(nèi)同行的壓力。”

在表達(dá)不滿的同時(shí)，李斌也安慰剛轉(zhuǎn)型到汽車行業(yè)的樂(lè)道汽車總裁艾鐵成說(shuō)：“被友商黑總比沒(méi)人關(guān)注的好?！?/p>

這是實(shí)話。僅這個(gè)9月，中國(guó)汽車市場(chǎng)上市了40多款新車，很多新車甚至來(lái)不及曇花一現(xiàn)，就被淹沒(méi)于茫茫車海中。而在9月上市的所有新車中，聲量和關(guān)注度最大的莫過(guò)于蔚來(lái)全新品牌樂(lè)道的首款車型——樂(lè)道L60。

9月19日，樂(lè)道L60正式上市，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航60kWh售價(jià)20.69萬(wàn)元，采用BaaS電池租用服務(wù)后的價(jià)格低至14.99萬(wàn)元，電池租用月費(fèi)最低只需599元。

同時(shí)，10月8日前下大定，成為樂(lè)道L60創(chuàng)始版用戶，還可以獲得5年全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助NOA免費(fèi)使用權(quán)、5年電池租用月費(fèi)付4贈(zèng)1，20張樂(lè)道換電體驗(yàn)券等總價(jià)值41,538元的多重禮遇。

也就是說(shuō)，樂(lè)道L60是將20萬(wàn)級(jí)智能電動(dòng)車的體驗(yàn)，拉入15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。價(jià)格公布后，李斌在媒體溝通會(huì)上就表示，樂(lè)道L60訂單“爆單了”，在服務(wù)器擴(kuò)容5倍之后還曾一度卡頓。

根據(jù)知名博主孫少軍9月25日發(fā)布的樂(lè)道L60上市72小時(shí)一線銷售快報(bào)顯示，樂(lè)道店均新增大定160-180臺(tái)。根據(jù)門店數(shù)量大致來(lái)算，樂(lè)道L60整體鎖單量大概在3萬(wàn)多臺(tái)。

對(duì)于一臺(tái)對(duì)標(biāo)Model Y的純電中型SUV而言，能在72小時(shí)內(nèi)拿下3萬(wàn)多的大定訂單，可以說(shuō)是迎來(lái)了一個(gè)非常好的“開(kāi)門紅”。要知道，近期主打中型SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品非常多，樂(lè)道L60可以說(shuō)是其中表現(xiàn)最為亮眼的車型，難怪“腹背受敵”。

當(dāng)然，也有人擔(dān)心，訂單這么多，產(chǎn)能夠嗎？什么時(shí)候才能交車呢？李斌透露說(shuō)，產(chǎn)能爬坡歷來(lái)需要一個(gè)過(guò)程，目前蔚來(lái)整車工廠已經(jīng)開(kāi)啟雙班模式。10月份樂(lè)道L60的產(chǎn)能為5000臺(tái)，12月份將達(dá)到1萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)明年3月將攀升至2萬(wàn)臺(tái)。

9月28日，樂(lè)道在全國(guó)60座城市的61個(gè)交付點(diǎn)舉辦了交付儀式，真正做到“上市即交付”，而蔚來(lái)和樂(lè)道的高管也以特種兵式的速度，親臨現(xiàn)場(chǎng)為用戶交車。

據(jù)悉，首批大定車主選擇BaaS購(gòu)車方案的占比高達(dá)67%，這也側(cè)面證明BaaS方案的高性價(jià)比，以及蔚來(lái)長(zhǎng)期布局充換電市場(chǎng)對(duì)樂(lè)道的體系力賦能。

1、純電中型SUV這么多，樂(lè)道L60為何能脫穎而出？

有人說(shuō)，樂(lè)道L60的成功是因?yàn)閮r(jià)格足夠低；也有人說(shuō)，樂(lè)道L60的成功是因?yàn)榭梢怨蚕砦祦?lái)的充換電體系；還有人說(shuō)，樂(lè)道L60的成功是因?yàn)榻o足了情緒價(jià)值……

以上所有的說(shuō)法都沒(méi)錯(cuò)，但更重要的原因是，即便拋開(kāi)以上種種，樂(lè)道L60僅從產(chǎn)品力來(lái)看，在細(xì)分市場(chǎng)中也是非常能打的。而其“能打”的表現(xiàn)，正是基于對(duì)市場(chǎng)和用戶有非常深刻的洞察，并在產(chǎn)品上充分滿足家用需求的四大痛點(diǎn)——

