前幾天的騰勢Z9GT發(fā)布會不管是在關(guān)注度還是在訂單量上都非常受關(guān)注和火爆，也是掀起了豪華轎車新一輪技術(shù)革新。發(fā)布會后第二天，比亞迪邀請我前往騰勢Z9GT車型的生產(chǎn)地——深汕比亞迪汽車工廠進(jìn)行參觀，作為全球首搭易三方平臺的車型，騰勢Z9GT誕生于高度自動化、智能化的比亞迪深汕特別合作區(qū)小漠工廠產(chǎn)線。

走進(jìn)這座千億年產(chǎn)值的比亞迪智造工廠，整車生產(chǎn)非常關(guān)鍵的四大工藝（沖壓工廠、焊裝工廠、涂裝工廠、總裝工廠）都在此地一條龍的涵蓋，同時也是正應(yīng)了那句話技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)品變革！

【很高效】是我進(jìn)入工廠后印象最深的一個點，根據(jù)現(xiàn)場官方介紹，光是沖壓工廠就占地高達(dá)14萬㎡，擁有大中型自動化生產(chǎn)線19條，包括2500t高速單臂線3條；開卷落料線1條；1300t、1000t線各3條；3000t、2000t多工位各1條；級進(jìn)模線4條及飛剪、縱剪、擺剪線各1條等自動化生產(chǎn)設(shè)備。

從焊裝工廠經(jīng)過，我發(fā)現(xiàn)這個工藝基本都是通過自動化機(jī)器人來完成的，根據(jù)介紹了解到，一期工廠共有3個廠房，總占地面積21.8萬平方米，共投入1740臺機(jī)器人，自動化率超過87%，可實現(xiàn)每58秒下線一臺白車身總成，最高可實現(xiàn)40萬臺年產(chǎn)能。尤其值得注意的是有兩個廠房采用的是比亞迪自主專利技術(shù)“多車型柔性生產(chǎn)”技術(shù)方案，能夠?qū)崿F(xiàn)6平臺10車型的共線快速切換能力,共投入1352臺機(jī)器人，焊接自動化水平達(dá)到100%。有了更多機(jī)器人的參與，生產(chǎn)的效率和生產(chǎn)的安全都能夠大大提高。

在最后的總裝工廠，我看到了一輛輛總裝完畢之后嶄新的騰勢Z9GT車型在接受最后出廠的檢驗測試，全程參觀完這條完整產(chǎn)線之后可以看出比亞迪已經(jīng)將自身技術(shù)實力賦能產(chǎn)線，技術(shù)優(yōu)勢也能將高效的產(chǎn)能發(fā)揮到極致。

出海一直是最近幾年國產(chǎn)自主品牌都說也在做的事情，比亞迪也是早早的就在布局出海，深汕比亞迪汽車工業(yè)園選址小漠也是看重了小漠港這個天熱的深水良港，集裝箱船、滾裝船等皆可在此靠泊。

我在現(xiàn)場也是親身體驗了一把“廠港聯(lián)動”，汽車從工廠下線之后，只需要5分鐘的車程就可以直接運抵小漠港，對于汽車出海來說非常的便捷高效。而比亞迪對于出海的布局不止如此，比亞迪首艘滾裝船“開拓者1號”下線后，今年1月就在小漠港裝載了4000輛新能源汽車前往荷蘭和德國，填補(bǔ)了深圳汽車專用滾裝碼頭空白，在我看來國產(chǎn)汽車品牌有了自己的運載滾裝船，首先能自己把控出海出貨節(jié)奏和成本，不用被制約，另外在運輸上可以滿足比亞迪自身龐大的出海銷量。

截止2024年7月，比亞迪新能源車已經(jīng)在88個國家地區(qū)開展銷售和布局，1月-7月比亞迪的新能源車?yán)塾嫵隹?3.3萬輛，依舊在快速保持增長，海外出口的市場潛力巨大。根據(jù)了解，未來三年比亞迪還將有6-7艘滾裝船下線投入出海運輸，中國汽車出海新格局也將顯現(xiàn)。