撰文 / 涂彥平

編輯 / 黃大路

設(shè)計(jì) / 師 超

作為全球第一大商用車展，2024年德國漢諾威車展吸引了全球2300家商用車制造商參加。其中，中國參展商是本次展會(huì)最大的國際參展商群體，超過460家，比2022年翻了一番。

上汽大通已經(jīng)是漢諾威的熟客了。9月16日，上汽大通MAXUS亮相漢諾威車展，宣布基于星際GST平臺(tái)打造的中大型純電四驅(qū)皮卡eTerron 9全球上市。這是全球首個(gè)出口海外的中大型中國品牌純電皮卡。

6年前，上汽大通MAXUS首次登陸漢諾威車展，帶來新途EV80，成為歐洲首款真正原廠出品的輕型純電動(dòng)寬體輕客。

兩年前的漢諾威車展，上汽大通MAXUS攜T90 EV而來。它是歐洲首款量產(chǎn)化的純電皮卡，也是首款登陸歐洲市場(chǎng)的中國品牌純電皮卡，實(shí)現(xiàn)了中國品牌在歐洲純電皮卡市場(chǎng)零的突破。

這一次，第三次抵達(dá)漢諾威的上汽大通MAXUS，又以純電皮卡eTerron 9，開啟了中國新能源皮卡登陸德國、插旗歐洲、領(lǐng)跑全球的新征程。

全球皮卡專家插旗歐羅巴

歐洲是全球工業(yè)的發(fā)源地，也是全球最發(fā)達(dá)的汽車市場(chǎng)之一，準(zhǔn)入門檻頗高。上汽大通MAXUS皮卡敢于征戰(zhàn)歐羅巴的底氣和信心，首先就來自對(duì)標(biāo)全球最嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)打造的高品質(zhì)產(chǎn)品力。

今年以來，eTerron 9在國內(nèi)吐魯番、黑河、內(nèi)蒙古等地接受高溫炙烤、極地嚴(yán)寒、高原山巔等極端環(huán)境的磨礪，又遠(yuǎn)赴挪威完成嚴(yán)苛的道路測(cè)試，隨后又前往德國再次接受國際市場(chǎng)的嚴(yán)格審視與檢驗(yàn)。

eTerron 9站上漢諾威舞臺(tái)，一輛姜黃，一輛灰藍(lán)，吸引了眾人圍觀。新車采用新電氣化機(jī)甲設(shè)計(jì)美學(xué)，基本幾何形狀塑造出堅(jiān)實(shí)的車身線條，外觀讓人一眼難忘。

它是歐洲首款基于專用電動(dòng)平臺(tái)打造的4x4四驅(qū)皮卡，四驅(qū)續(xù)航達(dá)605公里，創(chuàng)下中國和歐洲雙市場(chǎng)第一。

裝載的Tetris電池組實(shí)現(xiàn)102千瓦時(shí)高儲(chǔ)能，同時(shí)，配備雙永磁同步電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，前電機(jī)125千瓦，后電機(jī)200千瓦，合力可達(dá)325千瓦峰值功率，帶來同級(jí)第一的5.8秒零百加速性能體驗(yàn)。

同級(jí)唯一配有空氣懸架，不僅能減少車身側(cè)傾和俯仰，提高操控穩(wěn)定性，還能根據(jù)地形、速度等自動(dòng)調(diào)整高度。半承載車身設(shè)計(jì)，更是集一體式與車架式優(yōu)點(diǎn)于一身。

這款皮卡還非常適合新手越野玩家。配備ATS全地形系統(tǒng)，一鍵切換駕駛模式，輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。除6種預(yù)設(shè)模式外，還設(shè)有自定義模式的智選四驅(qū)，可適應(yīng)400多種行駛場(chǎng)景。

新車經(jīng)360萬公里耐久性、50萬公里惡劣道路測(cè)試，跨越英國、挪威、德國、澳大利亞和智利等多國，確保安全性滿足Euro NCAP五星級(jí)安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

它還是一款多功能、多用途車輛，兼具實(shí)用性和可玩性。牽引力達(dá)3.5噸，載重能力620公斤。前行李箱蓋寬720毫米，容量236升，承重超75公斤。配備可開啟后圍，可一鍵實(shí)現(xiàn)后斗和乘員艙聯(lián)通，創(chuàng)造出2.4米大空間。

