【車媒體丨新車】金九銀十，新車搶眼。9月26日，埃安在廣州盛大推出了其第二款全球戰(zhàn)略車型——AION RT，正式開啟新車預(yù)售序幕。此次預(yù)售共推出四大版本：520智享版、650智豪版、520激光雷達(dá)版及650激光雷達(dá)版，預(yù)售價(jià)格區(qū)間落在11.98至16.98萬(wàn)元之間。新車一出，引發(fā)全場(chǎng)吶喊。

AION RT的橫空出世，無(wú)疑為本就競(jìng)爭(zhēng)激烈的A+級(jí)轎車市場(chǎng)再添一把烈火。亮相之時(shí)，僅憑幾張?bào)@艷海報(bào)的首秀，便迅速吸引了眾多目光，包括科技界名人羅永浩、電池行業(yè)巨頭曾毓群、互聯(lián)網(wǎng)大佬“紅衣主教”周鴻祎等人的轉(zhuǎn)發(fā)與贊譽(yù)，甚至連國(guó)際知名人士胡潤(rùn)也毫不掩飾地表達(dá)了對(duì)AION RT的心動(dòng)之情。

“埃安迅猛龍”AION RT，憑借其全面越級(jí)的實(shí)力，在外觀、空間、續(xù)航、補(bǔ)能以及安全等多個(gè)維度上，均展現(xiàn)出了非凡的魅力。特別是同級(jí)首次搭載的高階激光雷達(dá)智駕系統(tǒng)，更是讓AION RT在A+級(jí)轎車領(lǐng)域獨(dú)樹一幟，引領(lǐng)風(fēng)騷。

最難出王炸的A+轎車，出了今年最大王炸

在車圈，很多人共識(shí)的就是，超跑與A+級(jí)轎車挑戰(zhàn)極大。前者考驗(yàn)的是車企的研發(fā)深度，而后者則要求車企具備全面的體系能力。埃安，作為自主品牌中純電轎車制造的佼佼者，憑借其在產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)、成本及制造等方面的深厚積累，成功打造出了AION RT這一綜合體系力的杰作。

不得不說(shuō)，AION RT的顏值確實(shí)驚為天人?？吹贸鰜?lái)，前大燈設(shè)計(jì)靈感源自迅猛龍的雙眼，立體且圓潤(rùn)，與巧妙的日間行車燈點(diǎn)綴相結(jié)合，既靈動(dòng)又不失優(yōu)雅。獨(dú)特的“箭羽尾燈”采用扁平化設(shè)計(jì)，車身側(cè)面則運(yùn)用了百萬(wàn)級(jí)豪車都罕見的G4曲率設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出“龍頭燕尾”的非凡氣勢(shì)。黃金比例的應(yīng)用，使得車身線條經(jīng)典且耐看，車頂Y0線的創(chuàng)新設(shè)計(jì)更是突破了優(yōu)雅造型、超低風(fēng)阻與后排大空間的“不可能三角”。

作為全球新典范，AION RT在舒適性和空間表現(xiàn)上同樣令人印象深刻。其座椅設(shè)計(jì)貼合人體工學(xué)，采用雙層高密度海綿填充，提供極致的包裹感與支撐性。車內(nèi)高頻觸摸區(qū)域全部采用軟包材質(zhì)，為乘客帶來(lái)寬奢舒適的享受。用一組數(shù)據(jù)印證： AION RT座高達(dá)同級(jí)最高的320mm，臀部角接近95°，這個(gè)表現(xiàn)甚至比很多豪華B級(jí)車都要強(qiáng)。

在人體工程學(xué)設(shè)計(jì)上，座椅設(shè)計(jì)更貼合大多數(shù)人的身形，內(nèi)部采用同級(jí)唯一雙層高密度海綿填充，中層柔軟，包裹感極強(qiáng)；底層硬度適合，支撐性突出。車內(nèi)高頻觸摸區(qū)域100%采用軟包材質(zhì)?！氨韧?jí)多一層、比同級(jí)高幾分、比同級(jí)大幾度”，帶給消費(fèi)者更多寬奢舒適享受。