首先是在消費(fèi)者最為關(guān)心的性能和補(bǔ)能上，樂(lè)道L60是同級(jí)唯一采用全域900V高壓架構(gòu)的車型，搭載自研900V碳化硅電機(jī)，CLTC工況綜合效率92.3%，加上同級(jí)最強(qiáng)輕量化設(shè)計(jì)以及Cd 0.229的全球量產(chǎn)SUV最低風(fēng)阻系數(shù)，實(shí)現(xiàn)同級(jí)最低的百公里12.1kWh電耗，4.6秒的零百加速。

樂(lè)道汽車總裁艾鐵成表示，樂(lè)道L60從第一天起就在死磕電耗，除了比Model Y輕了26公斤外，其前臉的主動(dòng)式進(jìn)氣格柵和車尾的溜背式設(shè)計(jì)，均有利于降低風(fēng)阻，每百公里耗電量比Model Y低0.4kWh，足以讓一盞25瓦的燈泡連續(xù)亮16小時(shí)，在節(jié)能的同時(shí)讓消費(fèi)者更省錢。

在平臺(tái)和設(shè)計(jì)的雙重加持下，樂(lè)道L60標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航555km，長(zhǎng)續(xù)航版的續(xù)航更是可以達(dá)到730km。再加上蔚來(lái)的充換電網(wǎng)絡(luò)，樂(lè)道L60可以說(shuō)完全消除同級(jí)純電車型的續(xù)航焦慮，也不用承擔(dān)同級(jí)增程和插混車的高油耗和降速等問(wèn)題，真正實(shí)現(xiàn)“降維打擊”。

據(jù)悉，目前蔚來(lái)的三代、四代換電站支持樂(lè)道車型換電，到今年年底，樂(lè)道可用的換電站將超過(guò)1000座；隨著蔚來(lái)「加電縣縣通」計(jì)劃，到2025年樂(lè)道能用的換電站將達(dá)到2500座以上。

同樣“降維打擊”的還有智能化。樂(lè)道L60應(yīng)用了蔚來(lái)全球領(lǐng)先、面向未來(lái)十年的底層技術(shù)。它首搭NT.Coconut椰子樂(lè)道智能系統(tǒng)，首次全量應(yīng)用行業(yè)唯一整車全域操作系統(tǒng)「SkyOS·天樞」，實(shí)現(xiàn)真正的整車智能，做到“3-5年領(lǐng)先、8-10年主流”。

第三體現(xiàn)在空間和舒適性上，樂(lè)道L60擁有2950mm的軸距，以及二排有效腿膝部空間160mm，頭部有效空間達(dá)到1010mm，哪怕是對(duì)比Model Y，空間優(yōu)勢(shì)依然明顯。想必很多人都對(duì)樂(lè)道L60上市發(fā)布會(huì)上后排的“溜達(dá)自由”印象深刻。另外，為了證明其后排空間足夠大，樂(lè)道L60甚至將長(zhǎng)頸鹿“請(qǐng)”進(jìn)了車內(nèi)。

在舒適性方面，樂(lè)道L60從設(shè)計(jì)、用料到配置，真正做到五座皆舒適。十層人體工學(xué)復(fù)合結(jié)構(gòu)座椅，柔軟觸感與支撐性兼?zhèn)?，久坐不累。后排電?dòng)可調(diào)，還配備了一個(gè)8英寸屏幕，中間座位也平整寬敞，而且即便午休躺平的時(shí)候可以手動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)、座椅等功能。如果你喜歡戶外露營(yíng)，樂(lè)道L60還提供車載冰柜、遮陽(yáng)簾和車頂行李架等擴(kuò)展載物的多樣支持。

艾鐵成認(rèn)為，在家庭市場(chǎng)，舒適性是消費(fèi)者購(gòu)車抉擇的重要考量因素。因此，他對(duì)團(tuán)隊(duì)的要求是“做大菜、做主菜”，專注于家庭用戶的高頻需求。比如，提升底盤的隔震率、配備智能舒適剎停系統(tǒng)、更寬敞的內(nèi)部空間等。

