?作者 |老緬

編輯 |德新

各路消息都在顯示，小鵬MONA M03爆單了。

總裁王鳳英在慶功宴上喝下了人生第一杯酒。

小鵬MONA產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人透露，上市后的兩天內(nèi)，MONA全國的試駕車?yán)塾?jì)開了超過10萬公里。

在上市后的48小時(shí)內(nèi)，M03獲得了超過3萬張大定訂單。

9月10日，在一封小鵬向供應(yīng)鏈伙伴發(fā)送的感謝信中更新道：M03現(xiàn)在高峰時(shí)的日訂單數(shù)超過2000臺(tái)。

在此前的8月，小鵬汽車交付新車1.4萬臺(tái)，金冠同比增3%、環(huán)比增26%，但這一數(shù)據(jù)在蔚來破2萬，零跑破3萬，以及理想沖5萬臺(tái)月交付的背景下并不惹眼。

但可以預(yù)見的是，在接下來的9月份，小鵬在M03加持下將迎來「大爆發(fā)」。

一、與滴滴合作，年輕人理想的「紅米汽車」

2024年8月，在小鵬接收了滴滴的造車資產(chǎn)將近1年之后，MONA M03終于上市，并推出3個(gè)版型：

515長(zhǎng)續(xù)航版11.98萬；

620超長(zhǎng)續(xù)航版12.98萬；

580超長(zhǎng)續(xù)航Max版15.58萬。

M03可以說是小鵬翻身的關(guān)鍵一仗，所以TA把能給的，幾乎全都給到了這臺(tái)車。

它的最大優(yōu)勢(shì)在于，在這個(gè)價(jià)位段，幾乎可以說沒有競(jìng)品。

在10 - 15萬這樣的價(jià)格區(qū)間，一口氣塞進(jìn)了前麥弗遜和后扭力梁懸架、2815mm軸距、160 kW匯川電機(jī)、18個(gè)PSS音響、高通驍龍8155車機(jī)以及16GB大運(yùn)存，還有低至Cd0.194的風(fēng)阻，以及小鵬最核心的AI與智能駕駛。

其中，最高配580Max長(zhǎng)續(xù)航版本搭載英偉達(dá)雙OrinX芯片，這個(gè)價(jià)格可能是2024年搭載雙OrinX最便宜的車型了。

盡管MONA與滴滴的淵源眾所周知，但為了避免陷入「網(wǎng)約車」的品牌印象，小鵬在發(fā)布會(huì)上直接喊出了「沒有的士版本，針對(duì)年輕人」的口號(hào)。

一切向好。

以前，網(wǎng)友經(jīng)常調(diào)侃小米會(huì)不會(huì)有一天推出紅米汽車。

現(xiàn)在看來，小鵬已經(jīng)把15萬以內(nèi)年輕人向往的智能電動(dòng)車造出來了。

二、背靠大眾，小鵬「造車 + Tier 1」兩條腿走路

除了賣車的收入，小鵬汽車同時(shí)也開始通過「平臺(tái)和軟件的技術(shù)服務(wù)收入」掙錢。

今年一季度，小鵬汽車營收65.5億元，同比上升62.3%。

一季報(bào)顯示，小鵬汽車錄得了10億元的服務(wù)及其他收入，同比增加4.8億元，環(huán)比增加1.8億元；

因技術(shù)服務(wù)收入毛利較高，小鵬汽車一季度服務(wù)與其他利潤率為53.9%，較去Q4的38.2%，增加15.7個(gè)百分點(diǎn)。

收入和利潤的增長(zhǎng)，主要來自于2024年第一季度與大眾汽車集團(tuán)進(jìn)行平臺(tái)與軟件戰(zhàn)略技術(shù)合作有關(guān)的技術(shù)研發(fā)服務(wù)收益。軟件技術(shù)服務(wù)收入，因此成為小鵬總收入的重要組成部分。

在業(yè)績(jī)電話會(huì)議中，何小鵬表示，第一季度記錄了數(shù)億元與大眾合作的平臺(tái)軟件服務(wù)收入，這種收入具有經(jīng)常性，且毛利率很高，「預(yù)計(jì)在后續(xù)季度中，這類收入將超過第一季度的紀(jì)錄」。

今年4月17日，小鵬汽車進(jìn)一步與大眾簽署了電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

據(jù)協(xié)議，大眾汽車在中國市場(chǎng)的電動(dòng)車平臺(tái)將集成小鵬汽車最新一代基于中央計(jì)算和域控制器的電子電氣架構(gòu)，聯(lián)合開發(fā)的電子電氣架構(gòu)（CEA架構(gòu)）預(yù)計(jì)將從2026年起應(yīng)用于在中國生產(chǎn)的大眾汽車品牌電動(dòng)車型。

