比亞迪單車盈利僅8450元，賣車雖然是交個(gè)朋友，但卻以薄利多銷策略穩(wěn)坐中國新能源汽車領(lǐng)軍之位。面對(duì)鋰電池材料降價(jià)，比亞迪能迅速降價(jià)回饋消費(fèi)者，可見其市場(chǎng)敏銳度不一般。

前陣子報(bào)道稱比亞迪已超90萬員工，這還不算，研發(fā)人員竟然高達(dá)11萬，2024年上半年研發(fā)費(fèi)投入就達(dá)到201億，累計(jì)近1500億，研發(fā)大手筆，自然研發(fā)成果也不會(huì)差，孕育出易四方、云輦-X等創(chuàng)新科技。

比亞迪通過研發(fā)驅(qū)動(dòng)、垂直整合等戰(zhàn)略，不僅在國內(nèi)市場(chǎng)獨(dú)樹一幟，更打破合資壟斷，重塑市場(chǎng)格局，并成功出海。隨著鋰電池成本持續(xù)下降，比亞迪降本增效，堅(jiān)持“低價(jià)高質(zhì)”，結(jié)合“油比電省”理念，以高品質(zhì)、高技術(shù)、低價(jià)格迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展。