2024年8月22日，奇瑞風(fēng)云T10上市品鑒會(huì)-成都站活動(dòng)在龍泉山舉行，車迷會(huì)網(wǎng)站受到邀請(qǐng)?jiān)诂F(xiàn)場(chǎng)對(duì)新車進(jìn)行短暫的試駕體驗(yàn)，下面給大家匯報(bào)一下體驗(yàn)的情況：

風(fēng)云T10是奇瑞集團(tuán)基于全球標(biāo)準(zhǔn)及全球驗(yàn)證體系打造的超長續(xù)航旗艦電混SUV，在性能、安全、空間三個(gè)方面將產(chǎn)品做到了很高的水準(zhǔn)。在消費(fèi)者關(guān)心的續(xù)航成績上，風(fēng)云T10同樣不負(fù)眾望，它擁有超過200公里的純電續(xù)航，滿油滿電的綜合續(xù)航超過了1400公里，在一眾競(jìng)品中表現(xiàn)出色。

價(jià)格方面，風(fēng)云T10目前的三個(gè)版本分別為210尊享版18.99萬元、210奢享版19.99萬元、200四驅(qū)旗艦版22.99萬元，目前購車還能享受廠家給到的8大禮遇。

外觀方面，風(fēng)云T10采用了家族化設(shè)計(jì)，簡潔耐看。前臉的無邊界大尺寸前格柵很有質(zhì)感，內(nèi)部直瀑式樣元素增添了不少精致感。

車身線條簡潔大方，車頂線條流暢下滑，營造出動(dòng)感的輪廓。車窗邊緣的熏黑處理與車身形成鮮明對(duì)比，營造出懸浮式車頂與雙色拼接的時(shí)尚效果。

車尾部分也延續(xù)了風(fēng)云家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式的尾燈組中間將風(fēng)云的英文LOGO放置在了里面，符合國人的審美。

內(nèi)飾部分，風(fēng)云T10采用了采用了雙連屏設(shè)計(jì)，實(shí)體按鍵較少，營造出極簡的風(fēng)格。圓角矩形的出風(fēng)口設(shè)計(jì)加上多種材質(zhì)的運(yùn)用讓中控臺(tái)顯得很有質(zhì)感。

空間方面，風(fēng)云T10同時(shí)提供5座和6座版車型，前排座椅均帶有加熱、通風(fēng)和記憶功能。副駕駛座椅還配備了女王副駕。

輔助駕駛方面，風(fēng)云T10配備同級(jí)領(lǐng)先的L2.5級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警、AVP自主代客泊車、NOC導(dǎo)航輔助駕駛等輔助駕駛功能。

動(dòng)力方面，風(fēng)云T10采用鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)，配備的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)的最高熱效率達(dá)到了44.5%，最大功率為115kW、最大扭矩為220N·m。匹配的是3擋DHT變速箱，為車輛提供了平順的換擋體驗(yàn)和強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

單電機(jī)兩驅(qū)版車型系統(tǒng)綜合最大功率為280kW，最大扭矩為610N·m；雙電機(jī)四驅(qū)版車型的系統(tǒng)最大功率達(dá)到了455kW，最大扭矩為960N·m。

續(xù)航方面，兩驅(qū)版車型CLTC純電續(xù)航為210km；四驅(qū)版車型CLTC純電續(xù)航里程為200km。

試駕心得：當(dāng)天我對(duì)風(fēng)云T10進(jìn)行了一個(gè)簡短的山路試駕，整體的感覺還是很不錯(cuò)的。首先是動(dòng)力方面，完全是夠用的情況，即便山路整個(gè)加速過程平順有力，電機(jī)和3擋變速箱功不可沒。風(fēng)云T10還擁有CDC電磁懸架，在轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾的抑制到位，踩剎車時(shí)不會(huì)有明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。

總結(jié)：風(fēng)云T10作為一款全能旗艦SUV，在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置、動(dòng)力性能和主被動(dòng)安全等方面都表現(xiàn)出色，特別是純電續(xù)航更是超過了200公里，比起競(jìng)品更加優(yōu)勢(shì)明顯。目前購車可以享受廠家的8大禮遇，綜合算下來很劃算，所以有對(duì)這款車感興趣的網(wǎng)友可以盡早到店試駕并完成下訂。