在當(dāng)下，中大型高端商務(wù)MPV市場雖然已經(jīng)百花齊放；但是在家用MPV市場，真正能打的強(qiáng)者并不多。廣汽本田的奧德賽，算是家用MPV領(lǐng)域里的佼佼者。面對(duì)即將到來的“金九銀十促銷旺季”和“國慶小長假”雙熱門，廣汽本田在寵粉金秋季為奧德賽用戶帶來了至高6.5萬元的綜合權(quán)益，可謂把 “情緒價(jià)值”拉滿，還有穩(wěn)定的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，奧德賽給同級(jí)競爭對(duì)手們好好上了一課，真正展現(xiàn)出了家用MPV的核心特色。

好的家用MPV，并非越大越好

如今的MPV市場，都在追求“大”、追求“霸氣”。

而這樣的設(shè)計(jì)浪潮，是盲目的，很容易讓市場內(nèi)出現(xiàn)同質(zhì)化。

對(duì)此，廣汽本田對(duì)MPV有獨(dú)到見解，家用MPV，滿足用車場景和用車需求才是最大的課題，奧德賽堅(jiān)守著對(duì)家庭用戶的獨(dú)一份堅(jiān)持，洞悉家庭用車的純粹剛需，以用戶需求造車，而不是跟潮流造車。

奧德賽保持了中型MPV的“靈活尺寸“，巧妙地讓長度控制在4.9米以內(nèi)、寬度控制在1.8米左右，

并沒有像其他MPV一樣去盲目追求大尺寸，而是盡可能多地保留MPV車型的“家用”屬性。

奧德賽基于本田MM理念打造，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械空間最小化、乘坐空間最大化的設(shè)計(jì)，軸距達(dá)2900mm能帶來寬敞的空間表現(xiàn)，媲美中大型車的水準(zhǔn)。并且合適的尺寸，有效規(guī)避了“大車不適合家用場景”的問題，不用擔(dān)心老城區(qū)停車位小、外出接送孩子方便領(lǐng)航，所以奧德賽讓全家人都能開、都好開。

對(duì)于用戶而言，奧德賽的空間極好滿足了“6.5口之家”的出行剛需。以“兩大、兩小、兩老、一寵物”的家庭為例，在中秋國慶期間，開著奧德賽出門，合理且完美地解決了全家出行時(shí)的“空間難題”，可以讓家庭里的所有乘員坐得寬敞、坐得舒適。

奧德賽是一個(gè)“貼心偏執(zhí)狂“，更多巧妙的剛需設(shè)計(jì)聚焦于細(xì)節(jié)處，比如同級(jí)最低的300mm地板高度，很多MPV對(duì)用戶的體驗(yàn)洞察不夠深，底盤普遍較高，不利于乘客的上下車（想我所想，而非想你所想），MPV區(qū)別于轎車、SUV的核心是為乘客/家人提供最便捷的用車體驗(yàn)，便利性和舒適性才是第一位，而奧德賽這樣的低地臺(tái)設(shè)計(jì)更好地詮釋這一點(diǎn)，讓小孩老人不費(fèi)勁上下車，短腿柯基也能小步入車，并且擁有更好的駕控性能，行駛穩(wěn)定性更好。

奧德賽的成功之處，在于宏觀與細(xì)節(jié)的和諧

大多數(shù)車企在打造MPV車型的時(shí)候，都知道第二排是一款MPV的核心。于是在大多數(shù)車型的第二排位置，都有著近乎于奢侈的享受。但在廣汽本田看來，對(duì)于家用MPV而言，第一排、第二排、第三排乘坐空間都應(yīng)該照顧到位。

所以想要打造出“均衡圣體”的MPV，需要付出的努力其實(shí)更多。而奧德賽的解法，就是從宏觀到細(xì)節(jié)全面發(fā)力，打造出更高的完成度。

首先在舒適性維度，

搭載了專為亞洲人設(shè)計(jì)的人體工程學(xué)座椅并且配合褶皺皮革面料，帶來媲美豪華車的乘坐體驗(yàn)。而在第二排，奧德賽還采用了十字滑軌設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)前后左右的四向方位調(diào)節(jié)。