第四，在安全性方面，樂(lè)道L60按照“中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)”開(kāi)發(fā)，鋼鋁混合雙艙車身、2000MPA潛艇級(jí)鋼、59項(xiàng)超過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的碰撞工況測(cè)試以及全系標(biāo)配的45項(xiàng)主動(dòng)安全和智能輔助功能等，為用戶提供全場(chǎng)景、全方位的安全守護(hù)。

可以說(shuō)，僅從產(chǎn)品力層面，樂(lè)道L60就足以秒殺5年前就上市的Model Y。難怪艾鐵成在采訪時(shí)直言，“樂(lè)道L60完全對(duì)標(biāo)Model Y，但在底層技術(shù)上已經(jīng)超越了后者，是可以換電版的Model Y?！?/p>

2、蔚來(lái)體系力加持，樂(lè)道L60“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”

當(dāng)然，樂(lè)道L60之所以關(guān)注度和訂單如此高，肯定不僅僅是因?yàn)樽陨淼漠a(chǎn)品力，更是因?yàn)楸澈笥形祦?lái)的體系力加持。

正如蔚來(lái)汽車總裁秦力洪在接受采訪時(shí)表示：“今年3月中旬，蔚來(lái)調(diào)整了BaaS的商業(yè)模式；7月下旬，NIO IN發(fā)布了整車智能操作系統(tǒng)；8月20日，‘蔚來(lái)加電日’宣布加電縣縣通。這都是樂(lè)道L60發(fā)布的重要序章和鋪墊，沒(méi)有那些事情，我們不可能做到14.99萬(wàn)的BaaS版樂(lè)道L60還能盈利，我們不可能做到把900V上到這個(gè)車上，我們也不可能做到跟用戶說(shuō)，你出門想走就走不用愁?！?/p>

這段話信息量巨大，比如，“14.99萬(wàn)的BaaS版還能盈利”，這足以讓友商羨慕嫉妒恨。要知道，14.99萬(wàn)的價(jià)格，比特斯拉Model Y整整低了10萬(wàn)元，也比本月上市的極氪7X、阿維塔07和全新智己LS6等車型至少低了6萬(wàn)元，更是成為促使很多消費(fèi)者最終下單的關(guān)鍵因素。

但這個(gè)背后，是蔚來(lái)過(guò)去十年持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，蔚來(lái)在過(guò)去十年里，已經(jīng)投入了高達(dá)460多億元用于技術(shù)研發(fā)，全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員超過(guò)1.1萬(wàn)人。持續(xù)的技術(shù)投入，讓蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)了底層創(chuàng)新突破。今年，蔚來(lái)自研的5納米智能駕駛芯片神璣NX9031已經(jīng)流片成功，歷時(shí)4年研發(fā)的整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞已經(jīng)全量發(fā)布，實(shí)現(xiàn)硬件與軟件、算力與算法的緊密融合，持續(xù)提升用戶體驗(yàn)。 

在此基礎(chǔ)上，樂(lè)道將換電帶入到20萬(wàn)市場(chǎng)的創(chuàng)新體驗(yàn)，再加上BaaS的創(chuàng)新商業(yè)模式，都是競(jìng)品難以企及的優(yōu)勢(shì)。

此外，當(dāng)前純電車最致命的硬傷就是電池的壽命問(wèn)題，一般而言，當(dāng)前動(dòng)力電池的壽命普遍有8-10年左右，換言之，大部分純電車型在8年之后都要面臨電池壽命告罄的危險(xiǎn)，要么選擇換電池，要么直接換車，無(wú)論是哪個(gè)，無(wú)疑成本都是極高的。

而蔚來(lái)的換電和BaaS政策就是將電池未來(lái)的壽命隱患轉(zhuǎn)移到了車企身上，消費(fèi)者不用擔(dān)心電池未來(lái)的壽命和續(xù)航問(wèn)題，極大降低了后續(xù)的用車成本和風(fēng)險(xiǎn)。

“我們通過(guò)做BaaS，進(jìn)入了合資燃油SUV的價(jià)格帶，用戶再仔細(xì)一算，會(huì)覺(jué)得比較合適?！卑F成如是說(shuō)。

同時(shí)對(duì)于換電的體驗(yàn)，艾鐵成也信心十足。他在直播中甚至表示，如果快充的補(bǔ)能速度能夠在10年內(nèi)超過(guò)換電的速度，到時(shí)候他將以個(gè)人名義，送出樂(lè)道全系車型。