從T90 EV到eTerron 9，上汽大通MAXUS向歐洲消費(fèi)者展示了“全球皮卡專家”的進(jìn)化速度和高度。eTerron 9不僅是上汽大通向上突破、開拓高端皮卡市場(chǎng)的標(biāo)志性產(chǎn)品，也是中國高端皮卡走向國際市場(chǎng)的代表。

上汽大通MAXUS皮卡在南美▼

?精耕皮卡領(lǐng)域7年，上汽大通MAXUS已經(jīng)布下“為全球用戶提供全尺寸、全動(dòng)力、全場(chǎng)景皮卡產(chǎn)品”的大局，成為名副其實(shí)的“全球皮卡專家”。目前，其皮卡產(chǎn)品海外累計(jì)銷量已突破18萬輛，其中歐洲、澳新、美洲等皮卡發(fā)達(dá)市場(chǎng)銷量占比超90%。

中國品牌走向歐洲大陸的典范

上汽大通MAXUS品牌本就與歐洲市場(chǎng)淵源頗深。

2014年4月，上汽大通取得歐洲愛爾蘭訂單，首批出口歐盟車輛發(fā)運(yùn)。這是上汽大通正式布局歐洲市場(chǎng)的開端，從此一發(fā)不可收拾。

2017年，上汽大通MAXUS首款純電動(dòng)寬體輕客EV80登陸歐洲，開啟了上汽大通MAXUS新能源車型出口的新紀(jì)元。

2020年6月，首批328臺(tái)上汽大通MAXUS EV30訂單車輛從上海海通國際汽車碼頭起航發(fā)運(yùn)挪威。上汽大通MAXUS由此成為首個(gè)進(jìn)入歐洲中小型LCV電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)的中國汽車品牌。

2022年9月，大家9和T90 EV登陸漢諾威，上汽大通也成為首個(gè)在歐洲推出純電高端MPV產(chǎn)品的中國品牌以及首個(gè)在歐洲推出純電皮卡產(chǎn)品的中國品牌。

除了不斷完善在歐洲市場(chǎng)的產(chǎn)品線覆蓋，上汽大通還加速完善營銷網(wǎng)絡(luò)體系和品牌建設(shè)。

2022年7月，上汽大通MAXUS在歐洲成立子公司SME（SAIC Mobility Europe），承接其在歐洲市場(chǎng)的車輛進(jìn)口、營銷、網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)、售后等職能，這標(biāo)志著品牌在歐洲的經(jīng)營模式和渠道建設(shè)不斷進(jìn)階。

隨著在波蘭布雷斯勞新建立的零件倉庫的開放，上汽大通將進(jìn)一步提升零件的可用性和交貨速度，客戶服務(wù)體驗(yàn)將更加高效便捷。

上汽大通高品質(zhì)車型在歐洲▼

從2014年到2024年，10年間，上汽大通MAXUS在歐洲市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了輕客、皮卡、MPV、SUV、房車等品類的全覆蓋，創(chuàng)下了多項(xiàng)首款和第一。至今，上汽大通MAXUS仍是唯一成功進(jìn)入歐洲皮卡細(xì)分市場(chǎng)的中國品牌。

除了在皮卡領(lǐng)域填補(bǔ)行業(yè)空白，上汽大通在歐洲輕型商用車領(lǐng)域同樣全面引領(lǐng)。

上汽大通MAXUS新途EV90、新途EV30在歐洲▼

?今年1-7月，以新途EV90為代表的上汽大通新能源大VAN在英國、挪威、西班牙、比利時(shí)等發(fā)達(dá)國家均以高市占率排名前二，以新途EV30為代表的上汽大通新能源中小VAN也在奧地利等地排名第一。

同期，在德國，上汽大通MAXUS燃油旗艦車型新途V90以31%的增長率遠(yuǎn)超整個(gè)大型廂式貨車細(xì)分市場(chǎng)。此外，品牌交付了近600輛純電動(dòng)車型，在德國輕型商用車細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)5.7%的市場(chǎng)份額。

