有人說大部分的SUV都待在城里，事實(shí)上確實(shí)是如此；

2024年最火的是自駕游，一首藍(lán)蓮花，一路懟到318；很多SUV車主近幾年都受到鼓舞，一定要完成一次偉大的自駕，但貌似他們對于遠(yuǎn)途自駕不了解。

很少人會告訴你，著名的318并沒有你想象的那么簡單,自駕要面對的是各種路況，而普通消費(fèi)者在做選購選擇的時候，全場景好車的重要性就凸顯了，要做到真正的可城可野。

本田造SUV已經(jīng)有幾十年歷史，廣本皓影，一款65萬車主認(rèn)可的全場景寶藏好車；2024年也是皓影上市的五周年，作為一款全場景的寶藏好車，廣汽本田皓影在地球上最美生命線北緯30°開展逐光活動，并且8月份皓影還有寵粉嘉年華，可以獲得更多的購車優(yōu)惠。

光是自然的希望，也是對生活的向往，我們每個人的眼里都有光，也都在生活中追逐著光。

對于車迷來說，過去本田在賽道上的輝煌就恰似一道光，成就不會比現(xiàn)在任何一家F1廠隊要低，而賽道基因也逐步成為本田在造家用車的追求。

廣汽本田26年的制造歷史，1000萬用戶的基本盤，不難理解本田在國內(nèi)有一大群忠實(shí)粉絲，他們癡迷于本田的家用品質(zhì)，和機(jī)械魅力，所以本田也被稱為爛仔本田。

本田不造無聊的家用車，即使是i-MMD混動系統(tǒng)，也是在滿足排放和節(jié)能的基礎(chǔ)上，作為一套有趣具備獨(dú)特魅力的混合動力搭載在家用車上。

皓影，天生出色的逐光者

藉此機(jī)會，我們邀請到了極限運(yùn)動的愛好者Sam，一位攀巖愛好者，也是車主，和大家分享為什么皓影對于他來說是全場景寶藏好車，一起和這臺皓影插混版開啟一段逐光之旅。

“其實(shí)對于我們車主來說，逐光計劃是一個很好的活動，追逐生活中的美好時刻，也反映出皓影的車主群體是一群熱愛生活，追求高品質(zhì)生活的人?！?/p>

探索自然的攀登者

對于大自然而言，光孕育出了生命，光對于地球的正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要，進(jìn)而雕刻出這各種各樣被稱為攀登者理想之地的地貌；

我時常不知道自己在做什么，但是我很確定這是我人生中很重要的愛好，周末忙碌完去攀登，我喜歡用這種方式去發(fā)現(xiàn)并征服每一處風(fēng)景。

車不僅是我們的交通工具，更加是我們的伙伴

其實(shí)我們男生不止討論攀登這個愛好，還有討論游戲、討論他開的車；一臺車對于社交半徑的影響還挺大的，在皓影的車友會，我們認(rèn)識了很多志同道合的人。

而皓影插混版也真的就像很多博主所說的“市區(qū)郊區(qū)都可開”；日常在市區(qū)開，是完全可以用純電行駛的；

甚至有時候，你忘記充電，它還能正常當(dāng)作是混動版來開，這就是我選擇這臺車的理由，不會沒電一條蟲；換個角度來看，皓影插混版沒有續(xù)航焦慮這項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，還可以通過這樣的方式展現(xiàn)出來。

實(shí)際來說，皓影插混版吸引我的是超長續(xù)航，可以去很多地方，譬如跨城游玩，來回兩個城市之間，續(xù)航都綽綽有余；有車主實(shí)測開皓影插混版跑出1936.1公里的續(xù)航，相當(dāng)利好。

皓影插混版和混動版都匹配了兩擋變速箱，不過皓影插混版相對應(yīng)的電池容量為17.7度，可實(shí)現(xiàn)純電行駛91公里，城區(qū)探索只用純電就可以，官方NEDC綜合續(xù)航1060公里，譬如這次官方舉辦的超長的逐光活動路線，皓影插混版也能輕松拿下；

