旗艦之上，10力超群！8月22日，超長續(xù)航旗艦電混SUV——風(fēng)云T10上市品鑒會成都站在龍泉山圓滿舉行，官方指導(dǎo)價格18.99萬元-22.99萬元。并且還給用戶帶來了購車至高享價值51000元的驚喜8重禮（2024年9月30日前）。

基于全球標(biāo)準(zhǔn)及全球驗證體系打造的風(fēng)云T10集安全、舒適、智能、性能、效率、顏值于一身，是奇瑞為新生代都市用戶打造，匯集了領(lǐng)先技術(shù)與前瞻設(shè)計的創(chuàng)新力作，憑借旗艦級的性能、安全、空間三大產(chǎn)品價值，樹立了新能源時代的新標(biāo)桿。

風(fēng)云T10采用了全新東方美學(xué)設(shè)計，其前臉格柵像音符的律動，一字型的車身腰線像鯤鵬展翅，而且提供天河銀、浮光白、星夜黑、蒼山綠、青山遠黛五大富有東方韻味的外觀配色，以及典雅暮光紫、格調(diào)山嵐綠兩種內(nèi)飾配色，呈現(xiàn)出獨特的東風(fēng)美學(xué)。

側(cè)面來看，風(fēng)云T10的D柱采用隱藏式設(shè)計，從而營造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果；相比之下，風(fēng)云T9的D柱部分則采用的是更為常規(guī)的設(shè)計手法。另外，風(fēng)云T10在前翼子板及前車門處帶有裝飾件，而風(fēng)云T9的裙邊和輪眉則采用黑色裝飾件進行覆蓋，看上去更偏常規(guī)一些。車身尺寸方面，奇瑞風(fēng)云T10的長、寬、高分別為4850/1930/1712mm，軸距為2820mm。

內(nèi)飾方面，奇瑞風(fēng)云T10采用對稱式中控臺布局，配備12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸中控顯示屏組成的雙聯(lián)屏，車內(nèi)簡化了大量的物理按鍵，提供多個獨立式圓角矩形樣式的空調(diào)出風(fēng)口。副儀表臺區(qū)域配備手機無線充電面板，座椅加熱、EV純電/HEV混動切換等功能采用觸控式按鍵，奇瑞風(fēng)云T10車內(nèi)標(biāo)配木紋飾板、高通驍龍8155芯片、無線華為HiCar+無線蘋果CarPlay、前排座椅加熱、360度全景影像、8揚聲器索尼音響、50瓦手機無線充電等配置。此外，新車還搭載L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持24小時DMS疲勞監(jiān)測、DOW開門預(yù)警、BSD盲區(qū)監(jiān)測、RCW后方碰撞預(yù)警、RCTA后方交叉碰撞預(yù)警等多項功能。

動力方面，風(fēng)云T10搭載由1.5T發(fā)動機、電動機、3擋DHT混動專用變速箱等組成的插電混動系統(tǒng)。其中，1.5T發(fā)動機最大功率115千瓦，峰值扭矩220?！っ住Ｗ鹣硇秃蜕菹硇蜑閮沈?qū)車型，系統(tǒng)綜合功率280千瓦，綜合扭矩610?！っ?；旗艦型為四驅(qū)車型，系統(tǒng)綜合功率455千瓦，綜合扭矩969?！っ祝?-100公里/小時加速時間4.9秒。

此外，風(fēng)云T10匹配由寧德時代提供的電池組，容量為34.46千瓦時，尊享型和奢享型的WLTC工況純電續(xù)航里程為160公里（CLTC工況210公里），饋電狀態(tài)百公里油耗5.75升；旗艦型的WLTC工況純電續(xù)航里程150公里（CTLC工況200公里），饋電狀態(tài)百公里油耗為6.8升。另外，風(fēng)云T10采用快慢一體充電口，直流快充最大功率71千瓦，由30%充至80%需要18分鐘。

底盤方面，風(fēng)云T10全系標(biāo)配CDC“磁懸浮”懸架，舒適性提升30%、駕控性提升20%，在鑄鋁轉(zhuǎn)向節(jié)、液壓懸置與大師級底盤調(diào)校的加持下，不僅擁有毫秒級的響應(yīng)速度，更實現(xiàn)了起步不抬頭、剎車不點頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水，以“旗艦質(zhì)感”為用戶帶來了更高品質(zhì)的駕乘體驗。

安全方面，風(fēng)云T10的磐石車身實現(xiàn)了85%高強度鋼覆蓋，熱成型鋼占比達21%，B柱抗拉強度達到1500MPa，并配備了高強度鋁合金雙防撞梁加6吸能盒。同時，360°環(huán)抱式10氣囊防護還支持6s超長保壓，并可通過遠端氣囊有效降低頭部碰撞的二次傷害。

而在電池安全方面，通過結(jié)構(gòu)安全、高壓安全、熱失控安全、涉水防護四重安全防護技術(shù)，實現(xiàn)了更強的抗壓能力，并能在碰撞2毫秒內(nèi)高壓斷電，以及確保-35°-60°超寬溫帶安全使用，且整車涉水能力更是高達600毫米，從根源上解決了電池安全問題。

而此次風(fēng)云T10給我的試駕感受就是，得益于它的CDC的電磁懸架，DP-ESP轉(zhuǎn)向，IPB剎車，明顯感覺到方向盤很輕盈，剎車很靈敏，在過彎時沒有明顯的側(cè)傾，可以有效的過濾路面顛簸，座椅的舒適度也很不錯，動力響應(yīng)很及時。

作為奇瑞品牌旗下新能源序列，風(fēng)云致力于滿足新能源時代全球用戶混動出行的需求，而風(fēng)云T10正是基于奇瑞鯤鵬超能混動C-DM技術(shù)匠心打造的旗艦級SUV，風(fēng)云T10的出現(xiàn)，為消費者帶來了更多元化的選擇。相信隨著技術(shù)的不斷進步和市場的不斷成熟，中國品牌將會推出更多像風(fēng)云T10這樣兼具高品質(zhì)、高性能和高性價比的車型，為消費者創(chuàng)造更美好的出行體驗。