空間向來(lái)是埃安的強(qiáng)項(xiàng)，正所謂“要想后排寬，閉眼選埃安”。AION RT后排頭部空間940mm、腿部空間943mm；前排頭部、腿部空間均超過(guò)1米，媲美B級(jí)車的大空間。駕駛視野更寬闊，比肩SUV。前排座椅支持一鍵放倒，車內(nèi)秒變豪華軟包大床房，A+級(jí)轎車也有看齊SUV的空間靈活性。540L后備箱空間同樣領(lǐng)先同級(jí)，很多A+級(jí)轎車雖然后備箱不小，但開口很小，拿取深處物體很麻煩。AION RT完美兼顧大空間和大開口，開口尺寸470mm，最深處的行李也能輕松拿??；尾門門檻低至670mm，女士、兒童也方便提放物品；540L的后備箱，能輕松放下4個(gè)24寸+1個(gè)20寸行李箱。

全球年輕用戶都渴望獲得用得起、用得好、用得安全的高階智駕。作為智駕新典范，AION RT搭載同級(jí)首個(gè)激光雷達(dá)高階智駕，擁有3R11V1L12U、共27個(gè)智駕硬件、第四代感知端到端深度學(xué)習(xí)大模型、英偉達(dá)Orin-X高算力平臺(tái)，在突破智駕體驗(yàn)上限的同時(shí)，也提升了高階智駕的安全下限。

從目前的高階智駕技術(shù)來(lái)看，雖然純視覺在一些場(chǎng)景下有不錯(cuò)的體驗(yàn)，但安全性仍有顧慮。華為余承東在8月6日的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上提到類似觀點(diǎn)。純視覺技術(shù)體驗(yàn)上線很高，但在一些場(chǎng)景下安全下限很低，甚至曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)將白色物體直接誤認(rèn)成白云、差點(diǎn)導(dǎo)致追尾的情況。而激光雷達(dá)可以變焦、探測(cè)距離更遠(yuǎn)、感知更快更精準(zhǔn)。因此在現(xiàn)階段，激光雷達(dá)仍然必不可少。

預(yù)售發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)也展示了AION RT在不同高難度場(chǎng)景下的表現(xiàn)，例如城中村、鄉(xiāng)村小路，AION RT對(duì)突然竄出的行人、電動(dòng)車的反應(yīng)都很及時(shí)，能有效避免碰撞。面對(duì)擺放了石墩的窄路口，AION RT利用激光雷達(dá)精準(zhǔn)測(cè)量路口寬度，然后徑直加速通過(guò)，一氣呵成。在有白色障礙物路況下，AION RT通過(guò)激光雷達(dá)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)障礙物并準(zhǔn)確繞行。而在“智駕天花板”的直線掉頭場(chǎng)景，許多智駕系統(tǒng)往往無(wú)法通過(guò)，而AION RT可以通過(guò)激光雷達(dá)準(zhǔn)確感知對(duì)向來(lái)車，并憑借第四代端到端大模型的出色反應(yīng)能力，與周邊車輛高效博弈，在保證安全的同時(shí)也能順暢同行。泥濘施工路段更是堪稱“地獄場(chǎng)景大合集”，不僅路況差，道路無(wú)劃線，泥水還會(huì)濺到車窗上，極大影響駕駛視野，還有大型工程車出沒，老司機(jī)看了都發(fā)怵。搭載了激光雷達(dá)的AION RT在沒劃線的道路上也可以輕松開啟智駕，并及時(shí)感知周圍道路狀況，遇到大車也可以及時(shí)避讓。AION RT在各種高難度場(chǎng)景下都有更安心、更高效、更絲滑的出色表現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)不少觀眾都打呼“看呆了”。

