2024年行至過(guò)半，中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，“價(jià)格戰(zhàn)”+“油電戰(zhàn)”，讓以前風(fēng)光無(wú)限的合資品牌正在面臨生死劫。即便強(qiáng)如本田、豐田，7月銷量也超過(guò)兩位數(shù)下滑。

然而在這一片愁云慘霧中，悅達(dá)起亞卻成為了一匹黑馬，顯示出極大的韌性與活力，憑借其“在中國(guó)，為中國(guó)”的戰(zhàn)略，走過(guò)了轉(zhuǎn)型的風(fēng)雨，正迎來(lái)重回上升期的良機(jī)。

產(chǎn)銷兩旺，市場(chǎng)信心回暖

數(shù)據(jù)顯示，2024年起亞全球銷量達(dá)到308.7萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史最高記錄。盡管第二季度銷量出現(xiàn)輕微下降，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率相繼創(chuàng)下新高，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)5%，展現(xiàn)出起亞在全球市場(chǎng)供不應(yīng)求的勢(shì)頭。

特別是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，起亞在1-7月的累計(jì)銷售達(dá)到近13.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66.5%，銷量增幅位列合資品牌第一，顯示出其產(chǎn)品在消費(fèi)者心中的認(rèn)可度正在上升。

這樣驕人的業(yè)績(jī)得益于源源不斷的創(chuàng)新和對(duì)市場(chǎng)需求的敏銳把握。起亞以產(chǎn)品質(zhì)量和客戶體驗(yàn)為核心，致力于推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略，推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)，從而在品質(zhì)與價(jià)值上贏得消費(fèi)者的青睞。

起亞不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)穩(wěn)固發(fā)展，還通過(guò)高質(zhì)量的整車和發(fā)動(dòng)機(jī)出口，擴(kuò)展到全球50多個(gè)國(guó)家，建立了強(qiáng)大的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。其EV5、索奈等多款車型不僅在國(guó)內(nèi)受到熱捧，也逐漸在國(guó)際市場(chǎng)上展現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

油電雙驅(qū)，多元化產(chǎn)品布局

面對(duì)市場(chǎng)需求的多樣化，起亞不斷完善其“燃油+純電”的多元化產(chǎn)品矩陣。

其中，全球首發(fā)的EV5車型尤為引人注目，憑借其720公里的續(xù)航能力、靈活實(shí)用的設(shè)計(jì)以及高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，EV5已逐漸成為市場(chǎng)熱銷產(chǎn)品。此外，新K3特別款和新生代SUV索奈也極大豐富了起亞的產(chǎn)品線，展示出品牌在年輕消費(fèi)者群體中的廣泛吸引力。

特別是在西部市場(chǎng)，起亞的產(chǎn)品表現(xiàn)突出，EV5和索奈的市占率迅速攀升，顯示出起亞在細(xì)分市場(chǎng)中的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

2024年，起亞還加速推進(jìn)終端渠道的建設(shè)和升級(jí)，與多家大型經(jīng)銷商集團(tuán)合作，在全國(guó)范圍內(nèi)布局新經(jīng)銷商門店。此外，起亞Kia App的上線，標(biāo)志著其在數(shù)字化轉(zhuǎn)型和服務(wù)體驗(yàn)上的重大進(jìn)展，進(jìn)一步提升了客戶的購(gòu)車和用車體驗(yàn)。

加大技術(shù)創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展

起亞不僅注重市場(chǎng)策略，更重視技術(shù)創(chuàng)新。作為全球Top3的汽車集團(tuán)之一，起亞的技術(shù)創(chuàng)新理念是以原創(chuàng)性和減法式為核心，旨在最大化平衡結(jié)構(gòu)、成本和用戶體驗(yàn)。UNI WHEEL技術(shù)，即“功能綜合型車輪傳動(dòng)系統(tǒng)”，將傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)拆分為獨(dú)立模塊，并在每個(gè)車輪內(nèi)部集成緊湊單電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了汽車“全驅(qū)扭矩矢量分配”，打破了傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)的物理極限與結(jié)構(gòu)限制，引領(lǐng)電動(dòng)汽車底盤技術(shù)革命。

設(shè)在煙臺(tái)的“中國(guó)技術(shù)研究所”是起亞在海外最大的研發(fā)中心，也是除韓國(guó)研發(fā)總部之外唯一一個(gè)面向全球的新能源汽車研發(fā)中心。

起亞汽車還有全球最成熟的L4智駕技術(shù)，正在開發(fā)能夠應(yīng)對(duì)高速公路、市區(qū)、農(nóng)村、雨天等多種路況和駕駛環(huán)境的L4智駕技術(shù)。同時(shí)，起亞已經(jīng)在上海獲得了L4自動(dòng)駕駛的道路測(cè)試和示范應(yīng)用許可，目前正在聚合中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行本土化的標(biāo)定，探索高級(jí)輔助駕駛功能在量產(chǎn)車型上的落地和推廣。

總的來(lái)說(shuō)，2024年的中國(guó)汽車市場(chǎng)如同一場(chǎng)激烈的角逐，在競(jìng)爭(zhēng)中不斷進(jìn)化與提升的起亞，憑借著長(zhǎng)期主義的堅(jiān)持、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)以及深耕市場(chǎng)的決心，正在持續(xù)回暖，向著新一輪的上升期邁進(jìn)。未來(lái)，起亞有望在這場(chǎng)變革中書寫出更加輝煌的篇章。