目前，上汽大通已進(jìn)入英國、愛爾蘭、挪威、德國、意大利、西班牙、法國、瑞典、荷蘭、比利時(shí)、盧森堡、瑞士、丹麥、芬蘭等國家。歐洲也早已成為上汽大通海外業(yè)務(wù)的五大“萬輛級(jí)市場(chǎng)”之一。

走全球化之路

歐洲市場(chǎng)只是上汽大通全球化之路的縮影，放眼全球，上汽大通已實(shí)現(xiàn)全品系暢銷全球市場(chǎng)，2024年也依舊產(chǎn)、銷兩旺。

今年1-7月，在挪威，其中型MPV以21.1%的市占率排名第二；在澳大利亞，其新能源中小型VAN以45.9%的市占率穩(wěn)居第一；在智利，其新能源大型VAN市占率達(dá)到100%；在土耳其，其新能源中小型VAN市占率高達(dá)95%。

與此同時(shí)，上汽大通在國內(nèi)市場(chǎng)也穩(wěn)健發(fā)展。輕客家族穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅，大拿、新途均實(shí)現(xiàn)53%以上同比增速；MPV全面發(fā)力，在香港地區(qū)，大家9將埃爾法、威爾法等車型拉下馬，拿下香港MPV市場(chǎng)第一。

從2011年成立到2023年，上汽大通MAXUS實(shí)現(xiàn)單一品牌銷量連續(xù)12年正增長，復(fù)合增長率為68%。

不過，比以上這些亮眼的數(shù)據(jù)更重要的是，上汽大通在13年間慢慢把自己錘煉成為一張閃亮的全球化中國品牌名片。這明顯是比單純的銷量、市占率的提升更難做到的事情。

上汽大通之所以能先人一步，看到別的品牌還沒有看到的風(fēng)景，靠的就是未雨綢繆的戰(zhàn)略眼光——堅(jiān)定地走全球化之路。

上汽大通以全球化的視野造車，研發(fā)對(duì)標(biāo)全球標(biāo)準(zhǔn)，打造高品質(zhì)全球車。

以寬體輕客為例，上汽大通的寬體輕客天生自帶右舵和海外產(chǎn)品基因。在此基礎(chǔ)上，上汽大通緊跟全球?qū)掦w輕客保有量最大的歐洲市場(chǎng)的法律法規(guī)，持續(xù)迭代開發(fā)、升級(jí)產(chǎn)品，從小的改型到選型開發(fā)、對(duì)標(biāo)開發(fā)，再到如今完全自主開發(fā)產(chǎn)品，不斷推動(dòng)寬體輕客品質(zhì)提升。

上汽大通輕客家族在歐洲Euro NCAP商用輕客評(píng)級(jí)中連續(xù)斬獲三項(xiàng)金獎(jiǎng)，其中新途EV70與新途EV90榮膺黃金評(píng)級(jí)，而大拿V1更是榮獲了最高的鉑金評(píng)級(jí)。上汽大通作為“最安全輕客品牌”的標(biāo)簽被蓋章認(rèn)可。

產(chǎn)品暢銷全球73個(gè)國家和地區(qū)，這意味著上汽大通要根據(jù)全球不同市場(chǎng)的情況，因地制宜靈活制定不同的運(yùn)營策略。

正是得益于先人一步的布局和行動(dòng)，在中國汽車品牌集體尋求出海的今天，上汽大通已經(jīng)以全球車插旗全球市場(chǎng)，做到出口量超過整體銷量的50%。

借由此次高端純電皮卡eTerron 9的全球發(fā)布，上汽大通MAXUS的新能源矩陣也將進(jìn)一步完善。

分管產(chǎn)品開發(fā)和營銷的上汽大通副總經(jīng)理謝嘉悅在發(fā)布會(huì)上表示：“明年，我們將繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品陣容，新增10款車型，每款車型都將延續(xù)我們品牌所熟知的卓越性能、舒適性和耐用性標(biāo)準(zhǔn)。MAXUS一直致力于為歐洲客戶提供服務(wù)和產(chǎn)品。我們致力于成為全球領(lǐng)先的電動(dòng)輕型商用車和皮卡公司?！?/p>