近日，上汽大眾“夏日風(fēng)暴”放“價”活動又出大招，帕薩特2024出眾款限時15.99萬元起，降幅達到15%。在今年慶祝成立四十周年之際，上汽大眾用帕薩特的特惠行動，重塑B級車市場價值標(biāo)準，也用進攻性策略對保持帕薩特B級燃油車銷冠地位加上保險。

　　上汽大眾在上海的一家4S店-上海交運起元店相關(guān)人員介紹，這次就是對帕薩特2024出眾款官方降價，起售價低了2.84萬元，消息發(fā)布后，線上線下咨詢這款車的消費者明顯增多。

　　近年來，上汽大眾積極應(yīng)對市場變化，帕薩特一直貼近中國消費者的實際需求，用高動力、雙前臉、智能化等配置，滿足用戶的實際使用場景和年輕化需求，成為中國消費者的B級燃油車首選。

　　今年上半年，帕薩特累計銷量近11萬輛，同比增長25.3%，穩(wěn)固了B級燃油車銷冠地位。20多年來，帕薩特憑借其領(lǐng)先的產(chǎn)品力和超高的性價比成為B級車市場標(biāo)桿，今年3月，帕薩特2024出眾版上市，全部是380TSI版本，以18.83萬元起售的價格，帶來合資B級車性價比之王的超值體驗。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會

　　今年7月初，邁騰和亞洲龍相繼推出全新產(chǎn)品，起售價在17萬元區(qū)間，且智能化升級，帕薩特遭遇新的挑戰(zhàn)。就在全新一代邁騰上市一天后，上汽大眾公布了帕薩特高功版的優(yōu)惠價格，仿佛是應(yīng)對競爭對手的新車上市。

　　不過，益普索（中國）咨詢有限公司研究總監(jiān)葉盛認為，上汽大眾對帕薩特的大幅優(yōu)惠，并不是被動應(yīng)對邁騰、亞洲龍等新車。帕薩特380系列今年銷量很好，感覺它主動降價或許是想保份額。

　　據(jù)了解，帕薩特今年上半年零售市場份額達到1.1%，相對2023年全年0.9%的份額有了明顯提升。在今年帕薩特Pro新車上市前，在價格戰(zhàn)持續(xù)進行的市場環(huán)境下，進入產(chǎn)品生命周期衰退期的老款帕薩特如何保持競爭優(yōu)勢，保證持續(xù)熱銷，對上汽大眾來說一直是極大的考驗。

　　在營銷戰(zhàn)中，進攻策略不僅是一種積極的營銷方式，?也是應(yīng)對市場競爭的有效手段。?通過主動出擊、?集中火力攻打一個點、?不斷挑戰(zhàn)自我和快速響應(yīng)市場變化，?企業(yè)可以在營銷戰(zhàn)爭中取得優(yōu)勢。?

　　上汽大眾主動對在售的帕薩特380TSI高功版降價，重塑B級車市場價值標(biāo)準，無疑就是用進攻性策略保持競爭優(yōu)勢。

　　以跟全新一代邁騰對比為例，全新一代邁騰17.99萬的入門版價格不僅比官降后的帕薩特380TSI入門價貴了2萬，而且搭配的還是330低功動力。唯有售價超20萬元以上的中配版才搭載380高功動力，對追求高性價比的B級車消費者來說，15萬元級別的帕薩特高功版相當(dāng)有誘惑力。

　　不僅如此，從配置上看，帕薩特380TSI龍騰版以15萬元區(qū)間的價格，就可享受前排座椅通風(fēng)、主駕及外后視鏡記憶功能，全天候LED大燈和10.2"全數(shù)字液晶儀表；380TSI龍耀版更是擁有IQ. 360全景、IQ. Light 靈眸矩陣、電動行李廂蓋及PLA智能泊車輔助系統(tǒng)等科技配置，智能化體驗也相當(dāng)豐富。

　　事實上，帕薩特之所以穩(wěn)居銷冠，還來自于有口皆碑的高品質(zhì)：多次在中國燃油汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（CACSI）測評細分領(lǐng)域位列第一；在2023年中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究（AQR）中位列合資轎車質(zhì)量體驗第一名；獲得中汽數(shù)據(jù)“2023年耐腐蝕卓越車型”，這些證明其在品質(zhì)方面始終走在行業(yè)前列。

　　有分析人士認為，如此具有產(chǎn)品競爭力，高品質(zhì)，高性能的帕薩特，現(xiàn)在僅需15.99萬起，上汽大眾這波回饋用戶力度之大，誠意滿滿，必將助力帕薩特銷量再上一個臺階，進一步鞏固B級“神車”口碑。而在更智能的帕薩特Pro上市后，上汽大眾是否用類似2024途觀L出眾款和途觀L Pro那樣的雙車戰(zhàn)略，為B級燃油車銷冠地位再加保險，值得期待。