它的百公里油耗最低可以做到2.4L，不管是油車不擅長的堵車情景還是電車不擅長的高速情景，皓影插混版都能達(dá)到能耗的均衡，大車花錢少。

并且皓影的Honda Sensing 360安全輔助駕駛系統(tǒng)，日常開車輕松很多，也更安全。

另一方面，中型SUV尺寸的皓影，它的大空間可以很舒服；并且二排座椅支持前后以及傾斜角度的調(diào)節(jié)，所以帶著家人也可以有很好的乘坐體驗(yàn)。

全新一代皓影長/寬/高分別為4716mm/1866mm/1691mm，在尺寸這點(diǎn)上，新一代皓影相較上一代提升不少，車長增加82mm，軸距增加40mm，尺寸和軸距更大了，獲得的空間的滿足感更強(qiáng)；

我看也有不少車友選擇買1.5T燃油版，并且是7座，當(dāng)問到為什么時候，他都會回：“7座這配置，可以不用，但一定要有呀，是不是，多兩個人坐車什么的也能用得上。”

所以這樣一想，思路就打開了，燃油7座版其實(shí)也是一個很好的選擇，在5座版的基礎(chǔ)上，新增5+2座版本可選，對于多人家庭來說，就很好用，并且燃油版車型的入手價格非常親民。

可能和很多人想的一樣，我覺得這臺皓影插混版最大的優(yōu)點(diǎn)是好開，轉(zhuǎn)向，動力底盤調(diào)校很好。

在底盤方面，皓影是前后獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，加上廣汽本田的調(diào)校好，并且皓影插混版和混動版都新增兩檔直驅(qū)模式，最大可以輸出152kW，后段加速的需求也能滿足。

在日常使用的情況下，我開著我的皓影插混版，雖然是一臺帶電池的插混車型，但是車重并沒有什么影響。

開皓影插混版動力感受會和混動版開著一樣爽，看一眼儀表盤就更爽了,不插電油耗才5.5L。

年輕人逃不過一臺本田，也許不止一臺；

時間回到家里準(zhǔn)備換車時候，本來家里留下的老雅閣，雖然已經(jīng)是臺舊車，但很好開，加上在這臺車上有回憶，湊合著也能開，但是車畢竟老了，不能總開老車出去和朋友玩，想了想還是要換臺新車，加上換新車有一部分的支持是來自家人，所以在選擇上還是傾向于老品牌，我也只有一個新能源指標(biāo)，其實(shí)現(xiàn)在的選擇真的不多。

那下一輛車的選擇自然就會選本田，很偶然，看到第二代廣本皓影已經(jīng)在路上跑，這臺車能見度很高，賣了不少，如果你看一下數(shù)據(jù)，5年間賣了65萬輛。

買這臺車很重要的一個原因是安全，看到皓影獲得了中保研核心三項(xiàng)全優(yōu)，1500兆帕的熱成型鋼車身，少見的配備10個安全氣囊，我的選擇基本就穩(wěn)了。

說到大部分朋友關(guān)注的顏值這件事情上，皓影的設(shè)計是符合年輕人的審美，整車姿態(tài)很低趴，很動感，A柱視野盲區(qū)?。话敕忾]式的電感前臉；

我最喜歡的部分是車尾，尤其是亮燈的時候，很帥，真的很帥氣；也不難怪皓影在2019年剛上市就被媒體們譽(yù)為“最美本田車”；

本田設(shè)計一如既往的激進(jìn)中有保守，耐看，在外觀方面提供霧光森林、星空藍(lán)、極夜流銀、威尼斯藍(lán)、星月白、極速緋紅，高達(dá)六種顏色的車漆。

久聞本田的i-MMD混動，在環(huán)保的大趨勢下，確實(shí)也應(yīng)該去試一下這些新能源。

總結(jié)：皓影吸引人的點(diǎn)很廣泛，真的是一臺全場景寶藏好車，作為一款合資SUV，具備一定的通過性，少有的提供燃油、混動、插混三種動力，超長的續(xù)航，中型尺寸的大空間，并且覆蓋5座和7座兩種；

最重要的是目前皓影的入手價格低，按照官方給出的8月份優(yōu)惠政策，綜合優(yōu)惠至高5萬元，優(yōu)惠后價格13.59萬起。