9月26日，埃安第二款全球車AION RT在廣州開啟預(yù)售，共推出520智享版、650智豪版、520激光雷達版、650激光雷達版等4個版本，預(yù)售價11.98-16.98萬元。

AION RT一出，讓本就關(guān)注度很高的A+級轎車市場更是熱鬧非凡，第一天亮相的時候僅憑幾張高顏值海報，就引得羅永浩第一時間轉(zhuǎn)發(fā)贊美，電池大王曾毓群、“紅衣主教”周鴻祎等大咖也下場點贊，就連見慣了豪車的國際友人胡潤（就是胡潤富豪榜的那個胡潤）也直言對AION RT很心動。

老實說，“埃安迅猛龍”AION RT也確實有這個實力。從預(yù)售發(fā)布會上展示的信息來看，AION RT無論是外觀、空間、續(xù)航補能、安全等各方面，都有越級表現(xiàn)，而同級首搭激光雷達高階智駕，更是讓AION RT成為A+級轎車前所未有的存在。

最難出王炸的A+轎車，出了今年最大王炸

車圈一直有個說法：最難造的車有兩種，超跑和A+級轎車。前者要求長板夠長，考驗車企的研發(fā)能力；后者要求沒有短板，考驗的是車企的綜合體系力。埃安是自主品牌中最會造純電轎車、體系力最穩(wěn)固的車企之一，對產(chǎn)品、技術(shù)、市場、成本、制造各個方面都有深厚積累，AION RT的到來就是對埃安綜合體系力的一次最佳展示。

AION RT的超高顏值是它給世人的第一強烈印象。前大燈沒有跟風(fēng)選擇“瞇瞇眼”，而是參考了迅猛龍的雙眼，采用了更立體、更圓潤的設(shè)計。日間行車燈點綴很巧妙，讓這臺“埃安迅猛龍”靈動中多了幾分優(yōu)雅?！凹鹞矡簟辈捎帽馄交O(shè)計，造型更獨特。車身側(cè)面采用百萬級豪車都少見的最高級別曲率——G4曲率設(shè)計。擁有G4曲率的曲面，平滑度最高，設(shè)計難度極大，對造車工業(yè)的要求也非?？量?，連BBA等豪車都只能做到G3曲率，而這也讓AION RT擁有優(yōu)雅的造型和“龍頭燕尾”的氣勢。偉大雕塑和繪畫作品中經(jīng)常出現(xiàn)的黃金比例也被應(yīng)用在AION RT的車身上，輪胎車身比0.618，車身車尾比1.618，帶來經(jīng)典耐看的恒久美感。車頂Y0線創(chuàng)新純電轎車設(shè)計，3.48米平滑無拐點、20°曲率，突破優(yōu)雅造型、0.208Cd同級超低風(fēng)阻和后排大空間的“不可能三角”，相比掀背設(shè)計，既好看，又好用，還好坐。7種精美車色采用莫蘭迪色系風(fēng)格，視覺效果優(yōu)雅高級。車漆有7道涂層工藝，其中包含兩層色漆層，比同級多一層，效果更細膩，整車如鏡面般平整透亮。實話實說，女生化妝都沒這么多層。

作為全球新典范，AION RT帶來越級軟包大空間。舒適不是簡單的主觀感受，而是有嚴格的產(chǎn)品標準。要想后排舒適，座椅座高300mm、臀部角90°是最低門檻。最近新上市的幾款A(yù)級車，大部分座高都在280mm以下、臀部角小于90°，坐感可想而知。而AION RT座高達同級最高的320mm，臀部角接近95°，這個表現(xiàn)甚至比很多豪華B級車都要強。

座椅設(shè)計更貼合大多數(shù)人的身形，內(nèi)部采用同級唯一雙層高密度海綿填充，中層柔軟，包裹感極強；底層硬度適合，支撐性突出。車內(nèi)高頻觸摸區(qū)域100%采用軟包材質(zhì)?！氨韧壎嘁粚?、比同級高幾分、比同級大幾度”，帶給消費者更多寬奢舒適享受。

從目前的高階智駕技術(shù)來看，雖然純視覺在一些場景下有不錯的體驗，但安全性仍有顧慮。華為余承東在8月6日的一場發(fā)布會上提到類似觀點。純視覺技術(shù)體驗上線很高，但在一些場景下安全下限很低，甚至曾經(jīng)出現(xiàn)過將白色物體直接誤認成白云、差點導(dǎo)致追尾的情況。而激光雷達可以變焦、探測距離更遠、感知更快更精準。因此在現(xiàn)階段，激光雷達仍然必不可少。

12萬顏值空間0妥協(xié)，13萬同級最長續(xù)航，15萬激光雷達高階智駕！AION RT是繼埃安霸王龍之后，埃安品牌的第二款全球車型，是A+級轎車市場必看必試的優(yōu)秀選擇。隨著預(yù)售的盛大開啟， AION RT將憑借出眾產(chǎn)品力，為全球用戶帶來純電新典范的高品質(zhì)出行生活！