眾所周知，由于純電車型的需要帶一塊電池，對底盤的平衡性、抗扭力造成一定影響，導(dǎo)致車輛的駕控感受不如同價位的燃油車。尤其是20萬以內(nèi)的中低端車型，由于成本受限很難得到精細(xì)的調(diào)校優(yōu)化，駕控感受確實受到影響。

那問題來了，20萬內(nèi)的純電車型沒有操控可言？哪些起售價不到20萬的純電車型，駕駛樂趣超出你的想象。

啟辰VX6 售價13.19萬-14.99萬

雖說啟辰VX6不算熱門，但它是一款不能被低估的車型。

啟辰VX6得益于采用專用底盤和低風(fēng)阻設(shè)計，在深踩電門的時候，還會有較為清晰的慣性加速力傳來；剎車時，不論是制動的力道還是懸掛收縮的力矩都顯得很有韌性，整體感覺很像日產(chǎn)的燃油車。

其他方面，其CLTC續(xù)航為520km，足夠日常使用，且值得一提的是，還將日產(chǎn)大沙發(fā)和大空間繼承下來，舒適性也是非常出色的。

比亞迪元PLUS 售價：11.98萬-16.38萬

比亞迪元PLUS的底盤懸掛調(diào)校，在輕快和穩(wěn)重之間尋求到一個平衡。

在轉(zhuǎn)彎和急剎車的，它的懸掛的支撐性和對側(cè)傾的抑制，又顯得非常有韌性。在進(jìn)入高速狀態(tài)時，底盤的整體感很好，抓地力反饋清晰，給人安心的感覺。

續(xù)航方面，比亞迪元PLUS為430km和510km，足夠使用。4455/1875/1615mm的身形，讓其很適合城市道路環(huán)境，搭配上2720mm的軸距，又能有效保證夠用的空間，整體也是挺實惠的車型。

深藍(lán)S07純電版 售價16.99萬-21.99萬

深藍(lán)S07純電版的懸掛調(diào)校同樣讓人滿意，雖說整體傾向于舒適性，但對路面細(xì)碎的顛簸過濾比較得當(dāng)，駕駛質(zhì)感會偏向穩(wěn)重。

不過進(jìn)入高速狀態(tài)后，深藍(lán)S07的懸掛也會表現(xiàn)出韌性，支撐性和平衡感都很不錯，會給與你一些駕馭運動車型的感覺。

續(xù)航方面，深藍(lán)S07有520km和628km兩種選擇，不過長續(xù)航版功率有所下調(diào)，為160kW，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本則為190kW。

大眾ID.3 售價12.9888萬-18.0888萬元

大眾ID.3，江湖昵稱“電動Golf”，不過其能有這個諢號，不只是外型很像Golf，而且在操控上，也會比較傾向于傳統(tǒng)的燃油小鋼炮。

其底盤不僅濾振能力強，初段也有不錯的支撐性，懸架整體比較緊致，會給到不少駕控樂趣，

能滿足年輕人對玩的需求。

總結(jié)：

以上幾款車型在機械調(diào)校上，都有不錯的表現(xiàn)，雖說都是家用定位，可還是會給你帶來駕控上的樂趣，感興趣的朋友可以到店試駕一番