作為全球新典范，AION RT帶來(lái)了同級(jí)領(lǐng)先的長(zhǎng)續(xù)航、快補(bǔ)能純電體驗(yàn)。AION RT充分發(fā)揮AEP 3.0純電專屬平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，在緊湊的空間首次實(shí)現(xiàn)A+級(jí)空間布局68度電，而同級(jí)大多數(shù)車型只能做到60度左右的電池容量。此外，AION RT還將此前只用于800V高壓平臺(tái)的碳化硅技術(shù)，首次應(yīng)用到A+級(jí)純電轎車上。再加上低風(fēng)阻、輕量化設(shè)計(jì)疊加，AION RT最終實(shí)現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先的11.7kWh/100km超低電耗和650km續(xù)航。此外，AION RT還對(duì)電芯材料和結(jié)構(gòu)、電解液進(jìn)行優(yōu)化，在普適性最好的400V平臺(tái)實(shí)現(xiàn)3C快充，3秒補(bǔ)能1km，10分鐘補(bǔ)能200km，30%-80%快充18分鐘，充電速度同級(jí)領(lǐng)先。

智能座艙是年輕用戶最向往的體驗(yàn)。AION RT搭載最新的ADiGO 5.0系統(tǒng)，擁有全新PAD化桌面，操作簡(jiǎn)便，還能根據(jù)個(gè)性化需求靈活切換。手機(jī)車機(jī)互功能可以將多款熱門App都能延展至車機(jī)端。AION RT還擁有由11個(gè)個(gè)高保真喇叭組成的5.1聲道音響系統(tǒng)，包含同級(jí)唯一8寸45赫茲低音炮。音響系統(tǒng)還采用三分頻設(shè)計(jì)，音響布局還經(jīng)過(guò)國(guó)際聲學(xué)大師精細(xì)調(diào)校，聲場(chǎng)穩(wěn)定，無(wú)共振無(wú)駐波，高音美、中音甜、低音沉。

AION RT是全球安全標(biāo)桿，按照C-NCAP 2024五星標(biāo)準(zhǔn)，和中保研3G標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，并滿足全球其他地區(qū)的安全標(biāo)準(zhǔn)。AION RT采用槍擊不起火的埃安彈匣電池2.0技術(shù)，80萬(wàn)臺(tái)車行駛480億公里0自燃。車身采用高強(qiáng)度籠式設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼鋁合金比例74%，熱成型鋼比例27%，遠(yuǎn)超同級(jí)。車內(nèi)配備7個(gè)安全氣囊，后排側(cè)氣簾還增加V型腔體設(shè)計(jì)，前排配備中央氣囊，有效保護(hù)車內(nèi)成員。

針對(duì)女性用戶， AION RT也做了很多友好設(shè)計(jì)。在女性用戶最看重的防曬上，AION RT配備了2塊百萬(wàn)級(jí)豪車都罕見的電動(dòng)遮陽(yáng)簾，實(shí)現(xiàn)紫外線100%隔絕。遮陽(yáng)簾巧妙放置在車頂橫梁兩側(cè)隱秘空間內(nèi)，獨(dú)有的超小型電機(jī)，不影響頭部空間。此外，AION RT還配備同級(jí)首個(gè)全景雙天幕，前排防曬，后排觀景，皆大歡喜。

編輯點(diǎn)評(píng)：12萬(wàn)顏值空間0妥協(xié)，13萬(wàn)同級(jí)最長(zhǎng)續(xù)航，15萬(wàn)激光雷達(dá)高階智駕！AION RT是繼埃安霸王龍之后，埃安品牌的第二款全球車型，是A+級(jí)轎車市場(chǎng)必看必試的優(yōu)秀選擇。AION RT作為埃安品牌的第二款全球車型，以出眾的產(chǎn)品力為全球用戶帶來(lái)了純電新典范的高品質(zhì)出行生活。無(wú)論是顏值、空間、續(xù)航、智駕還是安全等方面，AION RT都展現(xiàn)出了超越同級(jí)的實(shí)力與魅力，未來(lái)可期。