還記得那臺(tái)不走尋常路的騰勢Z9GT么？它是誕生于易三方平臺(tái)的首款車型，三臺(tái)電機(jī)傍身不僅帶來了接近千匹的動(dòng)力，配合20度的后輪轉(zhuǎn)向還可實(shí)現(xiàn)智能蟹行、圓規(guī)掉頭和易三方泊車。

光是這些科技新玩意再加上與Panamera形似的GT車身，你覺得要賣多少錢？

近日，騰勢Z9GT的價(jià)格終于揭曉，官方為其帶來插混和純電兩種動(dòng)力共計(jì)7款車型，其中插混版包含首發(fā)版共計(jì)5款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為33.48萬-41.48萬元。純電版共計(jì)2款車型，指導(dǎo)價(jià)分別為：35.48萬和38.48萬元。

限定時(shí)間內(nèi)下定騰勢Z9GT，用戶還可獲得現(xiàn)金、置換、選裝、金融等用戶權(quán)益，進(jìn)一步拉低準(zhǔn)入門檻。據(jù)悉，車輛開售36小時(shí)大定訂單便已超過5000臺(tái)，從銷售成績來看騰勢Z9GT已經(jīng)獲得了可觀的市場認(rèn)可度。

35.48萬元起值么？先看五個(gè)“首次”

用超過Model 3頂配的價(jià)格買一臺(tái)騰勢Z9GT貴么？現(xiàn)在，幾乎所有自主品牌都擁有對(duì)標(biāo)Model 3的勇氣、能力和產(chǎn)品，但你找不到一臺(tái)車能和騰勢Z9GT完全對(duì)標(biāo)。這臺(tái)車涵蓋了騰勢甚至母品牌比亞迪的五個(gè)“首次”，第一個(gè)就是品牌旗下首款GT車型。

在奇瑞提出“明年要在新能源領(lǐng)域不客氣”的同一個(gè)月，比亞迪再次重申了它“3年推出8款新車”的戰(zhàn)略愿景，其中就包含了這臺(tái)號(hào)稱“東方Panamera”的騰勢Z9GT。

擁有獵裝造型的Z9GT，讓后45度成為了最佳的觀賞角度。沃爾夫?qū)ぐ裼H自操刀的造型設(shè)計(jì)，無疑讓這款車成為了自主品牌目前最為“像樣”的量產(chǎn)GT，即便中國人買車早已過了葉公好龍的年代，但勇敢地將獵裝融入產(chǎn)品的中國品牌目前并不多見。

Z9GT同樣是誕生于易三方平臺(tái)的首款車型，三臺(tái)電機(jī)采用“前一后二”的分布形式，易三方是行業(yè)首個(gè)三電機(jī)可獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的技術(shù)平臺(tái)，同時(shí)兼顧了插混和純電兩種形式。

它擁有目前全球最大的后輪轉(zhuǎn)向角度，配合三臺(tái)可獨(dú)立運(yùn)行的電機(jī)，讓5.2米的D級(jí)車身轉(zhuǎn)彎半徑在5米以內(nèi)，麋鹿成績最高為每小時(shí)85公里。因此，車輛還能實(shí)現(xiàn)智能蟹行、圓規(guī)掉頭、易三方泊車等顛覆汽車行走能力的步進(jìn)方式。

在智能駕駛領(lǐng)域，騰勢Z9GT首搭了BAS 3.0+超人類駕駛輔助，是行業(yè)內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“整車智電融合端到端”的車型。

除了在功能上實(shí)現(xiàn)無圖高快領(lǐng)航、無圖城市領(lǐng)航、自動(dòng)泊車、代客泊車等全場景駕駛輔助，更重要的是它的智能駕駛動(dòng)作更加貼近擬人行為。

另外，在此前曝光的比亞迪智駕芯片BYD9000也在騰勢Z9GT上也實(shí)現(xiàn)了正式上車。這個(gè)在安兔兔上跑分達(dá)到114.9萬的芯片采用了4nm制程和Armv9架構(gòu)，可作為車內(nèi)10屏聯(lián)動(dòng)的算力中心。

在底盤方面，比亞迪家族的云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)也在騰勢Z9GT上火力全開。相比傳統(tǒng)的電磁阻尼控制系統(tǒng)，它的空氣彈簧不僅可以調(diào)節(jié)韌性，更可調(diào)節(jié)高度。相比以往的空氣懸架，云輦-A的預(yù)瞄功能可以通過前方路況的提前掃描，以及懸架系統(tǒng)的實(shí)時(shí)反饋對(duì)懸架韌性實(shí)現(xiàn)預(yù)先調(diào)節(jié)。

為了實(shí)現(xiàn)車內(nèi)舒適性和高級(jí)感的協(xié)同提升，在這臺(tái)國產(chǎn)GT的車內(nèi)我們同樣可以體驗(yàn)到冰箱、彩電、大沙發(fā)。騰勢Z9GT搭載首創(chuàng)的雙智能冷暖雙冰箱，一個(gè)冰箱凍年輕人的飲料，另一個(gè)溫父母的茶水咖啡，這臺(tái)GT溫馨感還是挺強(qiáng)的。

騰勢Z9GT除了五個(gè)“首次”，還搭載了CTB電池車身一體化技術(shù)、VMC整車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)等比亞迪和騰勢的優(yōu)勢甚至獨(dú)門技術(shù)。頂配版Model 3能給到你的體驗(yàn)，它一定也能給到。但騰勢Z9GT給你的樂趣，Model 3是怎么也無法給到的。

所以，33.48萬元起的指導(dǎo)價(jià)還貴么？