短期來看，大眾汽車能為小鵬汽車帶來技術(shù)授權(quán)費(fèi)補(bǔ)充現(xiàn)金流。

長(zhǎng)期來看，將逐漸幫助小鵬汽車形成整車銷售和To B端合作授權(quán)（類SaaS）的新商業(yè)模式，進(jìn)而持續(xù)帶動(dòng)小鵬汽車毛利率提升。

對(duì)此，小鵬汽車名譽(yù)副董事長(zhǎng)及聯(lián)席總裁顧宏地表示，「這標(biāo)志著小鵬通過智能化技術(shù)輸出提升盈利和國際化潛力的獨(dú)特模式。」

收入貢獻(xiàn)只是一個(gè)方面。

對(duì)于小鵬來說，與大眾達(dá)成合作，更重要的是小鵬作為本土新勢(shì)力企業(yè)，首次實(shí)現(xiàn)了對(duì)外技術(shù)輸出，這一點(diǎn)對(duì)于小鵬有著巨大的現(xiàn)實(shí)意義。

三、One More Thing：陸地航母

隨著MONA火爆，小鵬匯天在9月發(fā)布的「陸地航母」飛行汽車顯得相對(duì)有些低調(diào)。

在一段時(shí)間內(nèi)，造飛行汽車，被認(rèn)為是小鵬「不務(wù)正業(yè)」。不過，小鵬仍在嘗試兌現(xiàn)這一夢(mèng)想。

在發(fā)布會(huì)中，小鵬匯天創(chuàng)始人&總裁趙德力宣布，「陸地航母」價(jià)格定價(jià)不超過200萬元。

陸地航母中的陸行體，又被稱作陸行母艦。它采用三軸六輪設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)6 × 6全輪驅(qū)動(dòng)及后輪轉(zhuǎn)向，具備較好的承載能力和越野能力；

陸行母艦打造出全球唯一能裝下飛機(jī)的汽車后備艙，并且仍然能提供寬敞舒適的車內(nèi)大四座乘坐空

而飛行體采用六軸六槳雙涵道的創(chuàng)新構(gòu)型，機(jī)身主體結(jié)構(gòu)和槳葉采用碳纖維材料，兼顧高強(qiáng)度和輕量化，270°全景座艙可為用戶提供開闊的飛行視野；

三電配置上，陸行體搭載全球首個(gè)800V碳化硅增程動(dòng)力平臺(tái)，綜合續(xù)航里程超1000km。

值得一提的是，其不僅是一個(gè)移動(dòng)平臺(tái)，也是一個(gè)存儲(chǔ)、補(bǔ)能平臺(tái)，行駛中、停車時(shí)均可以給飛行器進(jìn)行超大功率補(bǔ)能，滿油滿電可實(shí)現(xiàn)6次飛行。

據(jù)官方的規(guī)劃，「陸地航母」將于今年第四季度在廣州車展正式啟動(dòng)預(yù)售，并計(jì)劃于2026年量產(chǎn)交付，有望成為全球首款面向個(gè)人用戶量產(chǎn)交付的分體式飛行汽車。

不過，對(duì)于使用成本方面，趙德力也坦白，目前飛行汽車的成本很高，單次飛行1小時(shí)就需要1萬元。

有趣的是，此前，該項(xiàng)目一直被抨擊為何小鵬不務(wù)正業(yè)的杰作，且?guī)缀趺看涡※i汽車銷量表現(xiàn)不佳時(shí)，都會(huì)被拿來批判一番。

而根據(jù)小鵬匯天9月4日公布的數(shù)據(jù)，分體式飛行汽車「陸地航母」預(yù)訂訂單累計(jì)已超1000臺(tái) ，意向采購訂單超3000臺(tái)，足以稱得上圓滿開局。

但毋庸置疑的是，汽車在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，依然是小鵬的主戰(zhàn)場(chǎng)。

以M03為起點(diǎn)，小鵬正開啟一個(gè)新的產(chǎn)品周期。

在未來三年推出十多款全新車型，加上征戰(zhàn)海外市場(chǎng)的右舵車型和升級(jí)改款車型，整個(gè)SOP（即初始量產(chǎn)階段）的車型數(shù)量有望高達(dá)30款。

小鵬的反擊戰(zhàn)，開始了。