基于740mm雙十字型超長導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)，奧德賽得以“完美硬控”豐富的出行場景。例如在四人出行的時(shí)候，第二排座椅間距可調(diào)至最寬、位置調(diào)到最后，以帶來“大四座”的豪華空間體驗(yàn)；而在七人出行的場景下，第二排第三排獲得均衡空間，并且第二排座椅可以左右滑動(dòng)，既能方便照顧?quán)徸暮⒆樱材芊奖銥榈谌懦丝屯卣钩鰧挸ǖ倪M(jìn)出通道。因此在今天，很多同級(jí)車型也都在模仿奧德賽的十字滑軌設(shè)計(jì)，讓MPV越來越方便。

細(xì)節(jié)之處才能體現(xiàn)對(duì)家庭用戶的理解，奧德賽作為家用MPV的“原創(chuàng)批發(fā)部“，被同級(jí)MPV借鑒的設(shè)計(jì)還有很多。

例如在第三排采用了真正的“魔術(shù)座椅”設(shè)計(jì)，不僅可以實(shí)現(xiàn)完全的折疊，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)物空間的最大化，同時(shí)還能向后翻折，形成對(duì)外的“露營沙發(fā)”，不管是在釣魚還是露營都不在話下。

除此之外，、空調(diào)出風(fēng)口杯架設(shè)計(jì)，真正做到每一寸空間都“物盡其用”，還有豐富的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)擺放”焦慮脫敏“，像副駕駛位的大型儲(chǔ)物盒，出門旅行不再為零食、水瓶、紙巾的擺放而“超雄”。

相較于行業(yè)內(nèi)的同級(jí)車型，奧德賽最大的特點(diǎn)是把工程師的巧思，融入到了產(chǎn)品之中，也融入到了生活里。由此，奧德賽滿足大家庭用戶的剛性需求，持續(xù)煥發(fā)著“30歲正是拼搏的年紀(jì)”的要強(qiáng)魅力，全球累計(jì)四百萬輛銷量，在國內(nèi)也有七十五萬的用戶積淀，足以見證它的要強(qiáng)實(shí)力。

好開可靠，奧德賽在新時(shí)代帶來家庭出行的最優(yōu)解法

奧德賽搭載本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，具備兩個(gè)動(dòng)力源，分別是

107kW功率、175N·m扭矩的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和135kW功率、315N·m扭矩的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，為奧德賽帶來始終如一的高效動(dòng)力。

i-MMD通過大功率電機(jī)和高燃效內(nèi)燃機(jī)協(xié)同發(fā)力，使得奧德賽的動(dòng)力性能超越了大部分搭載2.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的同級(jí)車型。以電為主的驅(qū)動(dòng)特性下，奧德賽在城區(qū)代步足夠平順，加速足夠輕盈，與電動(dòng)車無異；而在長途遠(yuǎn)游的場景下，它則以強(qiáng)勁的性能，輕松適應(yīng)了高速、山路、高原等不同的路況。

另外，在i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)加持下，奧德賽也具有超低油耗的高“錢商”，

WLTC工況下的平均油耗僅為5.88L/100Km，折合每公里油費(fèi)僅需要3-4毛，相當(dāng)于同級(jí)純?nèi)加蛙囐M(fèi)用的一半。高效混動(dòng)系統(tǒng)帶來的節(jié)能省油優(yōu)勢(shì)，有效降低了家用消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，臨近國慶長假，全家都能有一個(gè)“出行自由”的

Happy Holiday。

高速省油、堵車也省油、停車用電自由，奧德賽在i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的加持下，堪稱出行的剛需家用六邊形戰(zhàn)士，主打的就是一個(gè)省心、放心、爽心。

結(jié)語：

作為一款家用MPV，奧德賽早早就以自身的家用原創(chuàng)設(shè)計(jì)給同級(jí)車型來了一場“開卷考試”，但同級(jí)車型在“宜商宜家”兩者之間反復(fù)橫跳，導(dǎo)致“班味“滿滿。而奧德賽則是滿滿的”City“感，全球市場四百萬用戶的認(rèn)可，這樣的數(shù)據(jù)足以見證這款車的“家用力MAX”?，F(xiàn)在社會(huì)已轉(zhuǎn)向平替剛需，逐漸對(duì)網(wǎng)紅車祛魅，我們對(duì)于家用車需求，奧德賽是一個(gè)可靠、實(shí)在的最優(yōu)解，從全家實(shí)用，到可靠的性能表現(xiàn)，它都以腳踏實(shí)地的姿態(tài)滿足家庭消費(fèi)者。