除了充換電體系外，蔚來(lái)對(duì)于樂(lè)道的體系力加持還體現(xiàn)在工廠產(chǎn)能、品質(zhì)把控和服務(wù)體系等方面。

眾所周知，新品牌最大的挑戰(zhàn)除了產(chǎn)品和定價(jià)外，產(chǎn)能也是非常重要的一個(gè)因素。包括蔚來(lái)、小鵬等，都曾備受產(chǎn)能的困擾。而作為樂(lè)道品牌首款車型，樂(lè)道L60以蔚來(lái)十年技術(shù)為基礎(chǔ)，能夠快速提升產(chǎn)能，確保高質(zhì)量零缺陷交付。

據(jù)悉，樂(lè)道L60大定爆單，樂(lè)道在上市第二天就舉辦了千人供應(yīng)商大會(huì)，全產(chǎn)業(yè)鏈鉚足勁頭推動(dòng)樂(lè)道L60產(chǎn)能提升?！坝捎跇?lè)道L60爆單了，我們第一時(shí)間拉通了所有的核心合作伙伴一起想辦法，增加資源投入拉升產(chǎn)能。”

在10月產(chǎn)能達(dá)到5000臺(tái)的基礎(chǔ)上，未來(lái)幾個(gè)月樂(lè)道L60的產(chǎn)能將逐步提升至2萬(wàn)臺(tái)以上，同時(shí)，服務(wù)器臨時(shí)擴(kuò)容5倍以應(yīng)對(duì)需求激增。

在快速提升產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，樂(lè)道L60也遵循蔚來(lái)標(biāo)準(zhǔn)，確保制造設(shè)備、工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與蔚來(lái)完全一致，裝配誤差控制在0.15mm。超過(guò)55萬(wàn)蔚來(lái)車主認(rèn)證，是樂(lè)道品質(zhì)的最好代言。

在服務(wù)體系方面，蔚來(lái)全國(guó)530+銷售門店，300+服務(wù)中心和交付中心，及成熟的銷售管理體系及銷售人員能力建設(shè)，將直接賦能樂(lè)道。也就是說(shuō)，樂(lè)道在交付的第一天，就有完善的售前和售后服務(wù)能力，擁有適配高端純電品牌高標(biāo)準(zhǔn)的售后服務(wù)能力。

“我們希望樂(lè)道是一個(gè)特別溫暖，特別值得信任，傳遞愛(ài)與歡樂(lè)的品牌。現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很激烈、很卷，我們可以在產(chǎn)品上，在服務(wù)上，在體驗(yàn)上做好，同時(shí)我們希望傳遞積極的、健康的、向上的情緒?！卑F成如是說(shuō)。

“

結(jié)語(yǔ)

從品牌的情緒價(jià)值，到產(chǎn)品力的全維打造，再到技術(shù)創(chuàng)新和換電體系的賦能，樂(lè)道L60的“一炮而紅”其實(shí)早已可見(jiàn)端倪。

隨著訂單的快速增長(zhǎng)和產(chǎn)能的提升，樂(lè)道L60不僅成為蔚來(lái)汽車沖擊市場(chǎng)的一張王牌和營(yíng)收增長(zhǎng)的第二曲線，也助推新能源產(chǎn)品在主流市場(chǎng)的滲透率進(jìn)一步提升。

數(shù)據(jù)顯示，今年8月，蔚來(lái)公司交付新車20,176臺(tái)，連續(xù)4個(gè)月超2萬(wàn)臺(tái)；今年1-8月，蔚來(lái)共交付新車128,100臺(tái)，同比增長(zhǎng)35.77%。截至目前，蔚來(lái)公司已累計(jì)交付新車577,694臺(tái)。

蔚來(lái)的熱銷加之樂(lè)道的“爆單”，讓雙品牌的勢(shì)能互相疊加。正如李斌所說(shuō)，樂(lè)道面向更廣泛的主流市場(chǎng)，并與蔚來(lái)形成產(chǎn)品矩陣上的互補(bǔ)，同時(shí)依托蔚來(lái)十年技術(shù)積累，利用成熟的體系化能力，降低用戶的購(gòu)車成本，并提升使用體驗(yàn)。同時(shí)樂(lè)道的熱銷，也有利于快速積累換電用戶的數(shù)量，進(jìn)一步提升換電網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)效率，形成商業(yè)模式上的良性循環(huán)。

從這個(gè)意義上說(shuō)，樂(lè)道“鐵成”，“未來(lái)”已來(lái)。